不知道有没有朋友和我有相同的小癖好，在想购买一款车型时，除了关注它的动力参数、空间表现、内饰用料等常规信息外，我还对它的油门踏板有苛刻的要求，因为它是我们每天都要接触的部位之一。因此，踏板的角度、软硬、回馈力度相当重要，因为谁都不想在开车时为自己徒增额外的烦恼。
相信对汽车有所了解的朋友都知道，汽车的油门踏板分为“地板式”和“悬挂式”两种。那么，这两种形式的油门踏板在功能和使用感受上有什么区别呢？究竟哪一款更好呢？
先来说说地板式油门，顾名思义，地板式油门与地板相连，与地板形成一个角度，得益于这样的设计，它还有另外一个美称——风琴式油门。地板式油门有一个很大的优点，它的尺寸较大，可以与我们的脚部保持较高的贴合度，司机在踩踏时更容易发力。
当我们需要“激烈驾驶”时，地板式油门控制起来更加精准。同时，在长途驾驶时，驾驶者在腿部感到疲劳时还可以非常轻松地将脚搭在踏板上，起到缓解疲劳的作用。因此，在一些偏运动和豪华的车上，地板式油门比较常见。
在来看看悬挂式油门，它从上方垂下，悬于空中，转轴和支点位于顶端，结构比地板式油门简单，踏板尺寸也比地板式油门小得多。虽然看似不如地板式油门好用，但它的脚感要比地板式油门更轻便，由于它的尺寸更小，所以我们无需整只脚都发力，仅用脚尖稍微用点力便可以轻松控制车辆。
虽然平时用起来很省力，但当遇到堵车情况时，脚需要在油门和刹车踏板间来回切换，需要小腿频繁发力，更容易疲劳。反之，地板式油门在这种情况下仅仅需要运动脚踝，因此更加轻松。此外，悬挂式油门还有一个很大的缺点：由于踏板尺寸小，在遇到雨雪等极端天气时，驾驶员由于鞋底有水，很可能出现“踩不住”踏板的情况，比地板式油门更容易打滑。
此外，由于它采用悬空设计，所以如果操作不慎的话，脚很有可能会卡在踏板下方，十分危险。不过，它的成本比地板式油门低，因此在一些家用轿车或者SUV上，悬挂式油门设计是很常见的。
● 写在最后：
两种油门各有各的优势，不过，其实综合来看的话还是地板式油门更好。毕竟，驾驶安全是第一位的，悬挂式油门在极端情况下的表现不如地板式油门稳定，而且在拥堵路况下更容易疲劳。因此，笔者认为地板式油门才是更加合适的选择。不过，不同车型上的地板式油门的倾角是不同的，有的车型倾角过大，也会导致脚踝部不适，因此如果想挑选一款油门踏板的话，我们最好还是去店内进行实地考察，这样才能找到最适合我们驾驶习惯的油门踏板。（文章图片来源于网络）
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