当前位置 爱咖号首页 雨季进藏危险系数增加,选车开车都有大学问,这几点一定要注意!
雨季进藏危险系数增加,选车开车都有大学问,这几点一定要注意!
我行车行 656浏览 2020-08-09

每年7——9月是自驾川藏线的最佳时期,这时国内大部分地方都酷暑难耐,而西藏地区得益于高海拔,风高气爽、景色宜人。不少小伙伴都选择在这个时期自驾川藏线,但其实,这个期间也刚好是西藏的雨季,危机四伏。

雨季进藏危险系数是平时的三倍,特别是初次自驾进藏的朋友们,更是多一倍的危险。雨季容易发生泥石流、塌方、山体滑坡的自然灾害,自驾川藏线,与其说是一趟旅程,不如说是一场挑战。

今天小编就为大家准备了一些雨季自驾川藏线的小Tips,希望能对大家进藏有帮助。

1、川藏线沿路多为山区,加上又是雨季,非常可能发生泥石流。如果真的遇到了泥石流,要向沟谷两侧山坡或高地跑,不要顺着泥石流的方向逃生。

2、在雨天行车之后,要注意及时清洗车辆后视镜和前挡风玻璃,以免因水印对行车视野造成影响。

3、在稀泥路段很容易陷车,如果发生这种情况,可以绑一根木条(不要太厚)在车轮下,增大轮胎的受力面积。

4、在经过积水路段时,不丢油门,低速通过,因为如果快速通过,车身保险杠与前脸会激起水花,飞溅的水花会被进气口的空气滤清吸附,导致发动机熄火。

5、在对车辆的选择上,也要尽量选择底盘较高的车进藏,遇到塌方或积水路面,高底盘的越野车或者SUV通过性会更好。

说到这里,小编也为大家推荐几款靠谱的进藏神车,以供大家参考。

牧马人(参数|询价)

相比于其他大型SUV来说,牧马人的体型并不是非常大,在一些狭窄道路上行驶,也是游刃有余。另外,牧马人采用非承载式车身,全系标配全时四驱系统,加之这款车拥有强劲的2.0T+8AT动力系统,即便再烂的道路,也能让你安心通过。并且牧马人带有前桥和后桥两把差速锁,脱困能力绝对可以放心。此外,超高的车身底盘,也带来了优秀的通过性能。开这款车进藏,把心放进肚子里,还能赚够回头率。

一汽丰田普拉多(参数|询价)

普拉多这款车无需多言,众所周知的进藏神器,在许多国内越野玩家眼中,它就是一台“开到报废也只要加玻璃水就行”的可靠座驾。其配备3.5L V6发动机,加上分时四驱系统,最大功率达206kW,峰值扭矩为365牛米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。非承载式的车身结构下,前双叉臂式独立悬挂与后四连杆整体桥式非独立悬挂是这台硬派越野车型的标准设定。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,再加上更具操控快感的分时四驱系统,最崎岖的川藏线旅途也会变得舒适顺畅。令人惋惜的是,普拉多3.5L因为国六的原因已经退出中国市场,喜欢的朋友如果不介意二手,也可以到二手市场看看。

上汽大通MAXUS D90(参数|询价) Pro

谁说国产越野性能差? D90 Pro给国产硬派SUV正名,不需要动辄百万,17.98万元起售的亲民价格,拉去跑川藏线是一点都不心疼。当你以为价格这么便宜,越野能力就得打折扣时,D90 Pro用实力告诉你,越野也是一等一的水平。

西藏高原地区,空气稀薄了很多,车辆也会出现“高原反应”,而D90 Pro搭载的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机,其通过采用霍尼韦尔双涡轮增压,可提升动力响应速度,使发动机低速扭矩提升15%,即使在空气稀薄的高原地区,也能保证发动机的高动力输出,功率提升30%。使得D90 Pro最大功率可达160kW,能爆发出480N·m的最大扭矩,还匹配采埃孚8速手自一体变速箱,换挡响应更快,最高变矩比达1.81,加速动力更充足。再加上博格华纳双速TOD全地形智能四驱系统和全系标配的机械牙嵌式后差速锁,川藏线的任何复杂路况,都能轻松搞定。

当然,性能再好的车,在雨季穿越川藏线时,也得加倍小心,时刻把行车安全放在心上,欣赏美景的同时,也要注意安全。

 

 

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旅行游记
 
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