今年，中国车市的整体表现趋向回暖，在众多品牌中，日系车的销量最为抢眼！相比德系品牌的下滑，日系车可以用一路高歌猛进来形容。目前，大部分日系品牌都公布了自家的8月销量数据，看了统计，我们不免感叹——国人真的爱日系车！
根据丰田官方发布的数据，丰田中国8月在华新车销量达到164400台，同比增长27.2%，销量实现五连涨。截至今年8月，丰田在国内的累计销量为108.31万台，同比增长4.3%。丰田中国今年的销量目标定为176万台，目前已完成超过六成。
丰田的车型战略比较均衡，一汽丰田和广汽丰田中都没有明显吊车尾的车型，整个产品线都有对应的消费群体。在TNGA架构大面积推广应用的前提下，丰田在中国表现出了前所未有的强势姿态。另外，由于中国豪华车市场的火热，雷克萨斯同样赚得盆满钵满，8月份，雷克萨斯共交付新车20698台，同比增长22.3%，加价神车的业绩的确毋庸置疑。
本田在今年上半年一度遇冷，不过颓势在8月份迎来了转折，根据本田中国公布的数据，本田8月的销量为148636台，同比增长19.7%。截至今年8月，本田在国内的累计销量为897289台，同比下降9.0%，降幅呈收窄态势。而且本田已经完成了全年155万台销售目标的58%，相信在金九银十本田能够更强势的表现。
具体到各个车型，“两本”旗下的车型和丰田一样，销量基本都很均衡，由于本田大范围使用了双车战略，让东风本田和广汽本田的销量一直保持着旗鼓相当的态势。广本的雅阁(参数|询价)、缤智(参数|询价)、皓影(参数|询价)等车型8月销量都在万台以上，东本的CR-V(参数|询价)、思域(参数|询价)则在两万台以上。一直以来，本田的表现都要比丰田强一点，因此今年下半年两田之争应该非常有看头。
日产方面，根据其官方公布的数据，日产8月份销量为126592辆，同比下滑2.4%，这是日产在国内五连涨后的首次下滑。截至今年8月份， 日产在国内共售出新车84.39万台，相比两田有明显的差距，而且日产的销量还同比下降了11.8%，跌幅同样不容忽视。
虽然日产有销量常青藤轩逸(参数|询价)，但日产的其它车型的竞争力明显不及两田，其SUV产品线长期没有更新，轿车方面由于定位不准，导致其蓝鸟、天籁等车型在同级别中不具备良好的竞争实力。这一点从数据中就能看出端倪。
轩逸车系在8月销售46688台，同比增长43%，天籁、奇骏(参数|询价)和逍客(参数|询价)分别销量11693台、15304台、14061台。而东风启辰8月销量为5108辆，同比下滑40%。由于日产已经深陷各种丑闻当中，其内部存在较多的问题仍待解决，因此日产在产品更新换代上似乎有些力不从心。当丰田的双擎和本田的地球梦征战四方的时候，日产又在干什么呢？
叫好不叫座，是马自达在国内一直以来的状态。即便它有东瀛宝马的称号也不能阻止消费者出门转向两田阵营。根据马自达方面公布的数据，8月马自达在国内共售出新车17327台，同比下降2.27%，截至今年8月份，马自达累计售出新车132407台，同比下降6.4%。
马自达苦苦卖8个月的车，还不如丰田一个8月份的单月销量高，这足以说明马自达的疲软和无力。如果拆分来看，长安马自达的表现还算可以，8月销量12314台，同比增长23%，而一汽马自达则售出新车5013台，同比下降35%。这一高一低很耐人寻味，说明了马自达的产品设置存在有不小的问题。
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