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对比实测:混动版Jeep牧马人还能玩越野吗?
汽车点评车叔 1934浏览 2020-09-18
Jeep在前不久才揭开牧马人(参数|询价)4xe的神秘面纱,在车叔看来,这款车是一辆环保型越野车,同时根据Jeep官方介绍,这辆全新的越野车代表着Jeep品牌历史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。尽管Jeep官方认证了牧马人4xe的性能,但是还是有不少车迷担心,这种混合动力版的越野车性能能行吗?那今天车叔就满足大家的愿望,根据Jeep的官方数据,将这两款车型进行全方位的对比,接下来来个正面交锋比试吧:
发动机‍
首先进行对比的当然是发动机了,燃油版本的牧马人在发动机上为满足不同的消费者需求,提供了几种性能不同的发动机供选择。但牧马人4xe配备的只有同一种发动机,就是2.0升四缸涡轮增压发动机,这台发动机可产生270匹马力和404牛·米的扭矩。
毕竟是混动车,还要加上电动机的动力,在牧马人4xe中,搭载的两台电机加上燃油机一共可以产生375匹马力和643牛·米的扭矩。这额外多出的扭矩将有助于提高SUV的爬坡能力,让它爬坡更加省力。安装在发动机上的发电机单元取代了传统的发电机,它还使用了12伏的电池代替12伏的启动机。
传动
接下来就是传动系统了。首先看燃油版本的牧马人,当它配备的是2.0升的发动机时,它的传动系统是8速自动850RE变速箱或8速自动8HP75变速箱。虽然这两款变速箱的性能都很不错,但后者更适合更高的扭矩输出。如果你选择的是纯燃油发动机,传动系统的性能就显得尤为重要。
在牧马人4xe中,Jeep官方提供的是8速自动8P75PH变速箱。这是专门为插入式混合动力车设计的。Jeep官方说,它的第二代高压发电机安装在传动箱的前部,取代了自动变速器的常规液力变矩器。两个离合器串联工作,以传输来自电机和发动机的功率和扭矩。
涉水能力、车身自重等越野性能
由于牧马人4xe在第二排座位下安装了一个17千瓦时的电池组,所以不少车迷认为它可能会影响车辆的接近角度和离去角度,特别是涉水能力。但是从数据上看,我们的担心是多余的,燃油版的牧马人数据如下:
两者数据上的差别不大,牧马人4xe的数据如下:
但是如果你比较这两种车辆的限制重量,你就会有很大的区别。燃油版牧马人的重量为4449磅,而牧马人4xe的重量为5222磅。为什么混动版的牧马人比纯燃油版的重这么多呢?1千瓦时电池的重量约为25磅,一个17千瓦时的电池组也不应该增加超过450磅啊。也许其他一些结构上的变化增加了车身重量,我们可以期待未来Jeep官方对此作出解释。
驱动模式
标准版本的牧马人有5种不同的驱动模式,分别是自动、雪地、运动、沙/泥和岩石。这些模式的功能单看名字车叔相信大家就能明白,并且这5种模式在牧马人上已经是“老油条”了,存在了相当长的一段时间。
另一方面,牧马人4xe有3种完全不同的模式,它们主要是根据车辆获取动力的方式不同而设立的。这3种模式很可能是不同于常规的驱动模式,虽然Jeep官方还没有给出更多的说明,这3种模式分别是混合模式、电动模式和电子储蓄模式。
混合动力模式是利用来自电池和发动机的动力,并且优先使用电动机的动力。电动模式是只使用电池,直到电力耗尽为止。至于电子储蓄,它是允许你先使用汽油机,并节省电池的充电里程,供以后使用。
车叔总结
看到这里,你觉得混动版本的牧马人性能怎么样呢?你会选择混动版的牧马人吗?‍
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行业资讯 新能源
 
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