2020最具性价比的合资中型SUV，起步2.0T，不足15万

大众是一个在国内拥有众多拥簇者的品牌，正因如此，其旗下鲜有滞销车型，只要产品力较同级没有明显劣质，都能在大众光环下有着不错的销量，这就是品牌的力量。然而有一件事却一直被很多人调侃，那就是如果大众车没有了大众标，消费者还会认可吗？从现阶段大众旗下的某车型来看，没有了大众标的大众车，市场表现真的很一般，甚至很憋屈。这一点从斯柯达柯迪亚克身上就展现得淋漓尽致。

作为途观L的“同胞兄弟”，柯迪亚克整体的硬实力还是很突出的，论气势在汉兰达之上、论品质不输途观L，大7座的布局完全满足了大多数人的需求，并且入门就配备了强劲的2.0T+7DCT动力系统，彰显出了非常强的市场竞争力，只可惜这款车的销量表现并没有想象中那么出色，12月销量仅为1474台，和途观L相差甚远，为了增加销量，斯柯达也不得不“以价换量”。根据车主之家的报价来看，目前入门车型参考最低价仅为14.29万元，展现出了十足的诚意，那么这款合资中型SUV到底值不值的买呢？我们接着往下看。

首先从外观来看，柯迪亚克属于硬朗时尚的类型，比较方正端庄，显得十分大气。前脸采用竖条状的进气格栅，配合周围的镀铬材料装饰，在气势上完全不比途观L和探岳弱。分体式大灯设计为柯迪亚克最具有辨识度的地方，切割工艺的轮廓看起来很犀利，标配LED日间行车灯、自动大灯与转向辅助灯功能，区别在于低配车型仍使用卤素光源。为了让车头显得更高大，下格栅处也采用了大面积贯通样式，内部为大口径黑色蜂窝网状结构，中间辅以横向辐条点缀，既让前脸看起来更加精致，也增加了车头的层次和气势感。

车身侧面，虽然与途观L同平台打造，但柯迪亚克展现出的是另一种不同的风格。平直的车顶搭配横贯式的车身腰线，让侧面更显修长，车门下方浓重的内凹处理，以及较粗的镀铬饰条点缀，又给车身增添了一丝档次感，另外车顶行李架、侧窗边框以及前翼子板也都采用镀铬装饰，让细节处更有质感。而与途观L明显不同的是，柯迪亚克的轮拱偏向矩形设计，显得更加硬朗，搭配18英寸银黑双色花瓣样式的铝合金轮毂，使得柯迪亚克所表现出来的档次、气场是同价位奇骏、CRV等难以企及的。

车尾部分造型立体，主要源自于尾门中间的内凹式设计，而多条横向线条的加入，也让车尾看起来层次感十足。尾门中间为斯柯达的英文标识，看起来更有高级感。尾灯造型充分迎合了车尾表面轮廓，棱角分明的样式很有设计感，灯罩表面经过轻微熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，并采用镀铬饰条点缀，让车尾在视觉上显得更为时尚大气。

内饰方面，柯迪亚克车内同样走的是稳重路线，毕竟同出自MQB，可以感觉到明显的大众家族气息，平直的中控台造型，面板处为贯通式布局，中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖，副驾驶前方有一块木纹饰板，搭配细节处的烤漆与皮质点缀，整体做工符合德系车一贯的严谨作风。三辐式多功能方向盘采用了平底造型，表面环绕的镀铬饰条提升档次感，10.25英寸全液晶仪表盘搭配8英寸中控触摸液晶屏，为车内营造了不错的科技氛围，并支持GPS导航、CarPlay/CarLife/Android Auto手机互联以及语音识别控制等时下主流功能。

当然其它配置也不缺少，诸如疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、全景天窗等等仅为全系标配，除最入门车型外，还标配了无钥匙进入/启动系统、倒车影像、10.25英寸全液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、自动空调以及后视镜锁车自动折叠等更多舒适配置，在更高配的车型上，还有真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、氛围灯以及自动泊车入位等更高端的功能，进一步提升整车产品力。

空间方面是柯迪亚克的一大亮点，其长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，比丰田汉兰达的轴距还要略长一些，可见其在车内空间方面有充足的保障，而且柯迪亚克还提供5座版和7座版车型供选择，在产品序列上还是非常丰富的。另外后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB电源接口，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，同样没有缺席。而且后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至2065L，进一步提升车内实用空间。

动力方面也是柯迪亚克在同级别同价位车型中的一大优势，因为其全系标配了一台大众EA888系列2.0T发动机，虽说是低功版本，但186马力和320牛米的数据依旧强过奇骏的2.0L，在7速双离合的配合下，有着8.8秒破百的成绩，再加之前后独悬的底盘，柯迪亚克拥有很出众的驾驶感受，可以说要动力有动力，要操控有操控。而且柯迪亚克的油耗也很低，工信部百公里油耗仅为6.8L，满油可跑880KM，经济性也不比奇骏2.0L差多少。

总的来看，柯迪亚克整体的实力并不差，价格亲民、性价比高，并且德系品质有保障，硬朗气派的造型开出去也倍有面子，厚道的内饰以及丰富的配置很良心，这一系列的表现都可圈可点，但众所周知，近年来国内消费者买车越来越注重品牌，因此斯柯达旗下包括柯迪亚克的表现都不好，尽管产品力不错，但被品牌拖累无人识。您觉得柯迪亚克值得入手吗？欢迎留言评论。