当前位置 爱咖号首页 试驾捷达VS5,外观大气、性价比高的它值得入手吗?
试驾捷达VS5,外观大气、性价比高的它值得入手吗?
极速试驾 2212浏览 2020-08-10

说起捷达这款车型,很多消费者都对它非常熟悉,它在国内的汽车市场中已经快有30年的历史了,其品质可以说是深入人心,如今捷达已经从一个单一的车型蜕变成为一个独立的品牌。该品牌主打年轻、经济的消费市场。

 捷达品牌在去年9月份正式推出了第一款SUV车型——捷达VS5(参数|询价),该车也是迅速得到了消费者认可,销量一度破万,非常强势。接下来我们就来聊一聊捷达VS5有哪些表现吧。

 外观方面,虽然捷达VS5的外观设计并没有特别惊艳的地方,但是其整体非常大气,耐看,属于老少通吃的那种。前脸部分,它的中网采用了菱形镀铬装饰,搭配新的车标,显得显得大气。格栅两侧与大灯组融为一体,并且大灯组全系为LED光源。此外引擎盖上隆起的线条设计,使得整个前脸看上去更为硬朗。

 侧面部分,贯穿前后的腰线笔直,凌厉。搭配18英寸的轮毂,整体看上去非常大气,硬朗。

 尾部方面,整个尾部的设计较为简洁、大气。尾灯内部的光源为Y字型,点亮后非常个性,很有辨识度。

 尺寸方面,捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,行李厢容积为482L,定位在紧凑型SUV。虽然说整车的尺寸数据并不出色,但是当我们真正体验实车的时候,我们可以发现,它的空间表现确实非常不错。后排无论是头部空间还是腿部空间都有着出色的表现,并且它的C柱与D柱之间的窗户比较大,使得内部的采光也非常不错。

 内饰方面,捷达VS5的内饰设计就和大众差不多风格了,整体显得较为沉稳,新鲜感不足。在用料上面,捷达VS5的内饰用料确实非常一般,大部分都是硬质的塑料,整个的体验非常一般。不过这款车在一些细节地方做的还算不错。比如,中控多处采用了钢琴烤漆材料的点缀,并且在副驾驶的前面以及门板位置采用了水纹状的点缀,增加了一定的设计感,在一定程度上提升了它的视觉效果。

 座椅方面,这辆车的座椅采用了皮质包裹,并且采用了打孔和缝线的设计,整体的柔软度和包裹性都非常不错。此外它的后排座椅要比前排更加柔软一点。

 储物方面,该车的储物空间非常丰富,像车门上的储物格,挡杆前面的储物格,副驾前面的储物格以及中央扶手箱等都非常宽大,其次还有像方向盘边上的储物格,杯架等。所以在平时用车的时候,自己身上的小物件,像钱包、手机、钥匙、水等东西都有充足的地方搁置。

 动力方面,捷达VS5搭载的是大众的 EA211,1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110KW,峰值扭矩250N.m,传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用,比如朗逸(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、途岳(参数|询价)、探岳(参数|询价)等,所以它的品质还是很可靠的。此外这款车没有使用双离合变速箱也让很多的消费者大加夸赞。悬架方面,它的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。

 行驶感受方面,首先来说一下它的方向盘,它的方向盘全系都是采用皮质的包裹,并且顶配车型是真皮包裹。它的整个大小和握感都非常不错。在转向上面,它的方向盘也是比较轻盈,开起来比较轻松。

在市区内行驶,整车的油门响应非常积极,动力源源不断输出,非常线性,整个换挡也非常平顺,不会有什么顿挫感。在市内行驶给人的整体感受就是非常轻松,开起来非常轻快。

在高速的情况下,它的动力储备也是非常不错,不过动力迟滞也是较为明显。当我们需要加速的时候,深踩油门,它的提速会有一点延时,不过当转速上来之后它的动力还是很足的。

再有就是油耗,捷达VS5的油耗表现还是很出色的。在高速上的时候,它的油耗可以达到5升多每百公里,综合情况6-7升多每百公里还是很普遍的。

 总的来说,捷达VS5的性价比非常不错。外观方面非常年轻,大气,适合各个年龄阶段的人。动力方面,捷达VS5也是有着相当好的表现,所以这台车还是还是值得考虑的。

 

 

 

 

 

 

 

 
相关推荐
极速试驾 4.6万粉丝    2633作品 关注 最快、最新、最主观、最真实的评测与分享汽车知识和新车资讯。
推荐作者
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
车叫兽Pro 关注
专业视角,分享原创、体验、评测、干货。
车库阿Ray 关注
从小开始玩改装的骨灰级改装迷用自己的理念重塑自己的座驾
大侠上车 关注
专注新能源汽车领域,打造有价值的新闻,进行有力量的传播。
MJ车谈 关注
选车、养车、玩车,我们是认真的。
安哥谈车 关注
专注汽车领域,汽车资讯、行业分析
越玩越野 关注
#越玩越野#是一种精神
小诸葛说车 关注
汽车有问题,找小小诸葛说车
全部爱咖号