长安汽车即将在北京车展上发布一款名为Vision-V的概念车，不过这款车型的量产进程其实早已展开，那就是路测谍照中的这款代号CD569的新车。根据我们掌握的消息，量产版Vision-V将在明年上海车展之后上市，届时将成为长安UNI引力系列的第二款车型，定位中型运动SUV的全新UNI-X。
目前测试车还处于高度伪装状态，前后灯组都只是临时灯体，定妆版的保险杠，尾翼等也都还没有装车。因此只能看出大致的车体轮廓，基本就是放大版的UNI-T，也可以看作是本田冠道相似风格的设计，扁平化车体和溜背车尾的轮廓。
不过车身尺寸已经达到了中型规格，大致车身尺寸为轴距2870mm，长宽高4800*1940*1620mm。前脸会是UNI-T相似的无边界风格设计，采用蜂窝式的网格模块，大灯则不再是分体式结构，但同样展现了咄咄逼人的锐利气息。日行灯如效果图所示的三叉星轮廓，布局在前杠的两侧。
测试车目前采用的是常规车门拉手，不过据悉量产版将换成UNI-T那样的隐藏式结构，但后门不会再布局在窗框上，毕竟中型五座SUV定位的全新UNI-X后排使用率会更高，空间舒适度也更强，因此车门拉手的结构会更加注重日常使用的便利性。
高位扰流尾翼和UNI-T一样极具创意和个性，双U型轮廓的超大尺寸设计如同太空飞行器，并且有着和CS75 PLUS一样的双竖条高位刹车灯。尾灯组则会是与UNI-T相似的设计，灯体内的光源布局极具立体感和设计感。动力系统将采用2.0T+8AT的组合，后期还将推出PHEV插电混动版本。
CD569原本是作为长安CS95的换代车型规划的研发计划，但CS95自身表现和整个自主品牌七座SUV市场发展都不理想，因此在研发过程中调整为五座运动型SUV的定位。而UNI-T的成功，也进一步坚定了长安的信心，6月21日才正式上市的UNI-T，在6/7/8月分别实现了11316、10081、10186辆的优异销售成绩，并且最为难得的是这其中有58%的销量都是来自于旗舰版的贡献。也就意味UNI系列定位提档升级的策略已经初步成功，毕竟旗舰版13.39万元的定价，已经堪比车身尺寸更大的长安CS75 PLUS的中高配版本定价。
预计新款UNI-X量产后的定价会在16.5-20万元左右，基本与车身尺寸更大的CS95定价相当。也要明显高于同样运动型SUV定位，同样2.0T+8AT动力配置的长安CS85 Coupe的13.89-16.99万元定价。
与长安UNI-X定位相仿的竞品是长城的WEY VV7，无论是车身尺寸、车体形态，还有动力配置，以及售价区间都比较接近。不过VV7在经历了初期的火爆之后，已经慢慢沉寂下来，如今月均销量稳定在1200辆左右。长城目前也正在研发VV7的换代车型，据悉可能会放弃扁平化的运动风格设计，整体轮廓会更趋常规SUV一些。
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