导读:三款车半年总销量只有哈弗H6一个月多,斯柯达SUV越活越抽抽。
每个月的销量公布是车企对外展示自身实力的一种表现和自信方式,然而,有一家合资车企已经好久都没有敢对外公布其销量了,这家车企就是斯柯达,估计很多的车友和网友都会有速递哥这种感觉:曾经傲气十足的斯柯达越来越不自信了。
无论是上汽集团还是上汽大众,其月度销量报表中都很难看到斯柯达今年的销量,呈现出来的都是上汽大众的月销量销售数据,但从乘联会给出的单车型销售数据中,我们仍然可以看出一些端倪,从上半年单车型的销量来看,斯柯达在售的三款SUV,无论是柯迪亚克、柯米克还是柯珞克,都深陷销量疲软。
今年1-6月份,斯柯达旗下的三款SUV销量分别为:柯迪亚克的总销量为4621台;柯珞克的总销量为5895台;柯米克 的总销量为13166台。相比2019年上半年柯迪亚克的19288台;柯珞克的17307台;柯米克的15104台来看,都出现了销量下滑,尤其是柯迪亚克和柯珞克,更是出现了比“拦腰斩”还多。
单车型销量下滑严重,总销量也是如此。斯柯达SUV车型2019年上半年总销量还在51699台,但到了2020年上半年,三款SUV的总销量加在一起只有23682台,同比销量下滑仍然是“拦腰斩”。也就是说,柯迪亚克、柯米克和柯珞克三款车上半年的销量之和,勉强能够与哈弗H6(7月份销量为23723台)一个月的销量媲美。
细心的车友和网友是否还记得,在2016年的时候,斯柯达中国区总裁的豪言壮语:到2020年,斯柯达要实现翻一番的目标任务,也就是60万台的销量。要知道,那个时候斯柯达的产品车型还没有现在的多呀。现如今来看,这样的豪言壮语是不是要“打脸”了呢?
从上面的销售数据可以看出,斯柯达SUV越来越不受人待见且越活越抽抽,已经是不争的事实,反观探岳和途观L的稳中有升,再看看柯迪亚克的从19288台下滑到4621台,一年时间竟然出现了“腰斩中的腰斩”,足以说明现在国内的消费者不是好糊弄的了。
从另外的细分市场来说,无论是柯米克还是柯珞克,在面对CR-V、RAV4、缤智和皓影以及威兰达等等竞争对手时,几乎同样是被动挨打的份儿,柯米克稍微还好一些,但柯珞克就差劲多了,从17307台下滑到5895台,也是用了一年的时间,同比下滑高达70%以上。
写在最后:要知道,在今年4月份斯柯达还对旗下的产品车型都实行了“官降”,而柯迪亚克的官降幅度最大,但在销量方面却出现了不升反降,颇有“打脸”斯柯达官方之意,本以为讨好消费者会为自己脸上贴金,结果却事与愿违。在白热化的市场竞争中,如果没有好的产品品质等,速递哥还是那句话:豪言壮语不能当饭吃。你说呢?
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