科普：如何将奢侈品包和汽车品牌进行对比排名（上集）？

著名奢侈品集团有LVMH、历峰集团、开云集团等，汽车集团有大众集团、丰田集团、戴勒姆集团、宝马集团等。不管是同一奢侈品集团旗下还是同一汽车集团旗下都会有我们熟知的子品牌，每一奢侈品品牌下又分不同的产品线，例如包袋、成衣、珠宝、鞋履、配饰等。今天就来讲讲不同的包袋品牌和汽车品牌分别在对方行业能够处于什么位置。由于汽车和包袋一样，同一品牌中均会有入门款和贵价款，因此，需要考虑品牌调性、定位以及整体架构，进行细化排名。以下排名同一级层中品牌不分高下。

这一等级的品牌具有极强的排他性，价格高、用料好、工艺精湛，不论是车还是包袋都可以说是艺术品，甚至还会具有收藏价值。当然，有购买能力者也是少数。

为什么说起顶级包袋马上想到爱马仕？因为它经久不衰，是豪贵挚爱？或许爱马仕给人的第一观感除此之外，就是它的配货制度了吧。经典款Birkin、Kelly、Constance不管是普通皮还是稀有的鸵鸟皮、鳄鱼皮等都严格遵照配货比例才能进行购买，不同国家地区，不同的销售遵守的比例不一，但是不管怎么样，但凡是买这三款，都需要做好买一个包的同时再买同等价值的饰品、衣物、鞋靴的准备。准备好了钱就一定能买到喜欢的款式和颜色了吗？NO！你能买得到经典色还是当季新色不仅取决于门店拥有什么颜色，还取决于销售愿意卖你什么颜色，个中滋味自己体会吧。

但不得不说，爱马仕的用料、工艺确实是无可挑剔的，同样是鳄鱼皮，Birkin喜马拉雅用的就是尼罗鳄，喜马拉雅昂贵和稀有的原因在于尼罗鳄7个亚种中的2个亚种已被列为极危。并且爱马仕保留了尼罗鳄自身的特点，皮质原汁原味没有修饰，达到这一标准对于原皮的品质要求极高，更别说喜马拉雅还有更昂贵的钻扣版了。

爱马仕考验原料和匠人技艺的同时，对于消费者也有购买能力的考验。包中之王的称号当之无愧。

我猜有许多人不能够理解为何红旗被排在了这里，别急，且看。红旗作为中国第一轿车，是国家领袖的座驾，是曾经的首长专车、外事礼宾车，红旗不仅是一个名字，更代表一个中国。正如爱马仕有喜马拉雅，红旗有领袖级行政座驾L5。L5传承了中国传统经典，每一部L5均由手工打造而成，每一个零件都独一无二。有钱一定买得起莱斯莱斯，但却不一定能够买得到红旗L5限量定制款。L5全球限定100辆，售价在六七百万，乍一看和劳斯莱斯库里南价格不相上下，但是L5和库里南相差在哪里？

购买L5除了需要准备钱之外，至关重要的一点是红旗会对报名申购者进行资质审核。国内千万富翁、亿万富翁不在少数，但是L5定制款一共才销售了30余辆，足以见得这辆车不仅存量稀有，而且购买严格。有幸通过审核的购买者可以前往长春定制中心洽谈，定制内容有五十余种，例如多种内饰皮革颜色、多种内门把手镶玉、多种内饰漆器花纹及颜色、通电式后门隐私玻璃、通电式后风窗隐私玻璃等等。此外，在提车之时红旗还会提供一套专属礼服，供出席仪式时穿着，邀请车主成为红旗扶贫梦想基金的爱心大使等。

权贵阶层的人购买爱马仕可能存在不需要配货的情况，然而并没有人能够不通过考核购买红旗领袖级座驾L5，将红旗列于榜首，实至名归。

品牌的目标群体主要是中东土豪、俄罗斯政客、我国中年企业家。尽管这一品牌从领带起家，但是它的全线产品都很舍得用最顶级的料，这就是资本。

只要你拥有足够多的钱，顶级工匠、稀有皮革都不在话下，就能做出最好的东西。低调不属于它，拥有SR，无论如何你都会成为别人的目光所及。

劳斯莱斯曾经象征着大英帝国时期的权力、尊贵与繁华，而追捧它的人如今已经遍布全世界。它拥有高水准的工艺和材料，极具标志性的外观和007邦德的加持，使得各个年龄段的人都对它有很高的认可度。

