汽车音响的发烧功放到底是什么样的?电路or元器件?音效or堆料?许多人对功放的认知是如甲类功放声音温润醇厚、甲乙类动态凌厉高解析、场效应管更有胆味、单对功率管输出声音更精致但缺少力量,多对功率管输出动态更好但声音偏粗,双单声道对称设计有更好分离度,XX品牌电容声音更通透,机内引线银线高频好……
数不尽的发烧经,但如果全靠看这些,也许你听到的就是拼凑式的搭配,和堆料式的器材,声音也必然大众化而不会有啥过人之处。其实每款器材特别是功放,一定有它的独到之处,它的核心是要解决什么问题,再围绕这个主要矛盾而进行的系统设计,美国Zelos Audio这个在汽车功率放大器深耕多年的老牌,当然深知这个道理,全新推出的Zelos MFA5系列功放,更多的是探索这些经验背后的科技性,将经验的认知经过理论的认证,寻找深层次的科学原理,找到影响音质表现的根本原因。这款MFA5-4ch四声道功放Special Edition特别版,你会发现它不是不惜成本的推料贵价功放,试听完后你会发现它原来是一款“喇叭潜力的挖掘机”。
MFA5-4ch四声道功放Special特别版
从上次测试Zelos功放是一台大功率的两声道功放Verdi-2ch到这台4声道功放MFA5-4ch,如果你对Abyss-Zelos这个源自美国品牌的产品有所了解,你会发现它在功率输出方面的独特偏好,都是大功率输出设计。大功率才有大动态的可能,Zelos也把这个理念应用在其MFA5系的功放上。这款MFA5-4ch的特别版,更是摒弃掉众多前级处理电路的纯后级功放。它的特别之处到底在哪里?
从功放的外观可以看到,MFA5-4ch是经典的Abyss-Zelos设计,左右对出的接线方式,用的是红铜色外观处理,一体化厚重拉伸铝件机身,正上方有可拆卸铝板,下面是功放的调试部分。这台MFA5-4ch特别版不同于传统版复杂的前级处理,只有Front和Rear前后各两声道的Gain电平增益调整。
从接线端来看,电源部分独立在一侧,信号输入与喇叭接线端在另一侧。无论是喇叭、电源的接线端子,都比常规要大号接线的设计以满足大功率的连接需求。在RCA信号输入端,还有Abyss-Zelos的独特设计,可选择平衡式BAL和非平衡式UNBAL的输入方式。MFA5-4ch默认是BAL平衡式输入,但如果系统有噪音窜入,接地回路不当,可将其设置为UNBAL非平衡式输入。在RCA信号输出端,MFA5-4ch将左右声道信号叠加有两个Mono单声道信号输出,可以输出给低音功放。
4x140W功率,喇叭潜力挖掘机!
打开机盖看内部线路,前后两声道各自电源供应,从电路板到机内线,可以看到都是为大电流、大功率和降低内阻的用料和设计。MFA5-4ch在功率输出方面在4欧状态下有4x140W功率输出,在两欧时有4x230W功率,桥接可以变为2x450W@4欧的功率输出,这种大功率和Abyss-Zelos一直以来所遵循的原则一脉相承。
Zelos认为功放作为放大信号驱动喇叭,只有足够的功率才能挖掘喇叭的潜力。但它的特性也不简单的就是功率大。从输入信号的平衡式设计就可以看出,这台功放从电路设计、布线等就是按照全平衡功放的标准来制作,精心布线。MFA5-4ch的设计和用料,非常注重电流放大。为了大电流能尽量无阻力地顺畅输出,MFA5-4ch独特设计的电路和布局使得输出阻抗极低,精心的调校又使得其信噪比高达96dB,THD总谐波失真少于0.008%。许多功放音量一大就声音发粗失真加大,这是源于他们一般着重中等音量时的品质,但却忽略了音乐大动态瞬间爆发大功率时的表现。MFA5-4ch 则不然,它认为功放应该在大小功率时都有着极低失真,极强驱动力的表现,这当然也能更加充分地发挥喇叭的潜力。可以说MFA5-4ch如同是一台喇叭的潜力挖掘机,全直通独到增益放大电路,低内阻输出,强调功放的瞬态响应,足以挖出市场众多“难推喇叭”的潜力,最强到每声道可以230W的输出,强到可以吊打一切怪兽了。
精准与力量并存,动态与瞬态兼得
在《Autosound绝对发烧》2020的年鉴里,收录了许多的用MFA5-4ch功率放大器来推动各种喇叭的实际改装案例。在实际的试听中,你会对这台功放在上面所表述的各种指标参数类有更加直观的判断。
整个音响系统声音很稳重得体,并且有着极佳的解析力。这种稳重感不只是在音频范围内表现的平衡,还在于乐曲播放时强弱音的结像都有明显的雕塑感,非常具体。极佳的解析力并不是说其高音的清晰与明亮,MFA5-4ch在中频乃至中低频的饱满清晰,才是我想要表述的解析力。中低频的精准又饱满自然,其实在许多器材中都是高难度目标,因为它不仅要有更大的能量驱动,但又要有极佳的控制而使其声音清晰通透。这也是Abyss-Zelos对功放的独特见解,在有足够大功率输出的同时,要确保失真度低,声音准确自然并且控制得当。因为考验功率放大器品质的,并不完全就是功率,大功率只会带来粗暴的声音;在大功率基础上的有有瞬态表现的爆发力和极佳的控制,才会有丰富的细节,微动态里充沛的信息量,结像力佳的声像与清晰声线。可以说,MFA5-4ch精准与力量并存,动态与瞬态兼得。
点评:毋庸置疑,任何优秀的产品,必须建立在合理的设计,优良品质的零部件之上,但这些都不能决定音质。单一元件本身都各有所长,只有合理使用,正确参数把控,优秀设计,和发烧校声才是决定音质的重点。MFA5-4ch以大功率驱动为核心,将精准瞬态、低失真线性驱动这三个特性融为一炉,再难出效果的喇叭,你都可以试试它。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间