新“海王”来了，630马力新超跑，玛莎拉蒂MC20全球首发

在摩德纳，有着“跑车皇后”美誉的意大利跑车品牌玛莎拉蒂举办了名为“MMXX: The time to be audacious”的活动。

活动上，沉寂了六年没有发布新车型的玛莎拉蒂，推出了全新旗舰跑车——玛莎拉蒂MC20，让这个百年品牌重新回归人们视野。

作为MC12的继承者，MC20搭载了使用玛莎拉蒂全新研发的V6双涡轮增压发动机。

未来，新车还将推出可拆卸硬顶的敞篷版与BEV纯电动版车型。此外，新车的国内指导价格为210万元。

从外观上来看，MC20的前进气格栅采用了家族经典的鲨鱼嘴造型，中网没有采用直瀑式造型，而是采用了与MC12相同的网状结构。

新车的前机舱盖上设置了“空气桥”，可以让从前格栅进入的空气快速穿过车头，形成强大的下压力。

车身侧面，MC20整体采用了双色车身，并使用了蝴蝶门设计，其腰线低于侧窗下方，车的视觉重心变低，形成了扁平化的设计。值得一提的是，车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌，进一步提升了新车的辨识度。

车尾部分，MC20的后机舱盖比较有特点，透明的设计可以看到发动机，后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状。新车尾灯采用了细长条的设计，尾部视觉宽度得到了进一步提升。

MC20提供了6种车身颜色，分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝。

车身尺寸上，MC20的长宽高分别为4669/1965/1221mm，轴距为2700mm。

内饰方面，MC20的车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖，并搭载了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘，搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕，再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择，看起来动感十足。

动力系统上，MC20搭载了3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，该发动机配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，其最大功率可达630马力，峰值扭矩为730牛·米，符合欧六d和国六b的排放标准。

传动系统方面，MC20匹配的是8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器。另外，新车还提供了5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。

市场竞争力方面，MC20的竞争对手主要包括兰博基尼Huracan EVO RWD、迈凯伦GT、法拉利F8、保时捷911 Turbo等车型。

除了动力数据外，新车外形上的蝴蝶门设计，在一定程度上提升了其在这个级别中的竞争力。

再说几句

玛莎拉蒂官方称，MC20是MC12的“精神继任者”，这又是一款名称中带有“Meserati Corse”标识的车型。

早在2004年，曾与法拉利Enzo共享平台和零件的玛莎拉蒂MC12是无数汽车收藏者和车迷心中的“最美海王”。

那么，随着玛莎拉蒂MC20的推出，新车会再一次让玛莎拉蒂在超跑领域重拾昔日辉煌吗？