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另辟蹊径的“拓荒”,帝豪GS凭何能缔造三年40万+的跨界传奇
新车部落 26浏览 2019-05-07

近几年,自主品牌从崛起到辉煌,带动了中国汽车工业的飞速发展,也让我国的汽车市场超越欧洲和日本,成为全球第二大汽车销售市场。车市的繁荣和发展让汽车从代步工具逐渐向个性化、垂直化、细分化的方向发展。在这个过程中,各家厂商却出现了比较明显的分化。大部分品牌将细分化列入了发展计划,却迟迟没有产品问世;还有一部分品牌保持犹豫观望态度,希望市场成熟后稳妥跟进;当然,也有勇于创新,当“第一个吃螃蟹的人”,成为了细分市场的开拓者

一次另辟蹊径的“拓荒”,帝豪GS凭何能缔造三年40万+的跨界传奇


作为这一细分领域的开拓者,帝豪GS这款主打青年人市场的跨界SUV,诞生于2016年的五四国际青年节。3年之间,帝豪GS累计销量突破40万辆,连续保持了月均销售过万的成绩,实现了从“开拓者”到“领跑者”的角色转换,重新定义了中国跨界SUV市场,这款车不仅盘活了跨界SUV这一更受年轻受众欢迎的细分领域,更催生了越来越多跨界SUV车型的诞生,成为中国车市最具代表性的产品之一,收获了销量成绩和用户口碑的双丰收。

3年破40万的销量神话,帝豪GS是如何缔造的?从亮眼的销量数据背后,我们一起来看看这台跨界SUV成功的秘诀吧。

三年前的“另辟蹊径”,成就今天和未来的持续火爆

谈到成功,大部分人都喜欢把秘诀归功于“机遇”和“时代”。不过我们必须看到,中国车市在经历了光速般的发展之后,已经出现了明显的回落态势,从2018年开始车市的增长就不断下滑,部分领域甚至出现了倒退。“车市寒冬”一直蔓延到2019年,整体的回落和下滑仍在继续。

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根据国内乘用车联合会及第三方统计机构出具的数据显示,今年一季度乘用车共销售526.28万辆,同比下降13.72%,其中SUV车型累计销量220.2万辆,同比下降12.2%。很多曾经的销量王都出现了断崖式下跌,比如合资品牌中的大众途观跌出前十名,别克昂科威也暴跌近50%,自主品牌的长安CS55宝骏510等车型也是近乎砍半,车市寒冬仍在继续。

在这种整体不振的大背景下,跨界SUV作为一个更细分的市场,也同样受到牵连。不过作为该领域的领跑者,帝豪GS在2018年累计销售157638辆。2019年3月销售了10151辆,整体第一季度累计销售33354辆,保持月均1万+的稳健走势,成为逆势上扬的代表车型。正因如此,也有力回击了帝豪GS热销40万的“借势论”观点。

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人们总是乐于谈论辉煌的成绩,却疏于探寻亮眼成绩的本源。帝豪GS的成功,源于三年前的一次“另辟蹊径”。吉利看到了年轻消费者这一群体的市场潜力,希望能够让SUV变得更多元、更有魅力。在充分的市场调研和车型研发支持下,帝豪GS应运而生,它从外观造型上打破了SUV的审美疲劳,把更多轿车、旅行车的设计元素融入到造型设计中,一改SUV硬朗、笨重的固有形象,让女性消费者也能有极强的审美认同感。美学设计和实用性优势正中年轻消费者对于车型需求的痛点,因此日后的火爆销售其实并不意外。

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在帝豪GS迈出第一步,成功开创跨界SUV这一细分市场后,其它合资、自主品牌也开始跟进,马自达CX4、领克02丰田奕泽和CH-R等都丰富和繁荣了这一领域,也让更多消费者接触并最终选择了跨界SUV车型。面对纷纷入场的同伴兼对手,帝豪GS凭借实力成功突围,力压同级别车型,完成了向跨界SUV细分市场“领跑者”的转变。

转换视角、贴近用户 更懂年轻消费者需求者胜!

