"开拓者"是对那些发现未知土地的人的尊称。15世纪末，哥伦布发现新大陆，因此哥伦布是人类的开拓者。人类有属于人类的开拓者，汽车也有属于汽车的开拓者。
雪佛兰Blazer，中文名：开拓者，它就是雪佛兰中大型SUV的"开拓者"。21世纪初的中国市场，雪佛兰Blazer由金杯通用生产并销售，后来因为种种原因被迫停产。
虽然雪佛兰第一次开拓中大型SUV市场以失败告终，但是它并没有放弃，多年后，雪佛兰全新一代Blazer正式回归国内市场，这次它还叫开拓者，开始了它在中大型SUV市场的第二次开拓。
无独有偶，开拓者上市已快4个月，但它的销量并不理想，与刚上市那会就要硬刚汉兰达的气势形成鲜明对比。开拓者最巅峰时的状态也才1500辆左右，往后的3个月便开始下跌，500辆、700辆已成家常便饭。显然，雪佛兰对开拓者的成绩并不满意。难道雪佛兰第二次开拓中大型SUV市场又要受挫？可这一切又何尝不是它咎由自取。
7座开拓者高价、低配；品牌影响力弱
开拓者对竞品汉兰达、锐界、冠道是采取的是"错位竞争"的方略，意思是我的车身尺寸比你大，但我的价格却和你差不多，好借此在中型和中大型SUV市场分一杯羹。
可爱在性感面前不值一提，而车身大小在汽车品牌面前同样不值一提。众所周知，雪佛兰是上汽通用系的低端品牌，缺少品牌力的它又怎么能与汉兰达、冠道等老牌选手竞争？更何况中大型SUV中还有优惠巨大的途昂存在，它岂能容忍开拓者夺走属于自己的市场份额。近些年以来，雪佛兰能在中国市场活下来，完全就是靠价格优势，难道它忘了？
别小看品牌影响力，它能决定很多东西，品牌溢价、车辆保值率可都归它管。雪佛兰在这方面还有所欠缺。
再回到开拓者的产品上。实事求是，开拓者的颜值、空间、动力符合一款30万级中大型SUV的水准，可内饰和配置真的不敢恭维，整体给人感觉是"塑料感"满满，而且全系也没有液晶仪表盘、手机无线充电、自动驻车等时髦配置。开拓者作为一款2020年才上市的新车还有这种操作确实有些欠考虑。
7座不行，5座来凑，开拓者这回能行吗？
第一个算是练废了，雪佛兰只能抓紧时间练第二个，于是5座版的开拓者上市。5座版开拓者的指导价为22.99-28.99万元，起售价较7座版降了整整3万元，而且它的车身尺寸、动力都没有变，车内空间还进一步扩充，这么一看性价比还挺高，可它廉价的内饰和配置并未进行升级改造。
另外，由于5座版开拓者的价位跨越度大，它依然难以避免与冠道、锐界等车型竞争。说句实话，真为开拓者的未来捏把汗。
总结：开拓者的上市虽然填补了雪佛兰在中大型SUV的空白，但是它想开拓市场却是举步维艰，毕竟中大型SUV市场本来就较小众，更何况开拓者现在还面临前有狼后有虎的局面。如果有朝一日当开拓者不能靠大幅降价维持生计了，那么开拓者就真的"开拓"失败了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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