故事讲完了，女神睡了，漫哥却醒了，麻蛋就这？最关键的还没有展开啊谢特。算了，爬起来写稿，那就吹一下长安汽车吧。长安作为中国汽车四大集团之一，跟那些国营车企一样，都跟国际品牌进行了合资。傍着合资一般都过得很滋润，比如一汽大众、东风本田、北京奔驰、华晨宝马等等。
但长安的合资品牌有点扎心，这些年越来越力不从心。长安铃木退市，长安标致雪铁龙也出掉了，剩下长安福特和长安马自达凑合过日子。今年上半年，长安福特累计卖出9.75万台新车，同比增长了30%。而长马半年累计卖出5.6万台，同比下滑8.4%。这半年加起来约15万台的销量，是怎么都不够看的。
而且利润贡献上，长安福特在2016年还高达90%左右，2019年已经跌到34.6%了。长安马自达就更不用说。
所以长安大部分的汽车销量和利润，还是靠自己。长安集团上半年共卖出83.1万辆新车，包括乘用车和商用车，同比微增了1.3%。别看这涨幅甚微，在疫情下能有这个成绩已经算不错了。其中长安自主乘用车的销量为42.04万辆，同比增长6.64%。
卖得最好的当然还是主力车型长安CS75，今年上半年累计卖出超10万辆。而CS75 PLUS换脸后大受欢迎，从去年9月上市至今累计超15万销量。
长安UNI-T 6月底上市，也卖了7千多台。逸动PLUS也大卖，月销量接连破万。另外还有长安欧尚，销量也逐节增长。
目前长安的自主品牌汽车销量占了集团总销量的五成，而福特+马自达的销量也只占了18.5%而已。营收方面，长安上半年总营收327.82亿，同比增长9.73%；净利润26.02亿，同比增长216.17%。
长安目前算是走出了自己的一条路，自己赚钱自己花，不再依赖合资品牌给奶吃。哪天跟那些合资掰了，也能自己养活自己，这才是自主车企应有的骨气和底气。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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