G63、添越和Urus你选哪个？-爱卡汽车爱咖号

说起硬派越野车，我们可能会想起丰台的LC76或者是JEEP的牧马人，它们都拥有着魁梧的身材和强大的越野能力，而奔驰旗下的G63 AMG，更是硬派越野车中的顶尖存在！如今2019款奔驰G63已经面世，作为一款经久不衰的热门车型，奔驰G63是否是硬汉们的终极选择呢？

虽然2019款奔驰G63号称经过全面重新设计，奔驰官方宣称，新车只有门把手，备用轮胎盖，遮阳板，前大灯清洗器喷嘴和引擎盖下的支架与其前身共用，但是为了保留老款车型经典的硬汉风格，19款车型与之前版本看起来仍然非常相似的。新款G63采用了全新设计的LED大灯，配合竖条进气格栅，在增加新车科技感的同时，而又不失威严。

AMG这三个字母代表着奔驰的高性能部门，AMG部门在奔驰原有车型的基础上加以强化和改装，最后将这个级别车型的最强性能版本推向市场。因为奔驰现有的车系无法满足所有消费者的用车需求，所以AMG才会应运而生，并得到市场认可。相比于普通版车型，AMG的灵魂在于一人一机工程，也就是说G500的发动机是批量生产并且批量组装。而G63 AMG的发动机在G500的基础上，由一位AMG工程师加以改装并且手工组装而成。

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G63在产品定位上来讲并没有竞争对手，但是有竞争客户，选择G63的客户也会选择差不多价位的宾利添越和兰博基尼Urus。下面聊聊G63与两台车的对比。

添越、Urus和G63完全是不同领域的车型，但是他们的客户大体相同（有钱），添越属于商务型SUV的代表车型（库里南除外），Urus属于轿跑型SUV的代表车型，而G63属于越野界与性能界并存的代表车型的存在。小意先拿SUV的活动半径来聊聊。

活动半径：

1.最小的应该是Urus，开它的的人大部分是不满足超跑带来的可玩性，而在保证有超跑血统的前提下提高一些活动半径（通过性的提高），但开Urus谈业务的人很少，而又很少有人开着只有一把锁的Urus玩山玩水的去越野，所以小意认为Urus相对于那两台大哥来说活动半径没有它们俩大。

2.活动半径排第二的应该是添越了，它比Urus强，强在于添越的公路性能并不比Urus差，且它比较偏商务一些，所以开着它既可谈业务又可玩公路。

3.活动半径最大的还是G63了，论性能和相对SUV的操控性和越野性能（通过性）总的来说个人意见认为G63当属第一，能上山能下水，能干脏活而，又能撩妹，就是商务性没有添越强。

动力方面，新款奔驰G63AMG搭载了一台直接源于AMG GT跑车的4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力585PS，最大扭矩850N.M，匹配9速手自一体变速箱，零百成绩仅为4.5秒。

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瞎侃完活动半径，咱在聊聊三台车的领域：

咱三台车风格完全不同，添越偏商务，Urus偏公路，G63偏越野，但买他们的人都不是专用于他们所在的领域的专业，你要说买两百多万的谈业务，迈巴赫、飞驰比添越强，要说两三百多万买台比Urus公路性更强的车也有一大把法拉利加州啊阿斯顿马丁的DB11都比Urus强，所以添越和Urus都不是专注领域里的最佳车型。

但！是！买G63用来越野就已足够，算是达到了越野的瓶颈了，它属于专注领域里的最佳车型了。又但是哪有几个大哥舍得买G63专注干越野呢？

再聊聊这三台车的风格：

买Urus的基本上大部分是年轻人，如果不是生理上年轻，就是他有颗年轻、热血、激情的内心！而买添越的人基本上很少有年轻人，多数中年油腻（不要喷小意，小意聊得很客观）

事业心、成就心！而买G63的不能谈生理年龄了，它跟生理年龄不挨边儿，基本上是心理年龄在驱使着他们开G63，G63包括很多类型比如冒险型、激情型、油腻大叔型、年轻泡妞型、大玩具型，所以论接触到的类型的人最多的还是G63吧，大部分都通吃，可能开G63的人会选择差不多价位的添越和Urus，而开Urus的人和添越的人并不会选择G63。

新车的侧面造型和尾部并没有什么太大的变化,除了换装了全新的尾灯灯组之外,新车的边缘也更为柔和,实际上都只是在细节方面进行了修饰。

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论这三台车的品牌影响力：

奔驰照比宾利和兰博基尼稍显逊色，而兰博基尼代表着意大利超跑的风情，宾利代表着英伦风的商务，奔驰代表着豪华吧...（不行了品牌影响力这块编不下去了...）

值得提一嘴的是多几何光束在中规G63里属于选配，而平行进口的G63的多几何光束为标配。

门板基本分四种类型材质拼接，最上方的黑色包裹的是纹路清晰的真皮，红色的是手感细腻的真皮门把手后方是碳纤维模块，座椅调节区域是黑钢琴的“油腻”模块

内饰方面，新款车型延续了g500的风格，同样采用了最新的设计语言，两块大屏夺人眼球，视觉冲击力极强，搭载comand操控系统，整体豪华感较老款有了质的提高，同时保留了大g独有的硬派气息，中控造型平直陡立，大量的银色金属材质覆盖很有档次，副驾驶台的扶手也更能增加它的独特气质，amg专属的平底方向盘也更有战斗气息。

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G63售价基本在259—290（看什么规格的、看配置，中规的G级停售之后平行进口的售价又坚硬了许多。）平行进口的G63现在基本上是3C手续了，一小部分是外商自带，且前段时间刚报出来3C现在的G63就可以提走在家等手续了。

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Urus的售价基本在320—420（同样看配置和颜色）Urus的平行进口全部为外商自带的身份，没有3C手续的。

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添越的售价基本在225——310（影响价格的因素同上）17款的有6.0T版本的添越售价在340+，且添越为3C身份出现在平行进口市场。

AMG碳纤维多功能方向盘

贯通式大屏

标配小柏林之声

与原版一样，新款G有三个差速锁，每个轴一个，中间一个旧的中央锁是纯机械的，打开后有50/50的前/后动力分配。新版本是一种扭矩感应装置，通常在打开时以40/60功率分流运行，以改善操控性。这两个版本在使用时都有100％锁定。底盘方面，奔驰g63毫无疑问是非承载式车身结构，悬挂则是前双叉臂，后整体桥，硬气十足，同时配备了前后桥机械式差速锁，加中央开放式差速器锁止功能，再配合上巨大的离地间隙和通过角，这使得新款G级在越野能力方面又有了长足的进步！