从需求量来看，虽然越来越多消费者将SUV作为首选车型，其销量也不断在走高，但在轿车领域，中型车仍然不可忽视，也是车企着力打造的一个细分市场。纵观国内市场，加长加宽已经成为每家车企的必修课，在今年上半年吉利汽车发布的旗下首款中型SUV豪越，更是用三个"大"字来形容它。
近日，在2020年成都车展上，吉利宣布旗下的CMA架构正式命名为"CMA超级母体"，诞生于该架构下的首款轿车吉利PREFACE也将于今年下半年正式发布，该车定位于中型轿车。目前这款车型的官方量产版实车图及动力配置信息也得到了曝光，今天咖哥就结合目前网上已经信息和大家聊聊这款新车，看看它值不值得期待？
吉利PREFAC是吉利品牌首款基于CMA架构平台下打造的轿车，通过工信部申报图可以看到，吉利PREFACE整体造型和2019年上海车展上的PREFACE概念车保持一致，具备宽阔大气的车身比例，采用灵动流畅的溜背造型。
前脸的盾形格栅醒目，内部采用了纵向布局的熏黑直瀑式设计进气格栅，细长的前大灯内部拥有三颗独立光源，看上去立体感很强。
车身侧面采用溜背式设计，腰线的走势由低到高，侧面线条更为简洁、整体，并采用了双色多条幅轮毂。车身尺寸上，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。
车尾的镀铬贯穿尾灯则熏黑处理，黑色尾翼搭配四出尾喉，力量感十足，排气部分采用了双边共双出的布局，将进一步加强了运动气息。
尾部由一条细长的镀铬装饰横向贯穿，并与两端尾灯相连接，进一步拉伸了横向延展视觉效果，呈现出明显的"宽体轿跑"风格，这也很符合吉利汽车官方对这辆车的定义。对于这款车的内饰目前官方并没有透露太多信息。
动力方面，目前官方透露吉利PREFACE将搭载一台Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300N·m。
此外，该发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象；同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。
就目前吉利PREFACE已知信息来看，我们拿同级别车型广汽本田雅阁做一个简单对比，单从账面数据上来看，吉利PREFACE和广汽本田雅阁还是存在一些差距，尺寸上吉利PREFACE在车身长度、宽度及轴距上还是要小于广汽本田雅阁，动力上吉利PREFACE这台2.0T发动机最大功率略小于雅阁这台1.5T高功率版本，但是在最大扭矩上却要高出40N·m。
不过目前还有很多消息并没有公布，但根据此前吉利旗下CMA架构平台下打造的车型，我们可以推测，吉利PREFACE蔚来或将带来插电混合动力车型，也可能会推出2.0T高功率版本。此外，虽然该车内饰目前没有曝光，但车内大概率会搭载吉利最新的车联网系统，也就意味它会带来更丰富的配置，比如：语言控制、车辆远程控制、车联网、车内KTV等等多媒体体验，还是非常值得我们去期待一下。
综合来说，吉利PREFACE这款轿车是吉利汽车向着高端性能轿车进发的一次大胆尝试，此外，PREFACE并非车辆最终名称，新车将会有一个中文名字，不过最终叫什么概要等待官方公布为准！最后，大家期待吉利这款全新的轿车吗？
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