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沃尔沃S60城市安全系统City Safety解析
玩美驾日 2595浏览 2020-08-10

提到沃尔沃这个品牌,大家第一个想法就是安全性好,作为以安全为卖点的豪华品牌,安全似乎成为了沃尔沃品牌的代名词。在2019年底上市的新一代S60(参数|询价)车型,依然继承了沃尔沃优良的安全性能,而在各种主被动安全设计中,最大的亮点应该就属于沃尔沃的第三代城市安全系统—City Safety。

沃尔沃S60城市安全系统City Safety解析


沃尔沃S60城市安全系统City Safety解析


其实早在十年前,沃尔沃就推出了第一代城市安全系统,它能够在低速的情况下实现主动刹车,现在看来,这个系统在当时能应用的场景实在太窄,也过于简单,但也算开创了主动安全技术的先河。如今十年过去了,City Safety也已经发展到了第三代,我们一起看看它到底进化成什么样了吧!

沃尔沃S60城市安全系统City Safety解析


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以这台搭载City Safety系统的S60车型为例,如今的City Safety系统已经不仅仅只具有主动刹车的单一功能,它通过遍布车身的摄像头和传感雷达来识别道路状况,可以实现自适应巡航、车道保持、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助配置。

沃尔沃S60城市安全系统City Safety解析


第三代的City Safety系统主动刹车功能在探测到前方有障碍物,而驾驶员又没有做出反应的情况下,会自己进行刹车。如果汽车时速不超过50公里/小时,可以使得车辆完全刹停,避免事故的发生,如果速度超过50公里/小时,能够缓和碰撞。

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这样看来,虽然第三代City Safety已经在适用速度上增长了不少,但仍然不是万能的,超过50公里/小时的速度下,仍然有碰撞的可能性,它更适合在城市驾驶时保驾护航,而自适应巡航已经可以在最高200公里/小时的情况下开启,它将是高速巡航时候利器。

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在开启领航辅助时,车辆会保持在车道中间行驶,不会一直调整左右方向,很像人在控制的感觉,在弯道行驶时也能保持车辆居中,整体辅助的感觉很柔和。

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在有前车并线进来的时候,它不会像有些车型那样急刹车,相对线性的刹车保持安全距离。

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盲区预警也不仅仅是通过声音或者震动来提示驾驶者盲区里的危险,而是会自动干预,在你变道时将你拉回原来的车道。

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此外,像后方来车预警、360°全景影像等等诸多主动安全配置在S60上也没有缺席。

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被动安全早已经不是需要考量的重点,依托现代科技,发展主动安全技术,降低事故发生的可能性,才是如今的发展方向,在主动安全领域,最具有代表性的应该就是沃尔沃的城市安全系统City Safety了,实际的体验下来,S60的这套City Safety系统依然代表着同级别甚至更加级别车型的领先水平,既能保证安全驾驶,又能降低驾驶疲劳,运行起来也非常智能,但是它毕竟还是属于辅助系统,不代表能全自动驾驶,安全还是更多的要掌握在自己手中。

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