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配备硬桥、差速锁还有分时四驱,这辆福特新车要挑战牧马人吗

玩车指南 2769浏览 2020-07-21 IP属地: 未知
在SUV满天飞的今天,传统意义上的“越野车”成为异类和情怀派、死硬派和土豪的代表。基本只有狂热的玩家会对它感兴趣。

陆地巡洋舰已经全面SUV化、越野智能化,LC70凭着四十年前的结构在死撑情怀,活化石卫士已经改变,只有牧马人还在坚持着。

这也是小编我认为,尽管牧马人有着这样那样的缺点,但仍然应该拥有一台的原因。

不过最近福特重新发布了Bronco

使用分时四驱(同时具备全时四驱功能)
使用硬桥悬挂(前桥为独立悬挂)
使用差速锁(电子控制)



用一句话概括,Bronco在坚持了传统的同时,也充分吸收了现代科技对车辆通过性的辅助。这有点不像美国人的思路,反而觉得此糅进了中国传统文化中的某些兼容并包的哲学思想。嗯,从这一点来说,Bronco还是很值得期待的。

全时四驱见得多

分时四驱以前见得多
分时兼全时的,

Bonco

按照本文开头所说的SUV趋势,现在的新款SUV上市,要么直接就两驱,要么也是配傻瓜式的全时四驱(冠以各种不明觉厉的名字)。而传统的越野车则多以分时四驱为主。
Bonco四驱系统有四种模式:2H(两驱)、4H(高速四驱)、4L(低速四驱)、4A(全自动四驱)。你是专业玩家,或者路况对驱动方式有强制要求,你可以强制选择驱动方式;你不想自己费脑子,就选择4A,让电脑根据路况分配前后桥驱动力分配比例好了。而如果你是越野新手,也有福特家的地形选择系统(G.O.A.T),和低速攀爬模式,让电脑帮你通过越野障碍。

专业级越野车桥

前后差速锁

Bronco的后是Dana 44,熟悉的车友常在牧马人Rubicon版本上见到这个配置;前桥也来自Dana,不过是独立悬挂。与Rubicon稍有不同的是,前后差速锁需要选配。不过话说回来,牧马人的Sahara也是没有前后锁的。

防倾杆断开技术

简单说,重度越野路况下、前桥大角度倾斜、或前后桥遭遇交叉轴路况时,防倾杆会限制倾斜的角度。这时车子可将防倾杆临时断开,以保证通过性。当然这一技术在JK一代的Rubicon上就已经应用。现在Bronco加上,只能说是不减分,更重要的是代表了Bronco对重度越野的能力储备。在这个年代,这种储备可谓难能可贵啊!
至于那些细节,比如车箱内细节防水、像牧马人一样的可拆卸车门和车顶以及一些户外接口功能等等,都是作为一辆硬派越野车应有的标配,并非重点了。
最后还有一个重点,就是Bronco标配2.3升EcoBoost涡轮增压引擎,拥有270ps马力和420Nm扭矩;还有一款2.7L V6双涡轮增压引擎,拥有310ps马力和542Nm扭矩,不过这个选装。顺便说一句,很多配置需要选装,这是小编最看不惯Bronco的一点。
两款引擎可选择七速手动波箱或十速自动波箱。七速手动嘛,包括了我们能理解的正常六挡,再加一个攀爬专用挡。
如果玩腻了牧马人,
Bronco应该还是挺香的。

 
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