2020年,盛怒之下安有完卵。一场疫情的肆虐,最开始的中国,进而席卷到世界各地的病情,人人前程自危,行业自顾不暇。小宗商品的存活率持续下降,大宗商品也没有好到哪儿去。这时候全球在考虑的问题都是如何抗疫并且最快速度恢复产业产能,可是总有人在此时,想到是一些其他的事儿。
美国总统特朗普,因为和中国的贸易战,所以公开发声,要求通用集团必须撤回中国工厂,进而持续在美国本土发力。或许,特朗普把通用当成了他威胁中国汽车市场的一枚棋子,可是,行业人士更多人认为,特朗普是不是收了其他品牌的钱,让通用选择撤退而给其他汽车以更多的资源。
好吧,来看看通用在中国的成绩。美国即便是通用最初的诞生地,但是中国已经成为通用汽车全球的第二大市场,能够产生出的消费额是美国的1.5倍。要说在中国的成绩,还要感激上汽集团,选择站在巨人的肩膀上,自然也是可以看到更广阔天空。上汽集团和通用合作之后,上汽通用、上汽通用五菱、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰等等品牌的落地,每年中国的消费者约贡献400万的销量数据,即便是如此疫情之下的今天,消费也没有出现疲软的症状。
而一旦特朗普对通用集团的威胁成功了,会产生什么样的效果呢?或许在这位大哥的心中,中国上汽集团离开了通用集团对会倒闭,可是结果是这样吗?上汽集团在没有和通用集团合作之前,难道不是中国汽车集团老大的地位?在上汽“爸爸”的销量当中,其实通用旗下的车子只能占据三分之一不到,而其他上汽大众、宝骏、荣威、大通品牌之下的上汽大众产品,绝对不会因为通用的退出而有所影响。反而,这些品牌可以在通用退出之后可以获得更多的资源,即便是有一些消费者短时间内无法转换,上汽“爸爸”会在固定时间内受到影响,但是之后的上汽大众,和之前不会有区别。
那么通用呢?把工厂撤回美国之后,美国的产品到中国需要加收很大比例的关税,这样的通用在中国已经失去了最基本的价格竞争能力。到时候,通用再想回来也是不可能的了。
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