不管是幻影、库里南还是古斯特，只要你拥有车头的欢庆女神，走到哪里，哪里就是你的专场。何况，制作欢庆女神的材料还可以是金、银、夜光琉璃，贵气翻倍。

Zilli 最出名的是它的皮夹克，男士手袋的定价与爱马仕相似，但是比爱马仕好买且偶尔会有折扣，然而这一品牌的小皮具却要比爱马仕还要贵一些。

不得不提的是，购买Zilli的人群与购买Stefano Ricci的会有重复，这也就意味着一定程度上Zilli与Stefano Ricci难分伯仲。

都知道买劳斯莱斯送伞，但是买宾利送什么？送宾利定制款iPhone。除了手机背后有宾利的车标之外，手机内还装有全球一键救援装置，不论是在高山还是湖海，只要静静等待救援即可。

Zilli和宾利一样，都是身份甚至是地位的象征。

和前两个品牌不同的是，Kiton主要受众于北美市场，风格上也没有它们招摇。Kiton更专注于男士，不论是鞋履、手袋、还是西装，都以男士产品为主打。

尽管Kiton风格低调，但是看了实物的人都不得不说它就是绝对高级。

布加迪的售价远高于千万元，超跑和豪华座驾一样，都只掌控在少数人的手里，只不过区别在于驾驶者是自己还是司机。

由于布加迪的超跑在国内销量很少，且车主以男性居多，因此将其与Kiton并列。

成立于1849年的Moynat是做旅行箱起家的，名声席卷国内是由于它的历史远超过LV，同时它又拥有精湛的工艺。包袋用料厚道，每一只手袋包身全部由手工缝制，唯一的包袋工坊位于勃艮第。Moynat于2015年才进入中国市场，但其实是Moynat除英国伦敦外进入的第二个海外市场，此前全球只有巴黎一家门店。

尽管1949年它被LVMH集团总裁Bernard Arnault收购，然而它依然独立于LVMH集团内，成为了 Groupe Arnault 集团的私人收藏品牌，这注定了它会比LVMH旗下的其他品牌小众。传闻称掌握Moynat全包制作技艺的工匠不超过25个，制作工时最长的包耗时9个月，足以说明了它的存量注定不会很大，定价注定不会很低。

威廉·迈巴赫创立于1921年的德国，尽管由于市场业绩原因迈巴赫系列轿车于2013年全面停产，并在2014年11月正式发布全新品牌梅赛德斯·迈巴赫， 但是本文中依然说的是2014年之前的迈巴赫，毕竟，两者的差距，你懂的，不仅仅存在于价格上。

不管是迈巴赫62S还是迈巴赫57长度接近6米的车身，都不得不说一句这原来就是曾经的世界汽车皇冠，甚至丝毫不输劳斯莱斯。至于为何没有将它排在顶级阵线？还不是因为这一代巨星已然陨落了。

Lana Marks 最著名的就是它的手包了，作为红毯和晚宴上的常客，皇室政要、比弗利山庄的贵妇们和明星们对它爱不释手。毫不夸张地说，它是全世界唯一一个专注于高端稀有皮手袋的品牌，只选取短吻鳄、鸵鸟皮、蜥蜴皮等珍贵皮质。例如做鳄鱼皮皮包时，会选取36款不同的鳄鱼皮以保证鳞片的完整度和完美度，同时，还要保证皮面切割的完整性和图案的对称性。

除了在皮料上有讲究，Lana Marks 还会采用稀有木材制作手柄，并用钻石、玛瑙、孔雀石等进行点缀，售价超过百万对于这个品牌来说是极为常见的事。可以说，是Lana Marks 本身不菲的成本成就了它的高定价。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及稀有的产量闻名于世。尽管这个在国内品牌民众认知度不如法拉利，但是帕加尼在香港有很大的市场，它的创始人也经常去香港 ，香港富豪定制了太多独一无二的款式。

