飞度归来，依然锋芒毕露

有谁还记得第三代飞度停产时那一句“从此世间没有GK5”？有谁还记得首届本田躁梦节上飞度粉丝的疯狂呐喊？我想很多人依然记忆犹新。作为A0级轿车市场的王者--飞度不仅是一款车型，更是一个“现象级”的文化符号。

8月26日，第四代飞度焕新而至，带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列车型。市场指导价分别为8.18万元-10.48万元和9.98万元-10.88万元。依然是10万级别的定价，依然会掀起该级别的市场热浪，因为它依然锋芒毕露。

独有的潮流，独有的味道

青春与个性，是Z时代青年独有的特征，而第四代飞度“潮到滴水”的超酷设计，贴合其频率，能一起共振出生活的无限乐趣。

第四代飞度采用了全新设计语言，在线条和曲面的运用上表现的更为协调，舒缓的车顶线条与平滑的车身曲面，让整体车身更具张力，分层式前脸和肌肉曲线式后翼子板，增添了层次感，视觉感官更加立体。加宽的尾灯采用横向布置，又有点复古分味道，无形中增加了一份稳重感。此次在颜色搭配上更加多样，提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，而且内饰也提供2种选择，让个性更加升华。

为了区别两款车型，广汽本田在外型上也做出了一定的区别。SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，CROSSTAR潮越Max系列则采用横向布置的矩形前格栅，并且以黑色轮拱饰条装饰车辆下沿和配置大尺寸轮胎。

在内饰的设计上，依然是简约而舒适的格调。配备两幅方向盘，并取消了仪表遮阳檐，让视线更加开阔。全系搭载7英寸全彩色TFT液晶显示屏，具有自动调光功能，无论在何种环境下都清晰可见。车内空间的布局，在最大化储物空间的同时，通过优化踏板角充分扩大腿部空间，可以说第四代飞度将空间利用做到了极致。

第四代飞度对座椅做了特别的设计。全新开发的体感舒适座椅，采用面状稳定片的构造，顾了人体工学的弯曲感和稳定性。前排靠背为溜肩式，后排靠背采用后倾式，增加了前后的通透感。特别是CROSSTAR潮越Max系列，采用的是魔术座椅，坐垫厚度增加24 mm，媲美居家沙发的舒适度，让你长途开车都不累。

“超跑DNA”，让心飞翔

飞度是“热血青春”与“梦想”的代名词，被年轻人奉为“信仰之光”，这都源至其强劲的动力。第四代飞度搭载“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机和M-CVT变速箱的黄金动力组合，最高功率可达96kW，最大扭矩为155N·m，百公里综合油耗仅5.2L，分分钟秒杀竞品车型。

不止于此，工程师不满足这套动力组合的原有表现，对其进一步进行优化提升，采用G-Design Shift控制技术，让加速更加线性。配备刹车操作降档控制技术，自动调节至符合行驶需求的发动机转速。

第四代飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，通过技术改进，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，延长了安全距离的视野。全车18%的高强度钢使用率，让整体刚性提高了6%-13%，全系标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒等安全配置，更是让飞度的安全性领先同级车型。

在悬挂的调校上，本田汽车不遗余力，第四代飞度已经不用依赖阻尼力，实现舒适的乘坐。通过低摩擦的技术运用，阻尼力和弹簧率的调节以及减震器支架采用，让滤震和吸收达到最佳状态，小力靠橡胶支承过滤，大力由车身吸收，兼顾了操控性与乘坐舒适性。

大侠车说：

飞度的回归，让很多粉丝又一次兴奋，首创大型3D虚拟世界FIT VIRTUAL WORLD的上市发布会又拉进了距离。更重要的是在原有品质基础之上，大尺度的进行了拔升。以120万+的粉丝口碑积累，还有A0级市场“保值率之王”的优秀表现，不热卖天理不容。

飞度回归，锋芒毕露。飞度过处，寸草不生。