在进入2020年以后，林肯明显加快了产品国产化的步伐。继3月份推出冒险家之后，7月8日，林肯又带来了第二款国产车型——飞行家Aviator（售价50.98万元-75.98万元）。

作为首款国产的大型美式豪华SUV，飞行家基于福特集团最新的CD6后驱平台打造，拥有后驱车协调的车身比例，整车由内到外都散发着浓浓的美式豪华气息。可以说，这是一款无论从动力、空间、配置、豪华感等各方面都很难挑出毛病的车型。

在过去，每当有人提起林肯这个豪华品牌，很多人脑海中浮现出来的更多是像豪迈、粗犷的这样字眼。但是在飞行家上面，我们看到了一些不一样的东西，可以说，飞行家在保留传统的美式简约设计风格的同时，又增添几分精致。毕竟，对于飞行家来说，它的目标只有一个：打入BBA腹地，将豪华发挥到极致。

外观方面，飞行家的前脸采用林肯的家族式设计，星耀式的中网采用了银色包围，搭配上造型优雅的大灯灯组，整个前脸看上去极具辨识度。另外，飞行家还采用了与LOGO形状相符的银色镀铬对中网进行点缀。而在总统版车型上，飞行家则对这些镀铬采用了镂空设计，进一步提升了整车的观感。并且在中网内部，飞行家还配备了主动进气格栅。除此之外，飞行家还在车身两侧加入了Aviator的字样的专属标识；同时，在车侧部分，飞行家的车顶线条从向尾部开始收敛下倾，低梁的线条则向上爬升，形成一种蓄势待发的姿态。值得一提的是，国产飞行家还为中国用户提供了专属的悬浮式车顶设计，与常规车顶相比，悬浮式车顶的流程要更加冗杂，制造成本也要高出许多。

不仅如此，飞行家还搭载了同级少有的电吸门设计。而在车尾部分，林肯标志性的贯穿式尾灯则被保留了下来，而在尾灯正上方，飞行家同样加入了黑色的Aviator字母标识进行装饰。车身尺寸方面，飞行家的长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距则达到了3025mm。得益于领先同级的车身尺寸，所以不管是6座版抑或是7座版车型，飞行家均可提供充裕的乘坐空间。

不知道大家有没有发现，飞行家的中网进气格栅面积并不算大，同时灯组也是采用了较为常见的分层设计（由上到下依次为主灯组、条状转向灯、至于雾灯则位于前包围两侧），但是林肯却能运用别致流畅的线条将这两者很好地协调起来。使之看起来具有很强烈的高级感。

内饰部分，飞行家与领航员一脉相承，遵循了地平线的设计理念，采用了T字型的中控台设计，并加入了大量横向线条，辅以丰富的颜色以及各种不同的材质来烘托它的豪华氛围。可以说，飞行家将古典美与智能科技进行了很好的融合。而在内饰材质方面，飞行家则保持着一贯的高水准表现，不仅全系车型均采用了由Trevino出品的半苯胺高级皮质，而且还加入了大量的实木饰板进行搭配。

相比海外版车型，飞行家的中控屏尺寸从原先的10.1英寸升级到了12.8英寸，并且内置了由百度参与深度研发的SYNC+智能系统，这套系统除了具备“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”等几大特色功能以外，还支持Phone As A Key“智能手机钥匙”，可以直接将手机变成车钥匙，让出行更加轻松便捷。而在中控屏下方，飞行家还采用了更便于操作的类似于钢琴烤漆按键的换挡机构，除此之外，飞行家更是配备了全液晶仪表盘和双色方向盘，并方向盘两侧则加入触摸设计，同时将语音控制按钮放置在方向盘的左上角。

值得一提的是，除了一些常规配置以外，飞行家还配备了VisioBlade点喷式加热前雨刮器、HUD抬头显示系统、无线充电、四区自动恒温空调、Auto Air Refresh新风管家、Revel音响以及Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统等。其中Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统包含了带Stop&Go自动跟车和带LCA车道居中辅助功能的iACC智能自适应巡航系统、 APAP一键主动泊车、RBA倒车制停辅助、PCA防碰撞辅助系统、ESA紧急避让转向辅助、PIB碰撞后主动制动系统、BLIS®盲区监测系统、道路保持辅助系统、360度全景影像可视系统、HSA坡道起步辅助、AHB自动远光灯控制等，并且这套驾驶辅助系统除了最低配车型以外，其余版本车型均有配备。

座椅布局方面，飞行家提供了2+2+2的6座以及2+3+2的7座车型供消费者选择。其中，6座版车型的第二排座椅坐垫加宽了67毫米、椅背加宽了65毫米；而7座版的车型第二排座椅坐垫加宽了59毫米，椅背加宽了56毫米，同时，第二排中央座椅可以前后滑动150毫米。另外，飞行家的二排座椅还配备了一块大小为5.8寸的中控触摸屏，可以控制二排座椅的加热与通风，独立调节空调温度，控制广播/蓝牙/音乐等多媒体功能。值得一提的是，飞行家的前排座椅还支持30向调节，并且座垫前端的两侧还可分别调节，并且同时配备了加热、通风、按摩等功能。而第三排座椅还可一键电动折叠二排座椅；在空间方面，飞行家的三排座椅支持一键电动折叠，在放倒后可将行李箱容积提升至986L。

除了拥有丰富的配置以外，飞行家在NVH方面同样下了不少功夫，一方面，飞行家创新性地在发动机舱加入了双层隔音设计，同时像前风挡、侧车窗和后侧车窗这些地方也都标配了五层结构的声学降噪玻璃。在车底和轮毂罩的等一系列地方，飞行家均采用了隔音降噪处理。另一方面，在车内部分，飞行家还通过音响系统发送反相声波来实现ANC主动降噪。

而在动力方面，飞行家同样值得肯定。不仅全系标配了3.0升V6双涡轮增压发动机，还配备了同级唯一10速自动变速箱。这台3.0升V6双涡轮增压发动机最大功率261kW，峰值扭矩553N·m，

另外，为了提升整台车的行驶舒适性，除了最低配车型，飞行家还搭载了一套CCD自适应悬挂系统。这套悬挂系统可以实时监测车身的加速、刹车、转向等状态，并对每个车轮上的减震器进行单独调整，让整个车身达到最佳行驶状态。同时，飞行家也通过前置摄像头来检测路面，分辨出一些坑洼不平的路面以及减速带，并提前调整好减震器的缓冲力度，以及减少颠簸路面给车身带来的冲击感。并且在此基础上，行政版及总统版车型还配备了Air Glide空气悬挂。

写在最后：

事实上，在这台飞行家上，我们还看到了一些它与其他豪华车不太一样，同时又很能彰显其个性的地方：如车门框上经典的数字密码钥匙、更加简捷的钢琴键式换挡机构、设置在方向盘上的语音识别按键等；另一方面，正如我前面所说，飞行家是一款无论在外观、配置、动力、空间，甚至是价格都很难让你挑出毛病的美式豪华车。可以说，飞行家以一种非常拔尖的豪华品质，完美地诠释了林肯“豪华，自有其道”的品牌理念。理清了这些，我们也就不难理解，为什么飞行家在7月份上市之初便能成功斩获1119张订单。