刚过去不久的28号，对于大众粉丝们可是个好日子，因为大众家族的“神车”高尔夫(参数|询价)的最新一代国产车型（MK8），于7月28日在佛山的一汽大众工厂正式下线，这也就说明距离它正式上市的日子又近了一步。

首先要知道的是，第八代高尔夫的热度是有目共睹的，自从去年它在海外率先亮相之后，凭借自身“船新”的内外观设计，一度被誉为“最美高尔夫”，这就让国内的消费者对它的国产化进程表现出了极高的关注度，而这次它首批车型的正式下线，则是预示着离它正式上市的日子又近了一步。

既然新车都正式下线了，我们就一起来看看国内版本的MK8有什么亮点，而它和同级别的福克斯(参数|询价)以及CX-4(参数|询价)比起来，又会有着什么优劣势呢。

首先可以看到，当天驶下生产线的车型为高尔夫8的R-Line车型，既普通车型的运动版套件版车型。从外观上来看国内版本的高尔夫8，还是较大程度了还原了海外版的设计，与老款相比更扁平的车头以及贯穿式头灯的设计，让整车的科技感有了不错的提升。

而新车车尾的设计一改老款的圆润形象，采用较多的平直线条塑造了一种简洁的既视感，而双边四出的排气设计让R-Line车型有了不错的运动调性。

▲上图为海外版高尔夫8内饰

虽然这次下线仪式上并没有公布国产高尔夫8的内饰细节，但是在之前的路试车谍照中，不难发现国内版本的高尔夫8，内饰的设计和海外版保持了高度的一致。

▲上图为国内高尔夫8内饰谍照

“双联屏”的设计自然没有缺席，8.25英寸悬浮式的中控屏和10.25英寸的仪表盘，再加上钢琴按键式的实体按键和新型的电子换挡杆，让车内的氛围较老款提升了许多；而车内多处覆盖的拉丝金属样式饰条，再加上新样式的大众车表，又进一步提升了内饰的质感。

虽然我们知道现在海外上市并销售的高尔夫8，搭载的是1.0T以及1.5T发动机，其中1.0T为三缸发动机，1.5T为四缸发动机，且为最新研发的代码为EA211 EVO的发动机，最大功率为150PS。

不过由于目前EA211 EVO发动机在国内暂时未正式投产，国内版本的高尔夫8依旧会搭载我们所熟悉的，上一代身上的那套EA211 1.4T+7速双离合的动力搭配；而海外版上的那套新动力系统，可能会在新发动机生产线落地之后才会出现在国内版车型上。此外，高尔夫的GTI车型将会搭载2.0T版本的发动机，而48V轻混以及插电混动车型也有可能会在晚些时候登陆国内市场。

进入国内的高尔夫8，并没有像许多其他国际车型那样针对国内市场对车身进行加长处理；依旧保留了足够纯正的“原汁原味”，有着4296mm的车身长度以及2631mm的轴距。

这样一来，高尔夫的驾驶性能就有着不错的保证，那么目前市面上价格体型差不多的对手就已然不多，福特的福克斯两厢(参数|询价)以及马自达的CX-4【马3的两厢版还未在国内上市】赫然在列，不过从尺寸上来讲，肯定是有着SUV身份的CX-4更占优势了，而与福克斯相比高尔夫8也并没有什么优势，这种与老款空间相差不大的新车型，销量是否能够延续老款的辉煌，这还得经过市场的检验。

从动力来看的话，却是搭载1.5T三缸发动机的福克斯两厢最为优秀，其次便是搭载1.4T发动机的高尔夫8，不过需要注意的是高尔夫目前只推出的是普通车型，后续还将推出搭载2.0T发动机，最大功率为245Ps的GTI车型。

高尔夫8相较于现款车型，虽然从总体造型上还是保持了两厢车简练的风格，但是整体看上起更加年轻、动感有活力，而且外观和内饰的设计风格变动，也让它进一步的符合年轻消费者的审美喜好。

再加上高尔夫作为一款可被视为大众图腾的车型，一直都有着一批铁粉的拥簇，每一代高尔夫可以说最不用担心的就是销量；如此看来，更漂亮，配置更丰富的高尔夫8在销量方面，更是有了十足的底气，目前需要等待的就是其上市后的最终售价了。