本届广州车展，福特展台C位车型，当属福克斯猎装版了。看来看去，整个福特展台，也就这一全新车型，其他如蒙迪欧、翼虎、锐界等则是2013年就上市的“老车”。福特在国内有点黔驴技穷的味道。

福克斯对福特有多重要？加上本次发布的猎装版，福克斯在国内集齐了两厢、三厢、Active和猎装四个版本，算得上福特家中的豪华阵容了。虽然还没出价格，但这个和Active差不多的福克斯猎装版，值得买吗？

福克斯猎装版实力如何？还得从福克斯说起

福特福克斯，一个来自美国，却诞生于欧洲的“小钢炮”。它以时尚活力和出色的操控打响了名头，更是在国内积累了大量的粉丝。然而，大家对福克斯的情怀和好感，噶然停止在第三代产品，到了第四代全新福克斯上，已所剩无几。

我们曾经测试过第三代福特福克斯，整体评价是：这车离完美，还差一个缸。诚然，就动力性能、底盘操控和车内空间等综合表现，第四代福克斯都有着不小的提升，但仅仅是因为它搭载了三缸的动力，消费者就是对它提不起兴趣。

你不能说消费者挑剔，毕竟手中攒着钱的买家，也只剩下挑剔了。但对比初代福克斯刮起了欧系钢炮风暴，第四代福克斯的确迷失了自己，究竟是和日系拼空间和油耗，还是和欧系拼动力和操控？想大小通吃，无奈两头不到岸。

当然，福克斯也在改变，为了迎合年轻消费者的口味，第四代车型换上了同级中少有8AT变速箱，以求达到更佳的动力输出平顺性，彻底改变上一代车型双离合带来负面形象，同时更省油。

又譬如，推出ST-Line套件版车型，在价格差不多的情况下，提供了18寸轮毂、红色卡钳等亮骚配置，让车主省去了后期改装的麻烦。

但，第四代福克斯销量难有起色，消费者对三缸的顾忌，从未消失。进入2020年，福特福克斯前10个月的总销量只有27357台，不及轩逸、朗逸等一个月的销量，上个月的销量为2589台。

销量不行，厂家也在想办法。竟然无法改变消费者喜好，那就引入更多的细分车型。率先登场的是福克斯Active版，然而消费者依然不买账，就一个升高了底盘的两厢福克斯，起步价贵3万，抢钱呢？

还好，欧洲那边的福克斯家里还有余粮，顺着国内“瓦罐”的春风，将旅行版车型也引入国产！不过，奇怪的是明明在海外是福克斯旅行版，为何在车展上又叫“猎装”版？难道换了个前脸就认不出了吗？

从车展现场体验来看，福克斯猎装版采用了全新的前脸设计，不过说实话，复杂的前格栅线条反而没有现款福克斯那么流畅。动力上依然采用的是1.5T+8AT的组成，内饰也和现款福克斯保持一致。后排空间和两厢版车型相差无几，硕大的尾箱在后排放倒后，形成超大的载物空间，大大提升了实用性。

以上，就是福克斯猎装版的变化。作为对福克斯车系的补充，猎装版车型产品力上的提升有限，这是可以预计的，毕竟厂家对它的定位也不是走量，更多的是向年轻消费者摆个姿态：福克斯愿意和年轻人做朋友。

叫福克斯猎装？咋就这么不顺耳

据官方资料介绍，本次亮相的福克斯猎装版，将是一款定位为紧凑型车的跨界旅行车，也就是说它还是旅行车，与传统意义上的“猎装车”有一定差距。至于为何要叫福克斯猎装，只有福特自己知道吧。

定位不清晰，也是福克斯，甚至福特在国内长期面临的一大问题。

随着国内汽车市场的红利消失，各大厂家都得靠真本事，研究中国市场活下去了。福特在本土化建设上总是慢一步。福特在国内的蒙迪欧、翼虎、锐界都是多少年前的产品了，国内卖得最好的，依然是那款“特供”的福睿斯。

2019年4月，福特中国发布了“2.0战略计划”，一场“本土化”大战拉开帷幕。按官方的说法，在保证纯正“福特”味道的前提下，长安福特加速产品研发，调整架构，慢慢收复失地。

听着多少顺耳啊！保证原味，还能本土化开发。从产品层面，2019年福特一口气发布了多款新车，探险者、锐界、锐际，以及翼虎、领界，押宝SUV市场。这一招还是有见效的，从销量增长和去库存率等数据上看，SUV车型救了福特一把。

但，这么多车型有哪款热销？除了锐际，还真想不起。而且，即使是锐际，它在国内SUV市场里也属于“小众”车型，其主打的动力和操控等卖点，远远没有切中SUV买家们期待的大空间、低油耗等痛点。说到底，锐际能卖出去，是因为它的硬件技术突出，并非它懂国内市场。

那福克斯猎装版，会大卖吗？可以肯定的是，不会。

比起原汁原味的福克斯Active，旅行版车型的确更有吸引力，但本质上它只是一款旅行版车型，这年头，旅行版只剩下情怀了，销量都被SUV抢走了。看看目前市面上的旅行车，也就明锐旅行版能叫得出名堂，注定难成主流。

福克斯猎装版，更多的是做门面。换一个前脸，换一个大家都不懂，但又听起来比较“高逼格”的名字，证明厂家还是有新车的，保持一下热度即可。2020年，福特在国内投放的新车，也就福克斯猎装版最为期待了，然而实际出品水准如何，大家有目共睹。

看看车展里的其他展台，自主品牌已经在谈智能化和平台化，再也不是放几款在售车型现场卖车；而合资大厂，如大众、丰田等都纷纷玩起了电动化和新能源技术。对手们都从思维、规划、产品等全方位革新，推出更多适销对路的产品。

先不说别人不讲武德，福特说好的“本土化”建设？大意了吧，快闪。