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18万合资SUV个性选手,马自达新CX-4,哪个配置最值得买
白日梦车 2725浏览 2020-09-05

马自达在国内无疑收获了很多消费者的青睐,与其走小众路线定位有着很大的关系,它闻名于车圈的不妥协精神着实吸引了一众年轻人的注意,毕竟在同质化越来越严重的情况下,马自达开创的压燃发动机,和执着于开发六缸发动机+后驱平台等消息可算得上是市场里的一股清流了,而新款上市的马自达CX-4(参数|询价)也属于同级为数不多的轿跑SUV,个性的定位与马自达品牌形象不谋而合,那么此次我们来看看新款CX-4的产品实力到底如何?



外观个性动感



新款CX-4外观与老款车型没有很大的区别,得益于"魂动"设计,让其显得十分个性、动感,从车头蜂窝式中网设计与之直插LED大灯的镀铬饰条等造型,都让其运动气息进一步提升,并且溜背造型看起来低趴、潇洒,搭配A、B柱熏黑式设计,营造出了不错的视觉观感体验。



而车尾的贯穿式镀铬饰条加上双边双出排气管设计,档次感与运动感"糅合"得恰到好处,颜值可谓是高分飘过。


内饰设计中规中矩,科技配置提升

进入车内,新款CX-4车厢氛围并没有带来强烈的视觉冲击力,一切都是以平铺直叙的设计手法为主,不过副驾驶前的金属饰板提升了一些档次感,并且各个功能区域划分合理、清晰,整体设计目标以好用为主。


在科技潮流的趋势下,新款CX-4配备了360度全景影像、CarPlay与CarLife互联系统、抬头显示、主动刹车、自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警等配置,保证了一定的行驶安全性,不过空间小以及近期的"异响门"事件多少都给潜在消费者带来了一定的顾虑。



搭载两套动力总成,驾驶感受令人愉悦

新款CX-4依旧搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大马力分别为158和192匹,最大扭矩分别为202和252牛·米,均匹配6AT变速箱,2.5L部分车型还配备了适时四驱系统。CX-4动力对于多数非激烈驾驶工况而言,整体够用,不过它带给不了一部分人群肾上腺素飙升的推背感,相反线性、绵密的动力输出和整体令人酣畅淋漓的驾驶感受才是它的魅力所在。


2.0L车型主推自动两驱蓝天探索版,2.5L车型主推自动两驱蓝天驾趣版

新款CX-4此次推出了8款配置车型,分为5款2.0L和3款2.5L车型,考虑到不同消费者对于动力的需求不尽相同,所以接下来2.0L和2.5L车型分开进行叙述。


首先,2.0L车型全系主要标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、自动驻车、无匙启动、LED大灯、LED日间行车灯等配置,整体只能满足最基本的日常用车需求,所以最为入门的自动两驱蓝天青春版车型适合那些预算不充足的消费者选购。


另外,更高一个配置车型的自动两驱蓝天活力版虽然比自动两驱蓝天青春版车型多出了并线辅助、后倒车雷达、定速巡航、电动天窗以及全车车窗一键升降等功能,但倒车影像与中控屏等配置并没有给到,倒不如直接选择自动两驱蓝天探索版,其比自动两驱蓝天活力版车型在贵出8000元的情况下,多出了前倒车雷达、360度全景影像、8英寸中控屏、导航、CarPlay与CarLife互联系统、语音识别、车联网、自动空调以及后座出风口等配置,实用性大大提升,性价比高,最为推荐。



而自动两驱蓝天品位版比自动两驱蓝天探索版车型贵了9000元,多出了车顶行李架、前排无匙进入、真皮方向盘、真皮座椅以及主驾位座椅电动调节等配置,用车体验无疑提升不少,不过这也是花了9000元换来的,不差这些钱可以选择购买。



至于顶配自动两驱蓝天领先版在比自动两驱蓝天品位版车型贵了9000元情况下,多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、抬头显示、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾位座椅记忆、自适应远近光灯以及自动大灯等配置,表现最为全面,预算充足的消费者酌情购买。



2.5L车型全系主要标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、前后倒车雷达、360度全景影像、自动驻车、电动天窗、前排无匙进入、无匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、主驾位座椅电动调节、8英寸中控屏、导航、CarPlay与CarLife互联系统、语音识别、车联网、LED大灯、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、自动空调以及后座出风口等配置,基本满足了多数人日常用车体验,所以最入门的自动两驱蓝天驾趣版车型最为推荐。



而自动四驱蓝天激情版比自动两驱蓝天驾趣版车型在贵了1.6万元情况下,多出了一套适时四驱系统、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、抬头显示、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾位座椅记忆、BOSE音响、自适应远近光灯以及自动头灯等配置,考虑到部分消费者没有四驱需求,但体验上的提升比较明显,所以可以按照各自情况选择购买。



至于顶配自动四驱蓝天无畏版比自动四驱蓝天激情版车型贵了2万元,多出了制动能量回收系统、自适应远近光灯带随动转向、大灯清洗装置以及内后视镜自动防眩目等配置,用车体验无疑最高,追求高享受的消费者可以考虑下。


写在最后:新款CX-4无疑在外观上展现出了马自达出色的设计水平,并且驾驶感受也一如既往十分出色,只是空间和"异响门"是CX-4的短板之处,考虑到其受众人群本身就比较小众,CX-4压力可谓不小,未来的表现到底如何,还得等待市场给出答案。

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