必须要承认,开拓者≠成功者,更不是一定会成为领跑者。帝豪GS的成功,还源于吉利为其打造的强悍产品实力,这也是帝豪GS广受消费者信赖的重要条件。

帝豪GS的设计团队将轿车流畅优雅的线条移植到了SUV的车身框架中,打造了流线溜背的车身样式。配合吉利家族标志性的涟漪回形中网和运动有力的造型层次,让这款车身上具备了活力、魅力、有力多种视觉标签。作为跨界SUV,帝豪GS在内饰上突破了SUV的老气氛围,舱内视觉更具运动感。同时,采用INS模内嵌膜技术的几何内饰套件、360度环抱式一体座舱设计等,配合内饰的材质和色调也贴近轿车风格,提供了良好的触感和精致感,确立了跨界SUV自己的车内风格。

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由于人们对科技与日俱增的依赖,帝豪GS提供了丰富的舒适性配置,让车辆的操控变得更加简单轻松,“配合吉客智能生态系统”,轻松实现语音控制主要功能,开闭空调、天窗、拨打电话、调节音量、语音导航……绝大部分功能都能不动手就实现,这才是年轻人的生活方式。而随身携带的电子产品,比如无线耳机、充电宝、手机、门禁卡之类的小物件,也能有丰富的储物空间放置,非常人性化。

安全辅助系统是另一大亮点,帝豪GS配备ACC自适应巡航+AEB主动制动系统,这一配置往往应该出现在更高级别、更高价位的车型上,而帝豪GS成为10万级最先配备的车型,安全性也提升了数倍。而搭载BMCS爆胎监测与安全控制系统,博世8.1版ABS+EBD系统、ESC电子稳定控制系统,安全性更是领跑同级。

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帝豪GS的产品力远不止这些,一千个车主心中有一千种闪光点,适合自己的才是最好的。帝豪GS拥有年轻时尚的外观、兼备操控与节油的动力、丰富的科技配置,在这个竞争激烈的时代,帝豪GS更懂年轻消费者需求,胜出领跑是必然的。

热销的背后是出众的品质,帝豪GS车主成最强代言人

帝豪GS在中国汽车市场开创了跨界SUV这一细分品类,实现了对合资品牌的超越。虽然市场的后来者们虎视眈眈,特别是马自达、丰田、日产雷诺等合资品牌,依靠品牌附加值,试图实现超越逆袭,但单薄的配置、极低的性价比、缺乏对中国消费者需求的了解,都让这些品牌始终难以迈入月销破5000的关口,更距离帝豪GS连续破万相去甚远。但也因为帝豪GS的大幅领先,也带动了竞品追逐发展的动力,促进了跨界SUV整体向上的态势。

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帝豪GS在确定年轻消费者为目标群体后,对消费者的喜好和需求进行了细致思考。希望能在产品之外,为车主打造更有年轻气息、更有潮流范儿的文化氛围。在2016年五四青年节上市之际,帝豪GS在《人民日报》打出“中国正青年”“活出动静”等话题,将年轻的目光聚焦在这款具备开创性的跨界SUV身上。

三年来,帝豪GS一直与年轻用户玩在一起,由帝豪GS车主参与ACC自适应巡航系统车队挑战,成功载入吉尼斯世界纪录;联手上海草莓音乐节,让音乐与汽车同样实现跨界融合;在当红花季带领车主赏樱试驾,让年轻人感受自然的美,走出钢筋大厦的喧嚣都市,感受车与自然的惬意生活方式;而上市三年后,五四青年节100周年之时,更是与钱江晚报一起演绎“活出动静”,展现青年该有的样子。一系列富有创意的跨界活动和宣传,让帝豪GS从一台跨界SUV进化到一种年轻人喜爱的生活元素,充分渗透和代表了向上活力青年的态度,成为最潮儿的国潮范儿。

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除了潮范儿,满足实际所需也是帝豪GS一直所致力的。面对中国年轻消费者复杂多元的出行场景,帝豪GS以极强的适配性得到了极高的评价。面对例如家有二孩、短途自驾游、城市代步等不同侧重的出行场景,帝豪GS都提供了完备的解决方案,扫除了车主的后顾之忧,这也是其品质备受信赖的原因。40万车主的超高评价和满意度,也让车主们成为最强的产品代言人,好车还得车主说的算!

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结语:

看过这些分析,帝豪GS能够实现3年40万的销量并不意外。40万是一个荣誉里程碑,更是一个高标准的出发点,在未来如何继续挖掘和引领跨界SUV这一细分市场,继续推动中国自主品牌的价值升级和品质升级,是下一阶段帝豪GS发展和努力的方向,通过自身实力的不断增强,带动其它车企跨界SUV的迭代进步,共同做大这个新型的细分市场。

从更大的层面上看,帝豪GS已经成为吉利汽车最重要的战略车型之一,也是构成吉利汽车年销售150万辆宏伟计划的重要一员。未来帝豪GS将与帝豪GL帝豪等多款家族车型一道,继续书写自主品牌销量的神话,实现对于更多细分市场的开拓与领跑,巩固中国品牌第一家族的声誉。

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