据车质网数据显示,上个季度投诉量破万宗,投诉榜第一名是一汽马自达旗下的旗舰阿特兹。上个季度阿特兹投诉量559宗,大都与车身附件及电器相关,原因是车身异响,异响响遍全身。许多网友纷纷议论,除了音响不响,其它的哪里都响。第二名仍然是一汽马自达旗下的旗舰车,马自达CX-4上个季度投诉量336宗,而原因与阿特兹也是一样,均是车身附件及电器问题,也是车身异响。第三名是东风标致,标致408排行第三,投诉量296宗,原因是因为发动机烧机油。
而在这个异响门之下,影响势态越加恶劣,而情况也难免控制,面对许多用户投诉,官方并没有给出一个明确的表示。可谓是影响之恶劣,扩散范围之广泛,其问题之繁琐,让许多网友议论纷纷。可以说这个问题,从根本的意义上面得不到解决,想要真正意义上解决这些问题基本上不太可能。
在上季度车质网投诉榜上面,排在第一的是阿特兹,排在第二的是马自达CX-4,可以说前两名都是一汽马自达。而一汽马自达推出的全新创驰蓝天发动机,还有“魂动”设计理念,马自达“人马合一”的理念,赋予冰冷的钢铁温暖的感情。然而异响门事件让马自达销量剧减,上个季度马自达总共销售21304辆。可以说异响门是导致马自达销售下跌的主要原因,而投诉量连续数月居高不下,可以说与马自达销量与必然关系。
排在投诉榜第三名的标致408,一个季度只销售了1660辆,可以说销量十分惨淡,为何销量这么惨淡,原因竟是因为标致408发动机问题主要为烧机油,虽说听上去并不严重,但事实上后果严重,轻则导致怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等,重则发动机润滑不足,造成难以修复的损伤甚至报废,需要支持很高的维修成本,甚至存在安全隐患。
一汽马自达以技术闻名著称,被称为东瀛宝马,而此次异响事件,让马自达的销量大跌。不仅阿特兹出现了异响,而且马自达CX-4也出现了同类的情况。据相关讯息,不少网友表示异响主要是中控台,还有A/B柱出现异响,许多用户投诉刚才提车,还在路上就出现了异响。
不少网友猜测异响可能是车身设计导致的,或者是有些零件的损坏,因为所有的异响,都是出现在购车三个月以内的新车,并非已经购买许多年的旧车。
具体情况是刚才买车,还在路上就出现了异响,或者今天提车,一个星期之内就响个不停。不是这里响,就是那里响,除了音响不响,异响响遍全身,一时引起轩然大波,许多网友纷纷议论此事,然而官方至今仍在调查,并未给予公众一个合理的答案。
最后,总结一下,小编认为不论是马自达“异响门”,还是东风标致烧机油,销量的下跌,必然是由于自身的问题,而不是其它的缘故。可能受市场波动的影响,不过销量急剧下降,一汽马自达和东风标致占国内市场份额越来越小。而今年销量急剧下跌,东风标致一季度只销售了1660辆标致408,阿特兹一季度销售了8600辆,马自达CX-4一季度销售了1.2万辆,如下图所示。所以小编认为,销量的断崖式下滑与投诉量有着必然的关联。并不是由于经营的缘故,可以说销量下滑的原因间接是因为车身异响,烧机油,而投诉量连续数月居高不下,才是销售量下跌的缘故。
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