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极简美学 3米1轴距 这款全新车真的很特别 9月26日到来!
玩车教授 2877浏览 2020-09-04

极星,作为一家设计凌驾于制造之上的造车新企业,站在新时代的舞台中央散发出它别具一格的品牌魅力,也因此吸引了无数人的眼球。

 

2017年,极星1第一次向外界传达出极星纯粹、先锋、高性能的品牌理念,并在两年之后带来了这个理念的传承者——极星2。

 

如果说,极星1和极星2分别代表极星品牌的过去和现在,那么,极星全新概念车Precept就代表着极星这个品牌的未来。

 

日前,有消息称:极星官方2月25日发布的全新概念车——Precept,将于9月26日开幕的北京车展上全球首发。

 

 

极星能够成为电动汽车品牌中独树一帜的存在,离不开TA的先锋设计理念。Precept采用极星全新一代设计语言,将北欧极简设计美学带来的清冷、淡雅之感发挥得淋漓尽致。按照极星品牌的说法,Precept设计,奠定了极星车型未来的设计方向。

 

不同于极星1和2,Precept整个前脸有点像仿生(鲨鱼)设计,视觉效果显得狠劲十足。

传统封闭进气格栅被取消,改用极星特有集成了smartZone系统的透明面板,“引擎盖”两侧的肌肉线条苍劲有力,两侧标志性的“雷神之锤”LED大灯炯炯有神,上下分离设计,极具未来感。

 

另外,值得一提的是这个SmartZone系统集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头,可为用户提供开阔的视野,从而实现自动驾驶辅助、360度行车影像、停车等一系列功能。

其次,“引擎盖”上的这个线条不仅具备设计美学的作用,还具备有降低风阻系数,延长车辆续航里程的功效。

 

来到车侧,大量雕塑美感线条的利用,描绘出了流畅的车身外形轮廓。黄金分割比例设计下的侧面车身显得既协调又优雅,颇有美感。

而大溜背设计元素加持带来的GT轿跑设计,让整个车身姿态低矮了很多,辅以银黑相间多幅式大轮圈,运动韵味十足。

 

此外,根据极星发布的Precept的概念看,为了进一步降低空气阻力,降低能耗,延长续航里程,新车后视镜也被摄像头组件所取缔。

但如此超前的设计,就目前国内的法律法规要求,未来量产进入国内市场,想必传统后视镜依然是标配,而奥迪e-tron就是最好的前车之鉴。

 

车尾部分的设计也是相当简洁,极简北欧美学被发挥到极致。寥寥可数的线条勾勒出大而饱满的丰臀,视觉冲击效果很突出。

在细节上,Precept告别了传统尾部车窗设计,一块全尺寸大玻璃从车顶直接延伸到后排座椅之后,一次性解决到位。

 

除此以外,现在新能源车比较常用的贯穿式尾灯也在它身上得到了应用,倒U字形结构,线条犀利,不仅设计感十足,而且非常有辨识度。而尾灯两侧的风道以及下尾部的空气动力学元件设计,似乎都在暗示着它不俗的运动性能。

 

 

在内饰设计这一板块,极星Precept把极简这两个字践行到底。敞开车门,一瞬间就被它的简洁和科技感所折服。

触目所及之处皆“简洁”两个字就足以形容,而15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘,满满都是科技感。

 

不过,虽然极星强调“极简”设计,但在对内饰品质感提升颇有裨益的做工用料部分,它并没有追求“极简”,而是极度讲究。

Precept采用了一整套由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰,用料相比传统内饰减重率高达50%,而塑料使用也降低了80%。

 

据悉,其中3D飞线(3D-Knit)座椅使用的纤维材料源自可回收PET塑料瓶,内衬和头枕由可回收的软木纤维制成,地毯则源自可回收的渔网,而在内饰面板和座椅背板则使用了Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料。

 

当然,在科技配置上极星Precept也是相当的用心。从官方公布的相关信息来看,新车搭载了极星与谷歌合作,基于原生安卓车载系统开发的人机交互系统。

未来,除支持现有的智能语音控制等功能,还可支持更多个人专属化功能和智能交互应用。

 

远不止此,极星Precept中控面板将集成大量智能传感器,先进视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为,根据用户的注意力自动调节显示屏亮度和它所显示的内容。

简单点来讲,其实就是可以对驾驶人的行为或者注意力进行监控。

 

当然,这还不是极星Precept最能凸显高科技的地方。据极星官方表示:Precept车顶全尺寸玻璃揉和了激光雷达技术,可为自动驾驶辅助系统的运行提供支持。

与此同时,通过和地图供应商在主动安全领域的深度合作,整合高级驾驶辅助系统(ADAS)和地图应用,为用户提供更安全的驾驶体验。

 

 

新车定位全电动四门大旅行GT轿跑,虽然长宽高官方还尚未公布,但是透露轴距参数,达到了3100mm,堪比或者说超越奔驰E级(参数|询价)(3079mm)、沃尔沃S90(参数|询价)(3061mm)等中大型轿车的轴距表现,而这也就意味着它在空间上面应该会有比较出彩的表现。

 

此外,Precept这款新车还有一个点,就是座椅采用的是四门四座布局,加之3100mm的轴距,相信不管是横向和纵向空间,宽敞度都得到了保障。

唯一不足,或许就是座位少了一个,容易出现“座位不够”的尴尬局面。其次,尾部独特设计辅以了后备厢更大开启角度和高度,装载便利性得以提升。

 

 

极星的血管中流淌着不受传统思维桎梏的新鲜血液,不拘泥一格、大胆创新是它的追求,这点不管是从已经投产上市的极星1、极星2、还是停留在概念阶段的Precept身上都可窥见一二。

 

目前,有关极星Precept动力系统、续航里程的信息官方还尚未公布,但假若真如相关信息所言,极星Precept会在9月26日开幕的北京车展上亮相,那到时候Precept动力系统的神秘面纱相信会被揭开。

 
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