全球销量最好的丰田车，检查了十台有八台渗油，大众该笑了！

哈喽大家好，欢迎阅读这一期的检车帮手！

这一期我们聊一聊帮山东朋友找一台卡罗拉的过程：虽说卡罗拉是款口碑很好，保有量很大的车型，但我们先后也通过不同渠道看了不下10台的卡罗拉，最后才找到一台车况很好价格合适的。

为啥一款市场口碑很好，保有量很大的家用车要看十多辆车才找到合适的呢？

丰田卡罗拉，一款全球最热销的家用A级轿车，在国内的表现一直很好，历代产品的销量也都保持在同级别前五的位置，市场保有量很大。

但对于一辆上了年份的二手车来说，它的使用环境和保养情况都是很难把握的，因此二手车的车况便参差不齐，找到一款车况较好的车子并不简单。而且，对于卡罗拉这样保值率很高的二手车来说，价格方面一直比较坚挺，如果车况很好它的报价自然不会低，买到车况好价格也合适的就更难了，甚至要一些运气才行。

下面简单的聊一聊找这辆卡罗拉过程中的3个例子：

例1：银色的卡罗拉：这辆卡罗拉是我们在市场中看到的，当时天气很好阳光比较充足，远远看上去车身漆面成色格外的新，打算去具体检查一下。走进后仔细观察才发现，车子是刚做的全车漆，残漆还是很容易辨别的。

当然，八九年车龄的车子做全车漆也是正常的，只要车身结构没有问题就算正常，有时候车商老板也会花2千块搞一下全车漆，看上去会更讨喜。我们大致的检查了车身的钣金件，漆面的厚度都算正常，没有严重的刮腻子现象，全车玻璃也都是源码，整体骨架还是完好的，可以排除是大的大事故车。

但当我们打开发动机舱检查发动机的时候，对这辆车的好感有所下降，这台非常耐操的1ZR发动机虽然有过清洗，油污和渗漏表面看上去并不明显，但掩盖不了缸盖螺丝拧动的痕迹，机脚垫也是更换过的，点火线圈和一些传感器也都有过更换，从这些更换的件可以怀疑这台发动机可能有过大修情况，发动机工况可能较差。

我们启动了这台1.6L 1ZR发动机，它的运转确实不平顺，里面伴有较为明显的异响，而且发动机的怠速一直保持在1200转左右且没有下降的意思，当时表显里程7万公里，这显然不是一台7万公里卡罗拉该有的工况。

这台卡罗拉是09款1.6自动天窗特别版10年上牌，当年新车落地接近16万，当时老板的报价并不算高，报价5万块。虽然价格是偏低于市场价，但这个发动机的工况确实不是很好，后期故障率和使用成本会有所影响，并不符合山东朋友对车况要求，也就放弃了这台卡罗拉。

例2：黑色的卡罗拉是我们在市场上看的，我们检查了它的漆面和全车玻璃，全车玻璃生产日期都是原厂的，全车都有做漆的情况，但全车骨架部分并没有大的事故，没有伤到骨架部分。

对于二手车来说，“原版原漆”是最好的车况，但对于一台接近10年车龄的家用车来说，小剐小蹭肯定难以避免，在加上原厂日系车的漆就很薄，后期大多都有做全车漆的一个情况。

所以，一台车龄超过6年以上的二手车做漆并不是我们要纠结的，要纠结的是为何做漆，有没有大的钣金现象。这台卡罗拉唯一的钣金是底大边部分，应该是剐蹭导致的，钣金厚度并不高，没有伤到底边梁，并不影响车身整体强度。

车身内饰我们也检查了，车子座椅材质是前任车主自己汽配城包的，质感还算不错也没有什么大的磨损和“烟灰孔”，车子方向盘和档把磨损也不明显，当时的表显里程12万公里，根据这辆车子的磨损情况来看，这个12万的里程数应该是实表。

打开机舱检查：这台车子的发动机舱没有清洗，发动机上面的油渍很明显（在二手车市场很难见到发动机油污那么明显却不清洗的车商）。检查前防撞梁、翼子板梁、左右边梁、水箱框架、悬架塔顶这些都完全没有钣金修复的痕迹，可以排除前面的大事故。

虽然这台1ZR的发动机出现了渗油的情况，但我们检查发动机时并没有发现主要缸体有拆卸的情况，只是气门室罩盖有过拆卸，有过换油封打胶的情况。启动发动机检查一下发动机运转，发动机并没有任何异响情况，怠速也比较稳定，渗漏对发动机并没有影响。（提示：如果发动机渗漏严重，有明显的机油滴落，必须及时清洗发动机且更换新的密封垫，在炎热高温的夏天，大量的机油渗漏会增加车辆自燃的风险）

要说的就是：其实发动机渗油这件事不管是大众还是丰田，是宝马还是雷克萨斯，年限和公里数上来之后都会出现，这主要都是因为发动机密封垫的老化导致的，老化后密封性自然下降，缸体里的机油就会出现渗漏的情况。

不是说日系车发动机和变速箱就不渗油，只是“整体上”日系车比德系的会晚漏！！！（个别日系品牌渗油能力不输老宝马）

当然，在检查底盘的时候，这台09年的卡罗拉还是非常干爽的，底盘部分没有什么明显的渗漏情况，这一点确实表现的比其它车型要好一点。车尾部分也没有明显的钣金情况，排除严重追尾的情况。

例3：白色的卡罗拉，这台卡罗拉是一个某平台个人车源，当时车子车况描述没有什么大的问题，发动机变速箱工况良好，报价也算正常，我们就去实地检查的这辆车子。

当时约了车主中午见面看车，我们到了约定的地点进行车况的检查。当时我们再次询问车主，这个车子有没有什么大事故吗，当时车主很肯定的跟我们说“没有大事故，我平时自己开的，很仔细”。

我们对车子进行了检查，首先就发现了车子前挡风玻璃和右前玻璃更换，发动机发动机舱盖和翼子板有不对称的缝隙，我们重点对右前和右侧面进行了检查，右前翼子板、右前门、右前侧底大边、包括A柱都有不同程度的钣金修复的痕迹，右前位置应该有过比较严重的撞击，且修复工艺并不是很规范，属于一台比较严重的事故车了。

除了右前侧的大事故之外，发动机的工况也同样表现一般，有渗漏情况。渗漏到影响不大，但启动发动机后发动机也有明显的异响情况，运转的平顺性较差。

有时候对于不懂车的小白来说，在正规车商那里买二手车比在个人手里买要有保障些，因为正规的大车商在收车时会排除掉大的事故车的。要注意的就是不管在哪个渠道购车，一定要检查车况和手续是否和描述的一致，以免入坑！

最后来说说二手卡罗拉这台车值不值得买

卡罗拉整体故障率确实很低，但该漏油的依旧会漏，该老化的依旧会老化！车子空间、动力、舒适性都属于同级别正常水平，车子保有量大，维修维护成本较低。如果只是单纯的想买台故障率少点的二手车家用代步，二手的卡罗拉是一个不错的选择，但也不代表适合所有不同需求的消费者。

好了，我们这一期的文章到这里就结束了，我们下期再见！