六一儿童节就要来了，这个小朋友的节日，何尝不是我们这些成年人怀念童年的美好日子。在儿童节来临之际，就让我们一起来回顾一下那些年我们小时候记忆中的经典车吧。
天津大发
只要在上个世纪九十年代去过北京，估计很多人都对满大街的天津大发有印象。作为当时的北京出租专用车，那明亮的颜色、超强的空间，都让人见之难忘。天津大发的出租车，还成为了北京的代表，被亲切地称之为“黄面”，屡次登上了电视。其实不仅是北京，当时很多省会的出租车也是天津大发，成为了一代人的记忆。
可惜，天津大发后来停产，最终退出了历史的舞台。
桑塔纳
小时候，合资车刚刚引进国内没多久。很多车型都让人印象深刻，比如首批引进国内的奥迪100、广州标致505SW等等，但是让人印象最为深刻、影响力最大的还得是大众桑塔纳。
皮实、耐用、性价比高，是大众桑塔纳给当时的老百姓最初的良好印象，并由此开启了大众品牌数十年的长盛不衰的局面。对于欧洲人来说，高尔夫是大众最具代表性的车型，但是对于中国人来说，桑塔纳才是大众最具代表性的车型。
其后桑塔纳几经换代升级，从桑塔纳2000到桑塔纳3000，甚至至今仍然活跃在中国的车市，只是随着中国人购买力的提升其影响力已经不如从前了。
子弹头
在那个汽车还是方方正正的年代，还从来没有一款车能够像别克GL8一样，充满了流线形设计，就如同一个子弹头一样，一下子就吸引了人们的目光。别克GL8流线型的造型让人印象深刻，再加上别克三个盾牌标志就像三个子弹头。以至于很长时间，人们或许不知道别克GL8这个名字，却都记住了“子弹头”这个外号。
也正是因为这样，“子弹头”别克GL8成为了MPV的代名词。即便后续本田引进了奥德赛、艾力绅等实力不俗的MPV车型，但是在市场影响力方面，始终逊色于别克GL8。
天津夏利
同样产自天津的，还有夏利。作为当时最早、影响力最大的自主品牌车型之一，夏利凭借低廉的价格和高性价比优势，获得了普通消费者的喜爱。
当然，所谓的普通消费者也只是相比于机关单位、私企老板而言，毕竟在上个世纪九十年代能掏出8万多元买车的，那也不是一般人，都是时代的弄潮儿。不过这些买夏利的先锋很多恐怕都后悔了，不是因为汽车质量问题，而是因为那时候一套房子才几万元，一辆夏利的钱能买两套房子了。
这样算一下，就知道夏利在当年是什么概念了。
现在的我们，买车不再成为了难事，也没有了当年父辈买车恨不得全国皆知的兴奋与激动。我们买车不再只是单纯为了出行代步，还可能是为了翻山越岭体验越野的刺激，也可能是为了极限加速才能享受到的激情。
车，对我们而言，正在从一个交通工具，变成一个大号的玩具。
享受汽车带给我们的乐趣，就是我们这些成年人像个孩子一样的幸福时刻。
你说对吗？
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