王者归来！全新一代劳斯莱斯古思特、奔驰S级齐发布！

这一周新车扎堆发布，全新劳斯莱斯古思特、奔驰S级、2021款保时捷帕拉梅拉一波凑齐了，来了个“梦想之车”趴！

然而这届群众并不好带，其中以全新S级被吐槽的最狠。这周还有哪些酷炫的车闻，看了本期内容您就知道了！

全新一代劳斯莱斯古思特发布

先说说“老大哥”劳斯莱斯古思特，千万别被这纯白的配色所迷惑，您要知道一个残酷的事实，劳斯莱斯车主，平均年龄在43岁。所以上车之前要考虑，自己想不想努力了！

就在9月1日，劳斯莱斯官方以网络形式正式发布新一代古思特，新车基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造，值得一提的是新一代古思特也将是劳斯莱斯更换最新品牌标识后发布的首款车型，以“以约驭博”的设计理念表达了劳斯莱斯品牌对于汽车产品以及生活方式的最新探索。

新一代古思特的设计理念被官方称之为“以约驭博”，该成语源自中国古代儒学家孟子的“博学而详说之，将以反说约也”，以去浮华的至简主义诠释新兴设计趋势。标志性的帕特农神庙进气格栅以近乎垂直的设计继续展示在世人面前，内含20组LED灯巧妙昭示其风骨。

矩形的LED级激光前大灯组搭配C型LED日间行车灯给人带来一定科技感的同时，又不失劳斯莱斯品牌应有的设计之美。

不得不说，劳斯莱斯设计团队的文字功力了得中国传统文化与

再次定义豪华？全新一代奔驰S发布

作为发明了汽车的奔驰，这次全新奔驰S级的发布，大有“翻车”之势。尽管新一代S级带来了更具科技感的内饰设计，但是网民们并不领情，他们更怀念“虎头奔”、“蝴蝶奔”的年代，然而，别看现在的骂得凶，恐怕全新一代奔驰S级也难逃真香啊！

9月2日，奔驰官方在德国发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级（W/V223），奔驰CEO说，全新S级是他的最爱，为了铸造这台奔驰旗舰，幕后的团队付出了极大的努力。

全新奔驰S级的车身侧面更加修长，轴距达到了3216mm，前后宽大的侧翼子板为新车带来了极具豪华感的视觉体验。车身侧面腰线平直的贯穿车身，干净利落；新车还提供了隐藏式门把手，以便减小车身侧面的风阻，让新车的风阻系数仅为0.22。

内饰上，全新S级的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念，中控台使用了分层式设计，已容纳巨大的AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。

福特Team Fordzilla P1概念车发布

有车企发布真车，福特却在线上玩起了虚拟设计。

由于新冠疫情的影响，2020年早期有大量的汽车赛事宣告延期或取消，赛车运动的空窗期却让人们发现了另一个项目的潜力——电竞赛车。还记得2020年3月我们曾经报道过的福特“P1”虚拟赛车吗？现在它终于被“制造”出来了，新车的正式名称为Team Fordzilla P1概念车。

新款保时捷Panamera发布

对于保时捷这个品牌而言，是难得的男人和女人都喜欢的汽车品牌。保时捷旗下的车型也多以运动时尚为主，2021款保时捷帕拉梅拉的车身长度为5199mm，猎装版车型则为5053mm，加长版轴距为3100mm，而普通版则是2950mm，随着猎装车型的火热，各大车企均推出各自旗下的猎装车型，而保时捷帕拉梅拉的猎装车型则是这个领域的先行者。

2021款保时捷帕拉梅拉的侧身设计则显得更加时尚动感，大量黑色元素的融入，给人一种热血澎湃的感觉。21寸锻造轮毂内部融入了红色刹车卡钳和陶瓷刹车片，并且在车门上涂装了GTS标志，让人看一眼就知道这不是一台普通的轿车。

保时捷帕拉梅拉依然采用贯穿式尾灯设计，同时在细节上也进行了优化处理。熏黑的空气动力学套件，以及底部的双边双出排气，给人一种强烈的驾驶欲望和战斗气息。

中置发动机？

宝马全新车型测试谍照曝光

中置发动机？你没看错，在新能源造车气氛高涨的当下，不得不的说宝马还是有情怀。

日前外媒体曝光了一组宝马全新中置发动机车型的路试谍照。测试车使用了宝马8系双门轿跑车的车身外壳做测试，对此宝马官方并没有做出回应。

外观来看，测试车的前部和后部都包裹着厚重的伪装，车头部分与现款8系稍有区别，前保险杠下方的散热开口面积更大，并且左中右三个散热口中都装有冷却装置。车身侧面，从测试车的轴距和体型上看与8系没有什么不同，但比较奇怪的是后三角窗使用了带散热开口的造型并涂黑，我们也无法看到里面有什么东西。

总结：全新一代奔驰S级以经发布，各路大神360度进行了“真真切切”的云测评，大部分朋友表达出对新一代S级造型的强烈不满，尤其是前后大灯以及尾部的设计更是槽声一片。作为奔驰旗舰车型，担负使命不用多言，但是相信，当各大4S店全面铺货之时，全新奔驰S级亦难逃真香定律。