顶配售价不足10万的捷达VA3值得入手吗？它是否依旧具备硬实

文/鱼七

捷达作为一汽大众旗下的子品牌之一，近期的热度可谓是高得不像话。尤其是捷达VS7的出现，更是让它成为了"高性价比"的代表。但它旗下的车型并非只有捷达VS7一款，而还有一款名为捷达VA3的紧凑型车。这款车不仅是捷达的入门级车型，而且还是目前为止唯一一款轿车。那这款顶配售价不足10万元的车究竟如何呢？售价不高且丢掉了大众标的它，是否依旧具备德系车型的硬实力呢？

作为一款新出的车型，捷达VA3在外观部分的表现还算是不错。虽然没有了大众标，但是大众的神韵却依旧保留在这款车上。"铠甲式"格栅内部采用多个整齐划一的镀铬块儿点缀，呈现出来的激进感尤为明朗。前大灯的造型较为简约，且内部配备的光源均为卤素，夜间点亮后的辨识度并不是很好。下方三角区域配备的则是晶钻式日间行车灯，且在外缘使用黑色包围包裹，这种设计看似简单，却能够为前脸部分增添几分动感。

4501*1704*1469mm的车身尺寸让它侧面呈现出的视觉效果也尤为不错。如此的尺寸搭配上车身处凌厉的腰线与大溜背式顶棚，便轻松突出它的律动感。此外，值得一提的是，它车头部分采用了刻意压低的设计手法，冲击感更加强烈一些。

来到车身尾部，便会看到大大的一汽大众字样，该字样的出现不仅彰显它是一台地地道道的德系车，而且还直指它与一汽大众有着无法割舍的关系。敦厚稳重的尾部加上几条凌厉感十足的线条，成功营造出"小翘臀"的感觉。

在内饰设计方面，它与大众保持一致，采用的是经典、简约的设计风格。这种风格虽然是大众的一大标志，但看的时间长了难免会有些老套感。此外，它车内大面积采用塑料铺设，呈现出来的质感和触感也非常差劲。至于方向盘的话，均只支持两向调节，且仅有顶配车型的包裹材质使用的是皮质，而其余均为塑料。

老套且视觉效果并不是很明朗的指针式仪表盘的加入，更是让它的档次感和科技感都荡然无存。至于它中控区域的话，仅有手动悦享版、自动悦享版以及自动荣耀版配备8英寸中控屏，而其余均为收音机，且收音机的造型还非常复古。

座椅部分，自动向上人生版、手动进取版使用的是织物座椅、手动悦享版和自动悦享版使用的则是皮织混搭座椅，而至于自动荣耀版的话，配备的则是仿皮座椅。此外，它轴距并不算长，且后排地板依旧存在较高隆起，所以留给后排的乘坐空间并不是很宽敞。乘坐2位成年人绰绰有余，但乘坐3位成年人略显拥挤。

动力方面，捷达VA3搭载的是大众旗下应用率尤为广泛的EA211 1.5L自吸发动机，传动方面并没有匹配大众标配的7DCT变速箱，而是选用5MT和6AT两种不同的变速箱。这种动力组合使得它最大功率达到112匹，最大扭矩则达到145牛米。虽然说动力方面的它并不充沛，但在城市道路中行驶依旧毫无压力，只是在高速路段超车时，会有一定延迟，并不能做到随踩随走。此外，由于这套动力组合已然相当成熟，所以它的行驶质感尤为平顺。

综合来看，捷达VA3的表现还算是不错。虽然与它对标的是各大自主车型，但是它的表现也毫不逊色。尤其是百公里5.7L的油耗，更是让它具备有莫大的优势。但略为遗憾的是，它乘坐空间的表现还有待提高，如果能够改掉这一问题的话，捷达VA3势必会受到更多消费者的追捧。

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