当前位置 爱咖号首页 来了!142.98万!2.0T的大G!
来了!142.98万!2.0T的大G!
踢车帮 1170浏览 2020-09-08


在敦煌的阳关遗址,梅赛德斯-奔驰用莫高窟的千年文化底蕴来寓意奔驰G级越野车(参数|询价)的经典传承,而如今,G 350作为首次搭载2.0T发动机的大G,还能不能“任时光荏苒,唯传奇永恒”呢?


是的,搭载2.0T动力的G 350上市了,厂家指导价142.98万元,这也让它成为了市场上最贵的2.0T 车型,当然,同时也成为了近期大家吐槽的话题,全算下来差不多两百万买一台2.0T,这不是死要面子吗?是吗?


从头分析,G 350这个标号在G 500和G 63面前可能显得弱小、可怜又无助,但如果从历史情怀角度来讨论的话,单纯凭标号数字去定义一辆车的地位有些不严谨了,因为奔驰前天给我们复习了一下,G级越野车诞生于1979年,缔造了“大G”传奇的,正是300系列,而G 500和G 63,则分别是上世纪90年代和21世纪才出现的。


而G 350在外部造型上也与G 500几乎别无二致,相同的尺寸、相同的Lamella格栅、圆形头灯、机械式门把手、尾门备胎等经典元素一个没少,同时还能选装一系列黑色涂装,比如熏黑大灯、黑色格栅、黑色外后视镜、黑色三叉星徽标、黑色保险杠等。


越野性能方面,G毕竟还是G,采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡(LOW RANGE),使其经受住了奥地利舍克尔山上每一款G级车必经的全部测试。满载状态下,G 350最大爬坡度可达100%,最大涉水深度为700mm,离地间隙高达241mm,接近角30.9°,离去角29.8°,最大侧倾角35°。


另外,G 350也搭载了专为G级越野车开发的显示屏越野模式,可以实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和处于工作模式的差速锁等数据。在面对极端越野路况时,只要三个差速锁中的任何一个启动,或启动低速越野挡(LOW RANGE),G 350就会进入G模式,调整底盘和转向机构的减震特性以及油门特性,避免不必要的换挡。


哦,对了,2.0T的M264配上大G确实有点奇奇怪怪,258马力、370牛米,百公里加速8.1秒,emmm,好吧,但它也使用了源于AMG F1方程式中的Eco-Tough活塞环涂层技术来减少损耗,这让G 350的综合油耗降到了10.7L/100km。


所以,用了2.0T的G 350还“传奇永恒”吗?我觉得,永恒的从来都不是某一款车,而是一个名字、一杆旗帜、一份情怀,当人们提起越野的时候,大G永远都会拥有姓名,这就是传奇。G 350的动力参数确实变小了,但它终归还是大G,当有人吐槽买G 350是穷装蒜的时候,我绝不会帮腔,因为我连装这个蒜的资格都没有,我TM只有资格穷啊……

本文作者为踢车帮 刘剑星

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
踢车帮 2.8万粉丝    919作品 关注 只为爱车的你!
推荐作者
羊正说 关注
解读新车资讯,解决购车难题,最关键的是,只说实在话!
车轩辕 关注
车轩辕只做精品和原创,为汽车行业提供最新鲜的资讯。
改装车世界 关注
每天更新最好看 最新的改装咨询
三車有话说 关注
专注于汽车行业以及消费者关心的汽车资讯,打造汽车行业的信息网
车壹圈 关注
透视汽车 悦享生活
MissCar 关注
行业吐槽、试驾测评,以短视频的形式展现最全最真实的汽车生活。
小夫说车 关注
资深汽车人小夫
车神入化 关注
欢迎来到车神入化,一家敢于破圈的汽车新媒体。这里有80后的
全部爱咖号