世界上没有两片一模一样的树叶，帕加尼也没有两台一模一样的车，即使是一个系列的，编号也是不相同的。

比利时国宝级品牌，在国内声名鹊起是因为它的“比利时爱马仕”之称。不说别的，比利时布鲁塞尔机场精品购物区就是将Delvaux放在最醒目的位置的。去年小编不下于6次经过布鲁塞尔机场，Delvaux的展示柜总是空落落的，问及包袋补货的时间，柜姐只能说，对不起，我们的工匠没有那么快的速度完成一只成品。

Delvaux受到热捧是断货的原因之一，产量少也是原因。总之，这个品牌也在涨价的路上越走越远。

兰博基尼作为全球顶级跑车制造商的同时也是意大利人引以为傲的汽车奢侈品牌。创始人费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为对于普通道路，法拉利显得过于粗犷和嘈杂了，法拉利更适合赛道，而且法拉利离合器竟然和兰博基尼拖拉机的离合器一模一样，因此，他就下决心要建一个汽车工厂来实现自己对运动跑车的追求。

可能许多人不了解这个Swaine Adeney品牌，但是《王牌特工》应该很多人都看过吧！里面的雨伞和箱包就是这个品牌的。包袋质感极好，性价比也很高，想象一下特工的帅气和潇洒，除了男生很适合这个包之外，偏中性帅气风和工装风格的女生也一定会爱上它的。

要说在这一等级找找替代品，抱歉那还真的不存在。

提到法拉利，联想到的就是赛车，法拉利在赛道上创造了一个又一个的神话。就算是再怎么不懂车的女生，看到法拉利在赛场上的帅气身姿，必然也会发出惊叹——这也太帅了吧！

法拉利的核心产品是标准的中置引擎超级跑车，相对更侧重赛道和驾驶性能，两个词语形容它，专业、专注。

太多人认为LV并不是一个多高级的品牌，这只能怪LV帆布老花包实在是太经典了。实际上LV是这个世界上品质最可靠的箱包品牌之一，高端系列一点也不逊色。何况LV的硬质包袋和行李箱是处于无人能及的地位的。相信很多人听说过一艘百年沉船打捞上来之后发现桅杆、船锚早已锈迹斑斑，然而放在LV行李箱里面的信件和衣物依然完好无损，这一个带有传奇色彩的故事就是LV能代表的品质和历久弥新的地位。

创始人路易·威登的第一份职业是为名流贵族出游时拾行李，只有熟悉一件事才会做得好相应的产品，好比常人远没有厨师对菜品的品鉴能力，这也是LV的行李箱和硬质包袋如此受欢迎的原因。

迈凯伦的创始人布鲁斯·迈凯伦除了是一位杰出的工程师、设计师、发明家和测试员，同时也是一名天才赛车手。赛车手对于操控、架构的熟悉和要求奠定了迈凯伦这一品牌注定不会徒有虚名。后来众多赛车名人的加入让迈凯伦这招牌依旧辉煌，依然保留了十足的赛场竞争力，缔造了赛场传奇。

迈凯伦从赛道转向公路的策略就如同LV打造独特的老花帆布一样，保留原来的滋味，但是变得更加实用，都是对于品质的全力以赴。

Chanel的代名词是什么，山茶花。Chanel女士成衣的闻名程度已然到了国民级范围，不然也不会有那么多品牌争相模仿推出小香风的服饰。包袋时装性过强，品质和工艺并不如成衣优秀，许多香奈儿资深买主也清楚它的品性，但是背靠品牌影响力，不能否认它在二手市场的受欢迎程度。

香奈儿手袋中的夹层，一度传言说是Coco女士用来放情书的，美丽的故事也成就了无数女生对它的向往。

保时捷是有Macan这种和Chanel WOC定位相近的车系，然而它的911、Panamera不论让谁评论都会认为是高端豪华车。就和Chanel一说起来就让人想到2.55和Le Boy一样。据说保时捷制造的所有车辆中，至今仍有70%还在道路上行驶，保时捷制造，不仅性能非凡，使用寿命也很长，兼具动态性、舒适性、安全性。

选择保时捷，和选择Chanel，某种程度上有异曲同工之妙，都是将经典永流传。

读到这里，心急的小伙伴可能会说，怎么这么久了BBA还是没出现？别急，且待下回分解。