过去大家购买新能源汽车的两种情况，要么在限行的北上广等地区，要么作为家里的第二辆车，基本在城市中代步使用。但前段时时间，试驾了长安CS55纯电版车型后，我找到了新能源汽车的另外一种打开方式。

基于爆款打造的设计

踏入新能源领域的车企越来越多，而长安新能源目前的做法是在现有的基础上去打造更适合消费者的纯电动车型，优势在于新车能够轻松得到认可，毕竟长安旗下车型几乎都是细分市场的爆款。

长安CS55纯电版车型就是如此，当其他品牌车型都选择颠覆燃油车的时候，长安CS55纯电版几乎延续了所有燃油车的优势，并有所升级。

比如在外形上，长安CS55纯电版传承了CS55 PLUS的设计语言，上下贯通的倒梯形前脸，辨识度十足，尾灯也保留了贯穿式设计。不过新车前脸为半封闭式设计，突出了其新能源汽车的身份，并增加了科技感。

内饰上，长安CS55纯电版整体依然延续了燃油版车型的设计，2650mm的轴距带来搭配大尺寸天窗，带来了比较充裕的空间和乘坐表现。

新车采用了长安最新的双联屏设计，作为新能汽车科技感比燃油版更强。同时D字型方向盘、游艇式换挡手柄，以及全新的内饰配色和用料，细节上提升了新车的高级感。

作为细分市场最畅销的车型之一，设计绝对是长安CS55 PLUS备受消费者喜爱的原因，而长安CS55纯电版在延续燃油版设计的同时，提升了新能源汽车的辨识度和科技感，并在品质上进一步增加，在我看来吸引力明显优于不少同类产品。

超600Km的续航里程

之所以说长安CS55纯电版让我找到了新能源汽车的另外一种打开方式，是因为新车的NEDC续航里程超过了605Km。

对于大家比较担心官方续航里程和实测之间存在差距，的确如此，不过长安CS55纯电版的差距在于，新车实测的最高续航里超过了680km，从重庆到西安都中途都不用充电。

值得一提的是，在实际驾驶中，纯电动车型的续航里程其实和驾驶时间、路况都有关系。试驾当天，我们从重庆开往仙女山，超200公里的道路中几乎全程高速、山路，抵达目的地时电量依然还剩余60%左右，可见长安CS55纯电版续航能力十分靠谱。

此外，CS55纯电版电机系统的最高转速12000 r/min，峰值功率可达160 kW，可实现峰值扭矩300 N·m动力输出，这个动力性能能够随时给你一种跑车的推背感。由于电池包的加入，车辆的底盘感觉其实更厚重了，进一步提升了行驶质感。两档的制动回收调节，让人坐在后排也不会觉得晕眩。

而车辆在快充模式下，35分钟即可从30%充至80%的电量，还可以放电进行照明、露营等，旅行途中炒菜做饭也不是问题，可以说长安CS55纯电版完全打破了新能源车型只适合在城市中代步的局限，偶尔来个自驾游更能体会到新车的优势。

15-20万元的价格区间

在我看来，长安CS55纯电版其实非常适合作为家庭的第一款车。因为新车的指导价15.99-20.09万元，在新能源市场几乎没有直接竞争对手，这个价格区间与同级别合资燃油车更接近。

但相较于合资车型，长安CS55纯电版不仅用车和养车成本更低，在智能和配置方面也具有明显优势。

新车搭载了与腾讯研发的梧桐车联系统，拥有QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，以及车载微信和双屏互动等独有功能，并且车辆不少功能都都可以通过AI小安智能语音进行控制，提升了车辆的安全性和娱乐性。

同时，360度全景影像，全速自适应续航，L2级别的智能驾驶辅助，在长安CS55纯电版车型上的都是具备，也进步展现了长安新能源的技术实力。

作为长安新能源在纯电动SUV市场投入的重磅车型，长安CS55纯电版为新能源汽车带来了更多可能，延续爆款燃油车型的设计，让新车直接抓住了消费者的审美喜好，超过600Km的续航里程，扩大了新能源车型的出行半径，而更具有品质感的细节和领先的智能科技，则让长安新能源拥有更强的竞争力。可以预见，在新能源市场，长安CS55纯电版得到消费者的认可和选择。