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8月轿车销量排行:大众迈腾挤进前15 投诉榜排第6
图说汽车 3698浏览 2020-09-14

众所周知,“金九银十”,汽车一贯的销售旺季并非8月。但今年8月汽车热卖的节奏一点都不输旺季。疫情阴影渐退,国家经济补贴政策加码、汽车厂商需要拼尽全力冲击全年销售目标,南方糟糕的自然天气配合开学季的购车刚需,一系列因素的综合作用令8月车市绽放出蓬勃生机。

汽车虽多,但频频出现在销量榜上的,总是这么几位。全国近36万人在购买轿车时选择了排行榜上的这十五辆车,强者愈强的马太效应在汽车领域展现得淋漓尽致。


同比全线增长,除了凯美瑞(参数|询价)

作为丰田旗下的老将,凯美瑞在市场上有着出色的口碑,堪称B级车之王。其销量一向平稳,本月销售的17132辆,排在榜单12位,单看其实也还不错,只是在全线同比增长的态势下,唯一的一个负增长令凯美瑞显得格外醒目。


这也难怪它,去年同期,第八代凯美瑞凭借先进TNGA架构,偏年轻化的外观内饰设计,在换代一个销售年的积累后,勃发出充沛后劲,月销达到18216辆。使得今年略微的回落在整体大好的环境中成为了瑕疵。在这里,有个情况很有意思。

丰旗下另一员老将卡罗拉(参数|询价)本月销量33450辆,排在榜单第三位,以98.1%的同比增幅排第一,和处于末端的凯美瑞遥遥相望。谁能想到,去年同期,卡罗拉的排名被凯美瑞狠狠踩在脚下。


对比换代一年后激情四溢的凯美瑞,彼时的卡罗拉正值十二代初上,并未选择新老同堂的卡罗拉在消费者观望的态度下,销量出现断崖式下跌。仅16884辆的销量,不但跌出榜单前三,更跌到了同品牌凯美瑞的下面,恰好就排在今朝凯美瑞所处的第十二位。

同样时隔一年,凯美瑞销量回落,而卡罗拉重回巅峰。翻了一番,颇有一番丰田家族演绎风水轮流转的沧桑感。

冠亚军依旧是两个“逸”字辈,占掉36万人的1/4

在轿车领域,几乎都没什么悬念,最多人选择的不是日产轩逸(参数|询价),就是大众朗逸(参数|询价)。作为走量车,他们是真的给自家品牌长脸。但话说回来,不丑的外表,成熟的技术和配件,极高的性价比,让两“逸”在销量榜上称王称霸,也委实不冤枉。


毕竟在10-15万价格区间里,比他两好看的没他两好开,比他两好开的没他两便宜,比他两便宜的质量没他两好,品牌没他两牛。现实就是这么清晰和凌冽。

中规中矩在中国向来不是贬义词。这个价位里选汽车, 不求有功,但求无过。别让我频繁光顾4S店,别让我加油、保养尝到心痛的滋味,别让我开出去被人吐槽没面子……更多的要求,不提也罢。何况,大众朗逸还有2万的优惠幅度,日产轩逸少点,也有1万4左右。代步,赚钱,哪个不香?

迈腾(参数|询价)挤回榜单前十五,投诉榜上却排第六

被中保研打脸之后的迈腾,一度在销量榜前十五销声匿迹。曾经在B级车中也算是王者,销量榜常客,现在是好不容易才爬回榜单末端。


重回榜单的迈腾8月销售16050辆,仅超过轩逸的1/3多一点,但在8月车质网的投诉排行榜上,却排在轩逸前面,位列第六。这使得迈腾尤其令人担心,恐怕稍不留神,下个月榜单上又会见不到它。

纵观车辆投诉排行榜,前面所说的销冠朗逸和轩逸,投诉量其实也不低,但鉴于销量和投诉量成正比,勉强还是能够接受的,尤其是轩逸。

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