2020年，盛怒之下安有完卵。一场疫情的肆虐，最开始的中国，进而席卷到世界各地的病情，人人前程自危，行业自顾不暇。小宗商品的存活率持续下降，大宗商品也没有好到哪儿去。这时候全球在考虑的问题都是如何抗疫并且最快速度恢复产业产能，可是总有人在此时，想到是一些其他的事儿。
美国总统特朗普，因为和中国的贸易战，所以公开发声，要求通用集团必须撤回中国工厂，进而持续在美国本土发力。或许，特朗普把通用当成了他威胁中国汽车市场的一枚棋子，可是，行业人士更多人认为，特朗普是不是收了其他品牌的钱，让通用选择撤退而给其他汽车以更多的资源。
好吧，来看看通用在中国的成绩。美国即便是通用最初的诞生地，但是中国已经成为通用汽车全球的第二大市场，能够产生出的消费额是美国的1.5倍。要说在中国的成绩，还要感激上汽集团，选择站在巨人的肩膀上，自然也是可以看到更广阔天空。上汽集团和通用合作之后，上汽通用、上汽通用五菱、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰等等品牌的落地，每年中国的消费者约贡献400万的销量数据，即便是如此疫情之下的今天，消费也没有出现疲软的症状。
而一旦特朗普对通用集团的威胁成功了，会产生什么样的效果呢？或许在这位大哥的心中，中国上汽集团离开了通用集团对会倒闭，可是结果是这样吗？上汽集团在没有和通用集团合作之前，难道不是中国汽车集团老大的地位？在上汽“爸爸”的销量当中，其实通用旗下的车子只能占据三分之一不到，而其他上汽大众、宝骏、荣威、大通品牌之下的上汽大众产品，绝对不会因为通用的退出而有所影响。反而，这些品牌可以在通用退出之后可以获得更多的资源，即便是有一些消费者短时间内无法转换，上汽“爸爸”会在固定时间内受到影响，但是之后的上汽大众，和之前不会有区别。
那么通用呢？把工厂撤回美国之后，美国的产品到中国需要加收很大比例的关税，这样的通用在中国已经失去了最基本的价格竞争能力。到时候，通用再想回来也是不可能的了。
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