第一眼看到2021款GLA我可以在几秒钟内感觉到：高眼线、顺畅的转向、车身线条的完美游走；重新设计的2021款奔驰GLA 250就像一辆让人感觉合适的SUV。
如今，“运动型多用途车”这个词有点模棱两可，但是在2021年GLA 250上的表现表明，它比前任更适合该类别。在从掀背式两厢车的转变中，它失去了驾驶乐趣，但获得的却是精致，权威的举止，其感觉要比其小型紧凑的尺寸所暗示的要大。
尺寸表明没有太大变化。最重要的是高度，比以前高3.6英寸。宽度增加1.2英寸，前后增加了1.8英寸的轨道。轴距延长了1.1英寸，但总长度实际上短了0.6英寸。它的新比例，加上突出的设计和紧凑的温室等设计因素，使GLA看起来更加坚固。它不是G-Wagen，但它确实有SUV的身影。
内部也有类似的调整大小。前净空增加0.8英寸，而后净空缩小0.3英寸。前腿部空间损失了0.8英寸，但后腿部空间却增加了4.5英寸。巨大的推动力使此GLA更加适合乘坐。尽管身材过高的人仍舒适地坐在船尾停靠点前方的驾驶员座椅上。
另一个关键指标：前排座椅高度增加了3.8英寸，主要针对SUV吸引力的实用性和心理性。对于前者，它提供了前方道路的广阔视野。对于后者，它给人一种俯视周围环境的感觉一种巷道优势感。
较高的座位位置在静止时很明显，但在第一个弯角时更加明显。高度的增加即使在附近的速度下也可以使身体保持足够的侧倾。在中心处有一个合理的平衡点后，转向系统迅速变重。这些动力在中型或全尺寸SUV中很常见，但它们也存在于这种小型车中。这并不是说处理不佳。通过将轮胎推到拐角处和精确的转向。当然，这不是它的上一代带来的有趣的掀背式掀背车，但在弯曲的道路上是可以预见和充满信心的。
每款2021 GLA型号（甚至是AMG 35和45）都由某种类型的2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力。GLA 250的单元经过调整，可产生221 hp的功率和258 lb-ft的扭矩；试驾的车型搭配了4Matic全轮驱动。发动机既不令人兴奋又毫不费力，感觉完全可以满足我日常的城市驾驶需求。
如果您追求的是相对便宜的奢侈品，那么GLA不会让您失望而且还明显优于即将推出的车型。之前难看的仪表板按钮面板不见了，现在功能已集成到信息娱乐触摸屏中。外观简洁的HVAC控件也已消失，取而代之的是柔和的带状肘节，触感很好。与舒适的骑行相比，座垫感觉无支撑且太牢固。总而言之，硬塑料可以更好地隐藏起来，材料通常也可以更好地制成细节，并且更具吸引力。
总的来说新款的GLA给了我们不少的惊喜，他更像一台真正的SUV了。无论从内饰、行驶平稳方面来说已经达到了系列一个新的高度。
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