在公布月销量成绩这件事上，红旗已经形成了新的传统——在当月最后一天放榜，相比其他品牌在次月月初公布要更显自信。数据显示，8月份红旗品牌销售新车2.1万台，同比增长110%。今年1-8月，红旗累计销量已达10.85万台，同比增长108%。
红旗月销2.1万台，创历史新高
一个有意思的对比是，在刚刚过去的八月，红旗月销量达到了2.1万台的历史新高，而在一年前，也就是2019年8月，红旗的最佳战绩是月销过万，而更早些时候，2016年底的时候，红旗月销量首次突破千台，彼时的红旗，面向普通消费者的量产车仅有一款H7轿车，产品阵容相当羸弱，当然其品牌形象也才刚刚开始开启焕新之旅。
如今月销2.1万台的红旗，不仅在轿车阵营有红旗H5、H7、H9，在SUV阵营也推出了HS5、HS7，在新能源领域推出了A+级纯电Cross SUV红旗E-HS3，覆盖了大部分的主流市场。轿车阵营里的销量主力，自然是新一代B级轿车红旗H5。
红旗H5承担销量任务，红旗H9刷新品牌形象
红旗H5今年累计销量已超3万台，是自主品牌B级车销量排行榜上的冠军。这款产品作为新一代B级车面世，2018年上市至今已经赢得了不错的用户口碑，市场份额也在不断提升，降低了消费者了解新红旗、感受新红旗魅力的门槛。
而被称作中国版劳斯莱斯的红旗H9，最近也正式上市。定位于新时代C+级豪华旗舰轿车的H9，30.98万元起售，顶配价格为53.98万元，已经获得了超过6500份订单，交车数量也超过了千台，散发着自主品牌高端轿车的强大气场和专属情怀魅力。
红旗H7拖后腿？需要改变老派形象
红旗H5承担销量任务，吸引更多年轻消费者关注，红旗H9肩负品牌向上之重任，瞄准其他豪华品牌旗舰轿车，展现中式旗舰轿车风采。而红旗H7，相对来说就沉寂了不少，没有了刚出道时的风光，其稳重中庸的设计也让这款产品在越来越激烈的轿车市场竞争中黯淡无光——其实这也是红旗品牌此前所遇到的困难，形象比较老派，难以被个人用户所接受。
但是在红旗H5和H9上，我们能够看到红旗的变化，变得越来越走在世界潮流的前沿，越来越懂得年轻消费者的喜好。希望未来红旗H7也能做出改变，比如采用一些H9的设计元素，相信会为品牌开拓新的细分市场，让更多人群感受新红旗的魅力。（文/钱溢佳）
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