我对报废车比较了解一些，我的十几万粉丝大部分也是看我“报废”车的文章才关注的我。我和很多粉丝，私聊比较多一些，他们遇到了很多“报废”车方面的困扰，有的我帮助了他们解决，成了我的铁粉，所以今天我就总结出几点，关于“报废”车到底对自己有什么影响？该如何避免正确处理，来和大家分析一下。

一，正规“报废”的机动车，到底能给多少钱？

我和一些报废车“回收公司”的朋友也聊过这个话题，公司收购的价格，远比废品站低得多，甚至车主有时，还要倒贴给“回收公司”一部分米，我目前知道的最高价格私家车是1200米一吨，不过这个价格大部分都达不到，有的甚至200米一吨就出手了，这也是根据地区不同制定的价格。有些汽车已经坏了，不能直接开到正规“回收公司”，一般还会叫拖车专门过来上门取车，距离不远还能接受，如果太远，本来给的就不多的“报废回收”价格，说不定自己还要搭点拖车费。

这也是为什么，会有很多人选择，把车直接卖给收废品的原因。正规“回收公司”给的米实在太少了，再加上一些车主并不懂业务，不知道名下长期未“报废”车，会影响自己，所以才将汽车卖掉的！等到“报废车”影响到了自己，才发现一切已经太迟了！

二，名下有“老旧”摩托车，卖给废品站一定会影响自己吗？

名下有“老旧”摩托车的话，如果是特别老的摩托车，类似于零几年时买的摩托车，有一半的几率是没事的，因为那个时候，摩托车还没有联网，甚至有些城市，属于车管所下乡到村里面，专门给摩托车上牌，专门给大家发摩托车驾驶证，那个时候就是登记一下，就把车牌给你安装上了，根本就没有网络，所以特别“老旧”的摩托车，可能查都查不到任何信息了，所以对车主没什么影响。

但是随着科技进步，现在的摩托车，完全实现了电脑登记环节，你不“报废”就会一直在你名下，对你影响很大，我曾经身边发生的事情，就是他名下有找不到的“老旧”摩托车，不得已最后把新车，上到了别人的名下。这可不是简单换个人买新车就行了，因为买新车时候“购车发票”和一些票据写的都是现在车主的名字，你现在要换其他人，免不了又需要跑好几个地方修改信息，特别耽误时间。

当然不仅影响给新车上牌，最近才开始普及的“学法减分”也是不能参加的（不懂“学法减分”下方蓝色字体可以跳转），甚至是广州的一些地方，还会影响个人的“征信”，到时候贷款也有影响，可以看出现在已经影响这么多的方面，不知道以后规章制度在进行完善，还会再影响什么。

三，为什么有些人，名下有未“报废”的汽车，还能正常上牌？

这是因为时间的问题，比如说你有一辆机动车，你已经不打算开了，把它卖给了废品站。这辆车的年审也停止了，等到连续三个检验周期，这辆汽车需要“强制报废”的时候，才是你不能办业务的开始。换句话说你把汽车卖给废品站，短期内对你没什么影响，只是车辆连续三个检验周期，“逾期未年审强制报废”的时候，才是对你影响的开始。（黄标车一个周期就会影响业务办理）

还有些朋友属于汽车被盗抢了，已经丢失找不到了，需要派出所开具的证明，然后再去“车管所”暂时查封，让这辆汽车办不了任何业务。还有“火灾、泥石流”等等因素，都是可以进行备案“查封”的。以上情况都不影响车主上牌和征信。

事实上，不管是“老旧”摩托车，还是任何机动车，你都需要有始有终，即使正规的“回收公司”，给你的米再少，你也不要卖给废品站，这样会给自己带来很多麻烦，希望大家不要抱有侥幸心理，还是去正规的“报废”吧！

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