趁着假期，看了看五菱凯捷，动力和空间优缺点分明

“人民需要什么，五菱就造什么”，不管是口罩还是代步车宏光MINI，这段时间五菱汽车人气非常高。有了高人气，推出的新车也就有了高关注度，五菱凯捷作为冲击10万级MPV市场的首款产品，在这个国庆假期热度高涨，密探君趁着假期，看了看这款“神车”。相信很多朋友都很关注这款新车，不知道对它的评价如何呢？

一家车企想要摆脱原有形象，外观设计势必要做出突破。五菱汽车凭借宏光在低端市场占有很大话语权，但向上冲击10万市场就要丢掉工具车属性，直接进入拼杀产品的环境中，所以凯捷本身决定了其发展上限。那么凯捷如何呢？外观运动犀利，通过运用大量折角营造出富有视觉冲击力的前脸，车身简洁大气，标准的家用MPV范儿。

首先说说动力，这也是五菱凯捷备受吐槽的一点，因为现在该车匹配的是低功率版本1.5T涡轮机。147匹马力+CVT的动力总成，起步不算肉，但你使劲踩它也跑不快，整个过程下来推背感不强，S挡和D挡唯一区别就是发动机噪声大一点。好处，当然是平稳了，乘坐体验较好，城市生活不就是讲究个稳吗！

凯捷对驾驶位比较友好，空间和座椅包裹性都不错，中控大屏分辨率较高，但不带导航功能。下方一排空调按键开关灯光较弱，不了解情况的新手可能会按错，整个驾驶舱档次感很强。二排座椅在这个价位比较有竞争力，相比GM6包裹性强，配有滑动腿托，虽说手动费事但可以接受。另外腿部空间可以根据人数调整，人数较多的话，第二排调整到一拳左右，第三排才可以坐成年人。

其实凯捷的基础数据并不差，接近4米9的车身，在六座状态下空间不会这么局促，或许是长车头没有给后排留太大余量。第三排乘坐空间紧凑，个人觉得官方心里有数，在宣传的时候也只是提及家用大4座这个概念，4座状态下尾箱可以释放大量空间。

五菱凯捷优缺点十分鲜明的一款MPV，座椅舒适、动力够用、空间尚可，能不能有好的市场反馈需要时间证明。如今五菱汽车冲击10万级市场，以往优势不复存在，不仅需要面对长安、吉利和长城汽车的压力，还会迎接大众和日系汽车品牌的挑战。在一个不擅长的领域，国内消费者会对凯捷抱有多大耐心呢？