9月初的汽车市场，要比之前的好了不少，因为整个市场在回暖，中国市场的多个品牌销量呈增长状态。当然，有利有弊的同时，在这一周里汽车圈发生了不少的大事，而这背后又在不断的折射着各家企业的问题和优势。

未来FCA的小型车将开始使用PSA的通用模块化（CMP）平台。当前，两家公司正在就合并进行谈判，合并后集团将被称为Stellantis。此前FCA发给供应商的信息中显示，该公司已经要求供应商停止对未来小型、超小型车的研发。而FCA也升级其小型车平台，将在位于波兰蒂黑的工厂生产CMP平台打造的小型车，有外媒表示，FCA每年将在蒂黑工厂生产高达40万辆CMP平台的汽车。并且为了避免法律问题，该公司已经和PSA建立独立的合作，以PSA的CMP平台为基础，进行车辆开发、生产和装配。

9月1日晚，*ST众泰披露铁牛集团于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，法院认为铁牛集团具备破产原因、具有重整价值，所以已受理铁牛集团的重整申请。查阅相关数据，截至目前铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股，占众泰汽车总股本的38.78%，其中6.48亿股被质押，占其铁牛集团持股总数的82.40%。被司法冻结及轮候冻结的股份为7.86亿股，占其持股总数的100%。当前关于对铁牛集团的破产重整仅为初步计划，公司还没有制定具体的方案，至于重整后能不能成功还得另说，不过可以确定的是，铁牛集团破产后续处置可能会引起众泰汽车实际控制权的变化。

大众排放门丑闻事件在2015年被揭发，在这次事件中该公司损失超过300亿欧元。据最新消息了解，为避免大众排放丑闻事件重演，欧盟于当地时间9月1日实施新规定。按照规定，欧盟将有权对违反欧盟排放限制的车辆，进行召回并撤销相关认证。具体来看，欧盟有权力在27个成员国召回汽车，并对违反欧盟排放法规的汽车制造商处以每辆最高3万欧元的罚款。并且如果欧洲消费者购买车型后，因违反欧盟法律而被勒令停驶，可以向汽车制造商提出赔偿要求。此外，欧盟还将开始对车辆进行检查，并已在两个测试实验室投资700万欧元(折合5600万元人民币)。

9月3日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，指出以"保护消费者权益"为目标。《指导意见》将于2020年9月19日正式实施，预计实施后可以对消费者做到"三个基本"，即"价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差"。机动车辆保险长期以来是财险领域第一大业务，数据显示，2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。《指导意见》指出，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

9月3日，宝能汽车集团常务副总裁在宝能集团与中央广播电视总台战略合作发布会暨品牌强国工程TOP品牌签约仪式上透露，宝能汽车集团计划打造一个全新汽车品牌，定位将高于观致汽车，这个全新品牌最快于2020年底或2021年初正式亮相。目前，宝能集团汽车研发设计团队规模达3000多人，在关键零部件研发上，宝能旗下聚创新能源、臻宇新能源分别进行动力电池、电机和电控的研发，自主研发的三元锂电池即将投入量产。宝能集团在深圳全球研究总部成立了智能网联院，在日本成立了电池和新能源研发中心，并拟成立德国工程中心、美国前瞻技术中心、意大利造型中心。据了解，宝能计划通过对原长安PSA基地的改建、扩建和新建，将导入宝能汽车增程式和观致SUV等全新高端产品。