第三代MG6上市以来，无论在销量还是口碑方面都获得了市场积极的反响，尤其是推出的Trophy版车型更是让对运动性能有需求的车友们眼前一亮，但是，Trophy并非终点！9月12日，第三代MG6 PHEV正式上市，官方公布超能先享价为：13.98-16.68万元。
对于MG6 PHEV车型的上市，有些朋友感觉到很惊讶，本来第三代MG6燃油版车型就以高低功率两种发动机调教风格覆盖了8-13万元A级溜背轿车的市场，并且还推出Trophy版拉升车型自身的运动定位，这样的配置组合就有足够的实力和一众合资车型“掰腕子”了。现在又推出PHEV车型，其实仔细分析，上汽集团在第三代MG6中加入PHEV车型也是有各方面的原因的。
技术储备够充足
从产品数据来看，被称为“小名同学”的第三代MG6 PHEV车型绝对是很有实力的。首先，由上汽集团首创的“绿色动力3.0T”概念就最早应用在“小名同学”身上，最大马力305PS，最大扭矩480N·m，百公里加速成绩6秒钟，动力数据足以比肩主流3.0T车型的动力输出。
第三代MG6 PHEV搭载L2.5 PLUS智能驾驶系统+斑马智行3.0+IEM智能能量管理系统+第二代HCU智能混动 中央控制器，能够自动识别11种路况并自动切换驾驶模式。对比同级别竞争车型的配置，在软件层面也让第三代MG6 PHEV车型有足够的实力在竞争中脱颖而出。
更高的经济性
70公里的超长纯电续航里程能够满足市区内日常上下班的通勤需求，如果有个人充电桩，甚至每天只需要通过充电就可以满足用车需求，即便是混动模式下，搭载全球唯一的第二代10速EDU实现0.2秒的跑车级动力响应，传动效率高达94%以及1.1L的百公里超低综合油耗也可以很好地提升车主的用车经济性同时也能减少尾气的排放为环保做出贡献。
市场需求在呼喊
这些天汽车圈最火的事情莫过于对新能源汽车技术路线的“真理探索”，但无论是增程式、混动车型还是纯电车型，都有市场的需要。作为MG品牌焕新战略下首款新能源车，第三代MG6 PHEV车型同样肩负着市场的期望，也是上汽集团在PHEV技术发展道路上的一次尝试，而且作为上汽集团走出去“国际品牌”担当的MG旗下的第三代MG6 PHEV未来或许也要走出国门走向全球各地市场。
同时，与特斯拉在EV技术路线和“双田”在HEV技术路线上的领先不同，PEHV的赛道还很长，选手多没关系，谁笑到最后现在还很难说，第三代MG6 PHEV 肩负的使命重要性可见一斑。
漫哥评价
先进技术的归宿最终还是要服务于消费者，第三代MG6 PHEV车型除了在技术上实力充沛，在服务消费者的路上也是创新不断，小名同学作为首个数字化新零售PHEV车型，用数字化给予消费者最佳的消费体验，并且开通官方线上订购平台，承诺全国官方统一价格。MG品牌的焕新之路不会只停留在MG6 PHEV上，随着未来全新MG领航(参数|询价)和全新MG5的上市，MG品牌也会提升自身实力，为市场交出更好的产品。
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