从今年10月的汽车市场销量数据上看，豪华品牌入门SUV市场1-10月总体扩容31.9%，越来越多原本主流合资SUV的潜在消费将选择的目光转向了豪华品牌入门SUV，两者的用户群体由此也产生了一定程度上的交集。
而在前不久的广州车展上，林肯展台的C位摆放的不再是领航员，而是即将正式国产的新一代林肯航海家。说起林肯品牌SUV陆续开始国产这件事，冒险家作为长安林肯国产的第一款车型，在今年1-10月的销量为21,678辆，目前看来表现尚可，在豪华品牌小型/紧凑型SUV阵营中处于中上游的水平，可以说是豪华品牌入门SUV分流主流合资SUV的典型案例之一。
林肯尝到了甜头，认为这是一条走得通的路。于是，冒险家之后还有飞行家，再到如今的新一代航海家，纷纷开始实现国产化。然而细数航海家的同级别竞争对手，没有国产的车型所剩无几，新一代林肯航海家可谓是姗姗来迟。
为了解在新一代林肯航海家上豪华感是如何去体现的，以及与竞品相比是否有竞争优势。我们尝试着将现款航海家与新一代航海家放在一起简单对比一下，看看后者会为我们带来怎样的惊喜。
内饰设计是最大变化点
一辆车的豪华感绝大部分是通过内饰设计来传递的，现款航海家的内饰其实还停留在林肯上一代的内饰设计语言，大量的皮质和桃木的装饰，可能对于60或70后的消费者更加有吸引力。
相比之下，新一代林肯航海家的内饰设计可以说是天翻地覆的变化，最新的林肯家族式内饰设计语言，与飞行家的内饰是同款，尤其是顶配车型总统版上，内饰大面积使用了顶级Venetian皮质、Alcantara顶棚、金属镀铬和钢琴烤漆材质，更加符合当下80、90后主力消费人群的审美需求。
科技配置提升使用体验
豪华感向来都不是看出来的，而是一种体验得出的感觉。伴随着内饰设计升级的还有科技型配置，新一代林肯航海家车内搭载了多达32项人性化智能科技配置，最值得一提的是与百度联合开发，专门为中国消费者定制的林肯SYNC +智行互联车机系统，取代了现款车型上的SYNC 3车机系统。
除此之外，车主还可以通过PAAK智能蓝牙手机钥匙让上下车变得更加便捷。上车之后，还有AAR"新风管家"系统，时刻保证车内的空气质量。
与此同时，良好的车身静谧性与19个扬声器的锐威车载音响，可以为驾乘者提供非常棒的视听体验。一系列优秀的科技型配置，使得驾乘者对于新一代航海家拥有不错的使用体验，这也为航海家自身的豪华感加了分。
外观动力保持原汁原味
对于外观气场的营造，林肯自上而下都可以说是不输同级竞品，无论国产与否，都保持美系豪华品牌一贯的大气外观。新一代林肯航海家就将外观设计原汁原味地带了进来，几乎没有任何修饰，大尺寸的轮毂和大量镀铬装饰件，让整台车看起来气场十足。
值得庆幸的是，现款航海家上搭载的同级最强2.7T V6双涡轮增压发动机，在新一代航海家上也会被保留下来，并不像其他品牌那样决绝地阉割大排量动力配置。
写在最后
最后从价格上看，作为中型豪华SUV，现款航海家的40-50万元的售价就与大部分同级国产竞品旗鼓相当，在新一代航海家国产化后，其产品力必将会进一步得到升级，价格门槛想必也会进一步下探，对于消费者而言，购买价值有多高是一件不言而喻的事情。
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