不到13w的RS5，动力强、配置丰富，自动规避堵车，还看吉利

在紧凑型SUV这一细分市场中，吉利博越、长安CS75 PLUS都是拥有较强影响力的车型。这两款车型无论是设计、产品力，抑或是品质、做工，都有比较不错的表现。因此在销量层面，吉利博越、长安CS75 PLUS都处在细分市场中的第一梯队，是销量冠军最有力的竞争者，因此它们成为很多年轻消费者心目中的好选择。只不过吉利博越和长安CS75 PLUS并非是十全十美，在很多方面它们仍然有不如其他车的地方。比如说新宝骏RS-5 300T，就在设计、动力、配置、智能网联四个方面上，比博越和长安CS75 PLUS更有优势。

（新宝骏RS-5 300T）

首先来看外观设计，这方面是长安CS75 PLUS的强项，它的造型要比博越更犀利，大尺寸的前格栅赋予这款车在同级别车型中有着顶尖的气场，而全熏黑的中网搭配上红色饰板，提升了视觉上的质感。不过新宝骏RS-5 300T在这方面同样不落于下风，作为首款搭载"星际几何"设计语言的车型，它的设计元素到今天来看也有很多前卫的地方。就比如说前格栅，尽管在尺寸上略小于长安CS75 PLUS，可是内部结构做出了凹陷，组成中网点阵的饰条也根据位置的不同做出了递进处理，让整个格栅的精致感得到提升。此外，新宝骏RS-5 300T还具备分体灯组、贯穿灯组、双色车身等元素，时尚性远超长安CS75 PLUS。

（新宝骏RS-5 300T）

（长安CS75 PLUS）

其次来看动力，吉利的1.5T在性能上确实不错，但是三缸的布局却成为局限所在，更何况长安CS75 PLUS上搭载的四缸1.5T表现更好，拥有最大178马力的功率，以及峰值265牛·米的扭矩。只不过在这方面，真正处于领先地位的，还是新宝骏RS-5 300T上搭载的这台四缸1.5T增压直喷发动机，能够输出的最大功率达到177马力，峰值扭矩290牛·米。相较之长安CS75 PLUS的1.5T，在保证最大功率接近的同时，仍然保留扭矩上的25牛·米的优势，因此在实际加速性能上，新宝骏RS-5 300T的表现要优于另外两款车。

（新宝骏RS-5 300T）

（长安CS75 PLUS）

（吉利博越）

然后来看配置，博越的表现不错，在14.68万以上的车型中，我们便能找到L2级自动驾驶，除此之外还有全景天窗、无钥匙进入/启动、电动皮质座椅、PM2.5过滤等配置。在这方面，售价12.68万起步、顶配13.58万的新宝骏RS-5 300T同样有不错的表现，在该车身上，我们一样能找到出现在高配版博越身上的各种配置，包括L2级自动驾驶。除此之外，在顶配版本的新宝骏RS-5 300T车型上，还拥有燕飞利仕的音响，能带来殿堂级视听体验。

（新宝骏RS-5 300T）

（吉利博越）

最后则是智能网联方面，在这一块新宝骏RS-5 300T拥有长安CS75 PLUS、吉利博越都不具备的优势，因为该车搭载了行业内首创的新宝骏车联网。在这套车联网上，车主可以利用无线互联，将手机上的APP直接投屏到车内大屏幕上来使用，在车内就能看电影、追动漫或者听相声，甚至能够用车内大屏来打游戏。然而在长安CS75 PLUS或是吉利博越上，却仍然需要传统的有线连接，也没办法和新宝骏RS-5 300T一样，轻松完成APP的投屏。

（新宝骏RS-5 300T）

（长安CS75 PLUS）

（吉利博越）

总的来说，相比起吉利博越以及长安CS75 PLUS而言，定价不足13万起步的新宝骏RS-5 300T，的确在产品力层面拥有更加出众的表现。它的设计、动力、配置乃至于网联功能都具备一定的优势。关键新宝骏RS-5 300T诞生于技术先进的R平台，加上本身不错的做工品质，这款车确实是同级别中不错的选择，有它在，你还看吉利长安？