全新捷途X70实车现身，瑞虎8 PLUS内饰，配1.6T动力

和吉利、长城等老牌车企一样，坐落在安徽境内的奇瑞汽车同样可以称作中国汽车企业的元老。只不过，与吉利、长城、比亚迪这样的民营车企相比，拥有国企身份的奇瑞汽车却高开低走，近年来的销量表现一直不温不火，前些年让人眼花缭乱的多品牌战略更是让奇瑞深陷泥沼，无法自拔。

当然，有一点不能否认的是，奇瑞依然拥有丰厚的底蕴和较强的技术储备，所以当这个品牌开启“瘦身战略”，将运营重点放在星途、奇瑞、捷途这“高-中-低”三个品牌身上时，最近一年来奇瑞还是有了些“触底反弹”的趋势。尤其是刚成立1年多的捷途品牌更是成为国产品牌中的黑马，在捷途X70、X90、X95等产品的支持下，短短10个月的时间里销量便达到了10万台。因此，为了维护住这份来之不易的成就，捷途将旗下产品的升级换代周期大大提前。这不，在全新捷途X90之后，上市时间还不足2年的主力车型捷途X70也迎来了改款。而下面咱们就借着这个机会来一起了解一下这款新产品都发生了哪些变化。

首当其冲的自然是外形设计上的改动了，作为升级改款车型，全新奇瑞捷途X70换装了一张更具冲击力的前脸，其前进气格栅采用了全新的八边形结构，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，再通过上沿的宽幅镀铬装饰与两侧大灯组巧妙的衔接到一起，整体营造出一副更加年起动感的视觉效果。而前杠部位同样进行了调整，造型更加立体，两侧雾灯区域竖向布局的进气口造型更是为新车塑造出了更强的运动气息。

侧身造型并没有太过明显的改动，线条走势简洁干练，逐渐上扬的趋势配合车窗造型让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。轮圈部分则配备20英寸大尺寸轮圈，营造出运动化的视觉效果。

车尾部分的变化同样明显，只不过与车头相比要收敛一些，尾灯组采用了奇瑞目前常用的一体贯穿式设计，内部与头灯组一样采用了LED光源，点亮后的效果更具科技感与辨识度。除此之外，更让人感觉惊喜的是，新款捷途X70在后杠部位还采用了颇为激进的双边四出排气，效果自然更有视觉冲击力。至于车身尺寸方面，新款捷途X70有长轴版与标轴版两种车型，其长宽高分别为4749(4724)/1900/1720mm，轴距分为2745mm和2720mm，对应两种车型。

所以，在内部驾乘空间方面，继续提供5/6/7三种座椅布局的全新捷途X70延续了现款车型的优良表现：5座够宽敞，6/7座能应急。除此之外，在配置方面的提升也是此次升级改款的重点，新车搭载华为Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、捷途App 2.0等智能化应用，以及全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、AR实景导航、面部识别、生物监测系统、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统，具备完整的L2级高级辅助驾驶系统。

而在驾驶舱部分，新款捷途X70则沿袭了奇瑞家族的流行趋势，采用了全新的家族式设计风格。细节来看，中控台造型更加简洁干练，中间部分置入了双10.25英寸一体贯穿式大屏，下方的操作台区域也像瑞虎8 PLUS一样加入了一块尺寸可观的操作屏，形成一种双屏联动的数字座舱效果。而做工以及用料方面，新款捷途X70的T字型区域也进行了简洁化设计，空调控制区域采用双旋钮设计，搭配下方的电子换挡杆以及更多的皮质用料和缝线工艺色，让新车看上去更加的“高大上”。

最后在动力方面，新款捷途X70除了将搭载现款上的1.5T动力之外，还将奇瑞家族的明星发动机1.6T直喷引擎下放倒了该车上，其中1.5T四缸发动机最大功率156马力，1.6T发动机最大功率197马力。传动系统方面与新车匹配的是手动或7速双离合变速箱。底盘悬挂上继续提供前后独立悬挂，这一点可以说是相当厚道。

总结：很明显，新款捷途X70这是朝着年轻化迈进了一大步，不但外观更加个性前卫化，全新1.6T+7DCT动力组合的加入也让奇瑞这款销量中间具备了更强的市场竞争力。所以，只要它能够在定价上延续现款的亲民定位，其前景依旧非常值得期待。