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“阿猫阿狗”齐上阵,汽车圈起名的“骚操作”竟然因为兰博基尼?
电动邦 2713浏览 2020-08-04

近日,伴随着成都车展的举办,一众新车首次出现在公众视野当中,而令人意想不到的是,真正引发车迷热议的,却是一些电动车的车名。

白猫(参数|询价)、黑猫、大狗(参数|询价)、蚂蚁(参数|询价),面对这些词汇,浮现在你脑海里的是车还是动物园?

接下来,我们把以上词汇加上汽车品牌。

欧拉白猫、欧拉黑猫(参数|询价)、哈弗大狗、奇瑞蚂蚁,看到这里,无论你是否依然一头雾水,都需要知道这些切切实实的是一辆辆新车的车名。

难以想象,如若这些车齐聚一堂,是否会有上演动画片《疯狂动物城》的番外篇——《疯狂汽车动物城》。

为什么最近会涌现出一批动物车名?以后车名又会如何发展呢?请往下看。

■ “动物”车型简介

欧拉白猫

长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第三款车型,定位为微型车,电池容量提供34千瓦时和38千瓦时两种版本可选,NEDC续航里程分别对应360公里和401公里,360公里版本车型最大功率35千瓦,最大扭矩125牛·米,401公里版本车型最大功率45千瓦,最大扭矩130牛·米。官方指导售价区间为7.58-8.88万元。

对了,无论什么车身颜色,他都叫白猫。

欧拉黑猫

作为欧拉R1(参数|询价)的年度改款车型,新车除了更换了一个更容易被人记住的车名外,还在原有最大功率35千瓦,最大扭矩125牛·米的动力版本基础上,新增了一款最大功率45千瓦,最大扭矩130牛·米的顶配车型,NEDC续航里程则提供301公里、351公里和405公里三种版本,补贴后售价区间为6.98-8.48万元。

欧拉好猫

欧拉好猫是欧拉旗下全新小型纯电动SUV,于成都车展首次正式亮相,随后官方将其正式命名为好猫,与上文的白猫、黑猫一起组建成了“猫系家族”。欧拉好猫的最大功率为105千瓦,并将采用来自蜂巢能源所生产的的三元锂离子电池组。

哈弗大狗

哈弗大狗作为哈弗旗下全新车型,定位为紧凑型SUV。新车先期将搭载1.5T发动机,最大功率124千瓦,并提供四驱版本,还可选装后差速锁,未来将推出搭载2.0T发动机的车型。

奇瑞蚂蚁

奇瑞新能源旗下代号为S61的全新纯电动中型SUV正式定名为“蚂蚁”,新车基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造,NEDC续航里程510公里,并有望于今年第三季度正式上市。

不过,面对上文四位长城系选手,奇瑞蚂蚁颇有蹭热度之嫌。

■ 不仅仅只有“动物”

众所周知,借电动化浪潮之势,涌现出许多造车新势力,他们在为各自品牌起名字的时候,可以说是各显神通。

直到上文提到的以“动物”命名的车型出现以后,这一常规被彻底打破,而且,“规则破坏者”并没有满足于此,长城汽车还在近日发布了“柠檬”和“坦克”两个全球化车型平台。虽然不是动物名称,但依然属于比较“放飞自我”的风格。不可否认的是,这些名字确实令人印象深刻,便于记忆和传播。

柠檬平台定位为全球化高智能模块化技术平台,延展性极强,轴距适用范围为2650-3005毫米之间,产品可覆盖SUV、轿车、MPV三大细分市场,车型级别可涵盖小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和大型车,可适配燃油、多种混合动力、纯电动以及氢燃料电池四种动力方案。

即将于8月份正式上市的第三代哈弗H6(参数|询价)将成为柠檬平台的首款量产车型,长城汽车旗下的第一代氢燃料电池也将于2021年在此平台诞生。

坦克平台定位于全球智能专业越野平台,轴距适用范围在2750-3750毫米之间,旗下车型涵盖SUV、MPV和皮卡三大细分市场,车型级别可涵盖中型车、中大型车和大型车。平台旗下车型基础涉水深度达965毫米,爬坡度100%,最小离地间隙为224毫米。

成都车展期间,坦克平台的首款量产车型——坦克300正式首发亮相,新车是一款基于非承载式车身打造的硬派紧凑型SUV,将配备前中后三把差速锁,并带有9种驾驶模式选择。未来该平台还将打造出更多不同尺寸的硬派SUV车型。

■ 国外也有“动物”车名

以动物命名汽车在中文市场目前还属于比较新鲜的现象,但其实这种办法早有“前辈”在使用了。大家耳熟能详的知名跑车品牌兰博基尼,不仅车标是一头牛,旗下众多车型也有采用与牛相关的名字的传统。

1990年问世的Diablo,其名字来自经历过一场史诗级战斗的凶猛斗牛,另外,Diablo也是西班牙语中“鬼怪”的意思。

Diablo的“接班人”——Murciélago的名字源于中世纪一头连战数场而不死的斗牛,同时这个单词在西班牙语中意为“蝙蝠”。

入门级跑车Gallardo的名字源自西班牙五大传统斗牛品种之一,这种斗牛以异常勇敢和极具攻击性而闻名,它的另一大特点是战到最后一刻仍保持体力充沛。

不难看出,兰博基尼的车名一般采用牛的特定品种名称,或直接将某一有典故的牛的名字移植到车上,这样取名的好处是可以赋予不同车型独特的气质。

再回到中国品牌最近兴起的动物车名,大多以动物种类取名,虽然少了些许独特气质和高端感,但是考虑到目前相关车型定位大多偏入门,车名平易近人和容易被记忆相对更加重要。

但若未来继续推出定位更高的车型,不妨也可借鉴“前辈”的手法,采用具体动物品种来命名,比如波斯猫、苏格兰折耳猫,亦或杜宾犬、边境牧羊犬等等。

■ 邦点评

不知你有没有发现,文中提到的以长城系为首的起名“骚操作”在汽车圈看似有些出格,但在电子产品、软件App等领域却司空见惯,比如苹果手机、小米手机、芒果TV、西瓜视频、马蜂窝旅行、蜻蜓FM等等,我们早已对这些名字习以为常。

这就不禁令人将汽车未来的走向与电子产品的发展联想到了一起,不要认为这是思维的凭空发散,因为现在造车的思路与电子产品已经颇有几分相似了,最令人印象深刻的就是OTA升级——通过网络升级车机系统,从而改善车辆性能甚至开启新功能,这在燃油车时代简直是天方夜谭,但随着汽车“新四化”进程的推进,这已然成为了各大造车新势力的常规操作,同时这也倒逼传统车企加速转型,适应市场。长城汽车的“起名风波”也说明他正在通过转型来探寻一条求生之路。

未来,随着汽车的工具属性变得越来越明强,我们看待汽车或许真如同看待一台手机,甚至一款App。

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新能源
 
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