座椅舒适、配置丰富，试驾第十代索纳塔1.5T车型

国内合资B级车市场，可谓是群雄涿鹿。日系和德系相对比较强势，美系逐渐式微，而就在今年，韩系也拿出了当家的产品主动发起挑战。北京现代推出了第十代索纳塔，产品力全面更新，而且全系16.18-20.58万元的指导价也颇具性价比。

那么，这么一款在国内市场历经多次换代，而且集众多先进技术于一身的车型，到底开起来如何呢？最近，锐车评对第十代索纳塔（索十）的1.5T车型做了试驾。

首先说说造型设计，不少网友认为索十的前脸设计略显夸张，但建议去4S店看看实车，实车上面这套前脸设计并不突兀，反而能体现出不错的运动感。而且国产车型加长了轴距和车身，使得索十整体看来十分修长，配上尾部的运动化线条，不得不承认韩系车在设计上仍然是有一套。再次强调一下：建议去看看实车，别只会敲键盘。

内饰设计最大的亮点是两块连体大横屏，显示效果细腻。内饰的配色也有点意思，此次试驾的1.5T车型采用了一种偏白色的米色座椅，包括中控台也是黑色和这种偏白的米色的搭配。而此次试驾中还有车型采用了全黑的配色。从配置表看，只有1.5T车型提供浅内饰，个人更喜欢浅一些的颜色，索十1.5T车型的这种偏白的米色更好看，更值得推荐，建议2.0T车型也提供。

乘坐空间和舒适度可以给好评。尤其是座椅，索十的座椅宽大舒适，软硬适中，无论是前排还是后排，座椅的舒适性和承托性都堪称一流。后排地板中央有鼓包，但鼓包的高度不算太高。

索十基于现代最新的i-GMP平台，而且1.5T发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可以改善燃油经济性和动力表现。从实际驾驶看，这台发动机应付日常城市工况是完全没有问题的，与7速双离合变速箱的匹配也基本挑不出毛病。当然，如果你追求更游刃有余的驾驶感受，建议买2.0T车型。毕竟2.0T车型也不贵，起售价为18.38万元。

索十底盘的舒适度不错，大小颠簸都能比较好的化解，适合家用。而且，索十的油门采用了风琴式，这种油门踏板比常见的悬吊式脚感更好，这应该给好评。刹车也比较线性，刹车给人的信心比较足。方向盘的转向有点粘滞感，对于这点希望能在后期调教上再优化一下。

索十的配置非常丰富。车道保持、车道偏离预警、主动刹车、按键式换挡、无钥匙进入、自动大灯、双区自动空调、LED大灯等都是全系标配。2.0T车型还标配了一套JBL的音响系统，这套音响系统效果不错。

总的来看，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力，造型设计、尺寸和空间表现、丰富的配置都是亮点，而且国内市场独享2.0T+8AT动力总成，1.5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者，动态表现上也挑不出什么毛病，预计索十能取得不错的市场表现。