日前，外媒绘制了一组斯柯达ENYAQ iV轿跑版的渲染图。从图中可以看到，该车B柱之前的部分和此前发布的ENYAQ iV没有明显区别，但是B柱之后则采用了溜背式车顶，同时侧窗区域有所收窄，营造出更为动感的姿态。当然，随之带来的就是后排头部空间会变得更为局促，即便作出掏空处理也无济于事。
动力方面，预计将会和标准板一样，入门级的50版本后置单电机，参数109kW、220N·m，WLTP续航340km；60版本后置电机升至132kW、310N·m，WLTP续航390km；80版本电机升至150kW、310N·m，WLTP续航510km；80x加入了前置电机，综合参数为195kW、425N·m，WLTP续航460km；RS版本为225kW、460N·m，WLTP续航460km。预计该车将于11月正式首发，具体售价将会比标准版高出10%左右。
赵心童与腾势携手向前，欧洲任我闯荡！
以做大规模为目标，增程已被多个车企验证为有效。从 X9 到 G7 再到 MONA系列，小鹏会在增程领域完成从高到低的布局。
我跟你讲那辆腾势Z9GT底盘被磕到，电池包整个都漏出来 天啊，也太严重了吧，人没事吧？ 人没事啊，已经出来拍照发朋友圈了……
前段时间我们做过一期关于比亚迪汉L以及兆瓦闪充技术的视频，当时评论区就有朋友质疑说这都是噱头。新技术嘛，有质疑都是正常的。但是有一句话说得好：战胜恐惧的好办法就是面对恐惧。比亚迪这回就选择直面质疑，让我们亲身体验兆瓦闪充技术
蓝电E5 PLUS黄金右脚大赛，反向虚标竟成标配
试驾2025款钇为3：10万内纯电质感天花板
25款腾势D9迎来重磅OTA升级，新增云辇预瞄、AR脚踩感应开启滑门背门、无麦K歌等功能，并优化部分手机NFC车钥匙刷卡性能和音响音效，为用户持续创造新价值。
新能源车长得都差不多，搞半天是被风吹成了一个模样？
越野是“年轻、探索与热爱”的行动表达， 以音乐为媒，这种情绪将被无限放大。
中国品牌海外开疆拓土窗口期其实很短，BYD巴西工厂用了15个月便完成了首车下线，看来选择在巴伊亚州，这个重要的工业、经济中心有完善的汽车产业链配套和成熟港口物流设施，还是很明智的，见证比亚迪又一历史时刻。
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小米YU7好不好？它当然好。但你要说买它行不行？我劝你好好考虑考虑。毕竟现在订单都已经排到了一年后，买个车等一年可不是谁都能接受的。
“用户习惯在哪里，沃尔沃的服务就应该在哪里。”
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见证比亚迪又一历史时刻 巴西工厂投产 比亚迪进军拉美市场
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提示大家：1.电池续航影响2.电池危害3.防止“滑水”4.控制车速和加速度5.维护雨刷 保持性能6.注意电控系统电脑7.主动关闭驾驶辅助8.避免下雨天雷雨天.
上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
刚买不到一年，主包的MONA就成了老款，关键新款M03 Max就贵了1万块！那新款车到底变了哪？作为老车主的我情绪是否稳定？看完这期节目你就知道了。
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