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日系四大品牌8月销量:丰田本田日产势头凶猛,马自达尽显疲软
车市特评 2760浏览 2020-09-06
不知不觉,2020年已经来到9月份,9月份一结束,也就意味着本年度已经过去了四分之三。往年的9月10月正是车市的金九银十,但今年情况到底会如何,谁也说不清楚。9月到了,各大车企已经开始纷纷晾晒各自的成绩单了。以最为关注的日系品牌为例,以丰田本田日产马自达为首的四大日系品牌,也都各自公布了最新销量,具体表现如何,让我们来看看吧。
丰田:8月销量16.44万辆,同比增长27.2%
南北丰田8月销量超过16万辆,达到164400辆,同比增长27.2%,其中雷克萨斯销量20700辆,同比增长22.3%,是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。1-8月丰田累计销量超过100万辆大关,达到了108.31万辆,同比增长4.3%,已完成年销量目标176万辆的61.54%,有望在未来的4个月冲击目标。
8月份一汽丰田零售端实现销量72110辆,连续4个月突破7万辆。其中亚洲龙(参数|询价)销量达12366辆,再度刷新销量纪录,成为了当前中级车市场不可忽视的一位“新星”。虽然说广汽丰田方面未发布具体销量数据,但结合丰田在华总销量和一汽丰田的销量,广汽丰田在8月份也实现了不俗的增长。
数据显示,一汽丰田零售端销量超过7万辆大关,达到72110辆,这也是一汽丰田连续4个月突破7万辆大关。其中亚洲龙8月销量达到了12366辆,这也让其刷新了新的销量纪录,不出意外,它还是中级车销量前六的争夺者。如果后续发力,其销量很有可能会继续突破。不过从一汽丰田公布数据来看,火爆的卡罗拉(参数|询价)并没有销量数据显示,这款车销量估计不会太差,等下周后我们就能看到这款车型的销量了。
进入下半年后,一汽丰田不断出新,先后推出了2021款卡罗拉、2021款亚洲龙、2021款奕泽以及2021款威驰(参数|询价)。
广汽丰田方面,截至我们发稿之时,官方并未发布具体销量数据,不过结合丰田在中国市场的总销量,广汽丰田在凯美瑞(参数|询价)、雷凌(参数|询价)等热销车的带领下,也会有不俗的表现。
本田:8月销量148636辆,同比增长19.7%
本田中国8月终端销量超过14万辆,达到148636辆,同比增长19.7%。其中广汽本田8月终端销量71143辆,同比增19.7%;东风本田8月终端销量77493辆,同比增 19.8%。具体车型表现方面,8月本田销量过万的车型达到7款,包括广本的雅阁(参数|询价)、皓影(参数|询价)、缤智(参数|询价)、凌派(参数|询价)以及东本的思域(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、XR-V(参数|询价)等,思域和CR-V销量更是突破两万辆大关。
混动市场方面,8月混动车型本田终端销量达18452辆,旗下的雅阁混动更是大受市场青睐,自上市以来销量已突破10万辆大关,成为雅阁中级车销量冠军的有力支持者。
1-8月本田中国终端累计销量897289 辆,同比下滑9%,其中广汽本田累计销量455362 辆,同比下滑8.1%;东风本田累计销量441927 辆,同比下滑9.8%。当然,本年度受大环境影响,下滑也在情理之中,随着传统金九银十的到来以及新车不断推出,本田有望在最后一个季度迎来强势反弹。
东风日产:8月销量100287辆,同比增长0.3%
东风日产表现同样出色,8月其终端零售销量同样超过10万辆大关,达到了100287辆,同比增长0.3%;其批发销量为103233辆,同比增长0.2%。试想,如果日产在国内也有两个品牌的话,其销量有望更多。
我们不妨来看看日产在8月的具体表现,轿车方面,轩逸(参数|询价)系列车型依然是日产销量的中流砥柱,其8月销量达到了46688辆,同比增长43%,几乎占据了整个日产的半壁江山。不出意外,轩逸依然会力压朗逸(参数|询价)夺冠。
经过了换代的中级车天籁,8月销量表现同样不俗,达到11693辆,同比增长11.8%,延续了月销过万的势头,也是中级车市场销量前十的一员。不出意外,月销过万还将是天籁在未来市场的常规操作。
SUV方面,奇骏(参数|询价)和逍客(参数|询价)两大主力延续了稳定的发展势头,奇骏8月销量达到15304辆,同比增长5.3%,逍客销量达到14061辆,同比增长7.8%,依然是SUV热销榜上的两员。
1-8月,东风日产累计终端零售645593辆,批发640690辆,如果在未来的四个月,日产能延续热销势头,本年度销量过百万并不是什么难事。
马自达:8月销量17327辆,同比下滑2.3%
8月份,包含一汽马自达长安马自达在内的整个马自达品牌,国内销量为17327辆,同比下滑2.3%,其中一汽马自达销量为5013辆,长安马自达销量12314辆。昂克赛拉(参数|询价)销量7268辆,CX-4(参数|询价)销量3293辆,CX-5(参数|询价)销量3044辆,正是这三款产品,托起了马自达整体销量。虽然之前阿特兹(参数|询价)有不错的表现,加上引入了CX-30(参数|询价),但这两款车目前的贡献度可以忽略不计。
对于马自达来说,目前可以说危机重重,本年度,包括CX-4、阿特兹在内的马自达多款产品在“异响门”的影响下,销量急剧下滑,阿特兹、CX-4本年度多次成为车质网投诉的重点车型,虽然官方对异响问题进行了回应和声明,但该问题并未得到解决。
从本年度市场表现来看,1-8月马自达整体销量为132407辆。其中,一汽马自达销量52196辆,长安马自达销量为80211辆。整体表现长安马自达好过一汽马自达,这其中产品品控和品质是制约一汽马自达最大的因素。
虽然阿特兹等产品也进行了终端降价等措施来争取销量,但效果甚微,尤其是和雅阁、凯美瑞、迈腾(参数|询价)以及天籁等同级别产品相比,阿特兹不管是在产品还是品牌方面,并没有太多优势可言。而引以为傲的操控也被其品控所消耗殆尽,很多马自达粉都开始脱离,这对马自达来说,并不是一个好的信号。到年底收官之时,马自达到底会不会有所反弹,有什么样的表现,一切都还是个未知数。
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