当前位置 爱咖号首页 连续两月销量同比上涨近20%。本田即将开启"狂暴模式"!
连续两月销量同比上涨近20%。本田即将开启"狂暴模式"!
智电汽车 1123浏览 2020-09-07

9月3日,本田中国发布了8月终端销量成绩,数据显示:2020年8月本田在中国的终端销量为148,636辆,同期比119.7%,创下历年8月单月终端汽车销量历史最高纪录。

其中,广汽本田汽车有限公司2020年8月终端销量为71,143辆,同期比119.7%;东风本田汽车有限公司2020年8月终端销量为77,493辆,同期比119.8%。

如果算上七月本田同比增长17.8%,这已经是本田连续第二月大幅增长了。

从细分车型来看,思域(参数|询价)依旧是当之无愧的销量支柱,自5月起(包括五月),连续4个月的销量都达到2万辆以上(两厢版本的推出也是再一次点燃了消费者的热情)。

CR-V(参数|询价)在经过7月中旬的中期改款后,销量也顺利冲上2万的高坡,再一次证明了CR-V城市SUV领导者的实力。

而其他车型包括ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、XR-V(参数|询价)都是月销量过万辆。

值得注意的是,本田旗下的锐混动联盟已经开始发力,8月终端销售达到18452辆,占据总销量的12.4%。目前本田旗下已经有7款混动车型,涵盖轿车、SUV、MPV全部车系。

大体而言,本田8月基本的销量信息就是以上了,接着我们说说本田能实现连月的销量上涨的原因。

第一点,产品力开始起作用

很多人将销量上涨的原因全部归结于报复性消费肯定是不对的,最多只是释放了部分市场上小部分人的消费需求,经历过疫情的影响。大家对于买车这样的大笔开销显得更加谨慎、理性。

当消费者回归理性后,更加看重的是产品力。而这,正好是本田的优势。

本田汽车无论是稳定可靠的动力总成,还是让人信赖的产品质量,在一众车企中都是名列前茅的存在,这些年逐步积累下的口碑,也成为其在疫情影响下销量快速反弹的关键。

依靠强大的产品力,本田在市场上很容易就获得了消费者认可,体现在终端销量上便是节节上升。

第二点,更加主动的应对车市变化

即使没有疫情影响,下半年相比上半年,也是一个销售旺季,所以车企想在下半年抢占市场份额,必须做好十足的准备。

而本田从下半年开始,便是动作不断,新车、改款车型一齐推出,包括凌派(参数|询价)锐混动版、CR-V中期改款、新款-UR-V(参数|询价)、两厢版本的思域、新款飞度(参数|询价)。在拓大产品矩阵的同时,也用更优秀的细节打动消费者。

以凌派混动为例,虽然整体外形与燃油版本一致,但在动力系统方面,混动车型采用了1.5L+i-MMD混动系统。动力提升的同时,百公里油耗更是低至4L/100KM。

而且,13.98万的入门价格也进一步拉低了消费者的准入门槛,让消费者花极少的钱也能享受到混动所带来的的行驶质感的提升。

第三点,产能及供应链恢复正常

虽然国内的疫情在三月底就已经控制住了,但需要知道的是,汽车作为一个产业链超长的行业,需要经过无数的中途转运,牵一发而动全身,整个运转链想要完全恢复至疫情前的水平,少说2-3个月。

而且最为重要的点是,东风本田的大本营处在此次的疫情中心——武汉,受到的影响更是呈倍数增加。

根据网上的消息来看,武汉地区的复工复产已经在4月下旬去了,整体的的节奏还要比其它非武汉地区的企业慢半拍,这也直接导致了初期产能不能迅速跟上,市场需求端得到不到满足。

随着7、8月份产业链运作的恢复,产能直接回到疫前水平,当供货量能满足市场需求时,销量自然呈现上升。

写在最后:

连续两月销量的大幅上涨,可以看做是本田下半年发力的开始,而随着全新飞度、两厢版思域的激情上市,本田在9月的销量势必还会更进一步。

 
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