谈起大众，高尔夫算是最具代表性的一款车型。事实上，仅就高尔夫三个字来说，就是情怀的象征。问世40年、历经八代更迭、收获了3000万的用户，这一系列沉甸甸的数据，就是高尔夫恐怖实力的象征。对于高尔夫，网上甚至有这么一句话：“一部高尔夫 ，半部大众史”。
因此，在全新一代高尔夫8推出之际，还是有不少人对它寄予较高的期望。历久弥新，升级后的高尔夫应该会再次成为爆款。毕竟高尔夫拥有多年的“口碑”和“光环”，而且新车上也有两大针对性的改动。
其中第一大改动是新车的外观，新高尔夫的车头设计更加扁平化，大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计，整车看起来更加流畅且运动。另外，贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计，看起来愈发精致。综合来看，第八代高尔夫明显更时尚一些。
第二大改动则是内饰。新车突破了大众以往的套娃式设计，对中控区域重新布局，空调出风口也改为时下流行的贯穿样式，并配备保时捷同款的电子档把、10.25英寸全液晶仪表盘+8.25英寸中控屏，科技感提升不少。
动力和变速箱，依然是祖传的1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配双离合变速器。虽然已经不能给人惊喜，但高效的换挡效率是其最大优点。
底盘方面，第8代高尔夫跟7.5代车型一样，1.2T版本采用的还是扭力梁非独立后悬架，而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架。虽然变化不大，但操控性依然是它的核心卖点，而且在央视策划的“2020中国汽车风云盛典”当中，它还获得了年度最佳操控车的称号。
作为大众的图腾车型，高尔夫每次改款换代后，都会像带有主角光环一样，上市就能收获一票粉丝。然而，光环加身的全新高尔夫，已经正式上市两个多月了，销量依然徘徊在换代前的成绩。在去年销量普涨的12月，它更是只卖出了7503辆，排在了领克03之后，这究竟是怎么一回事呢？
1、价格太坚挺
现在的大众车不比从前，想要实现走量，基本都要大幅降价（3万左右）才行。比如朗逸、速腾、迈腾等车型，普遍都有3-4万的终端优惠。而全新高尔夫，由于刚上市的缘故，价格依然十分坚挺，部分地区甚至零优惠。
同样的价格，同配置动力的三厢速腾，都差不多可以落地了，看着如此巨大的价格差异，即便是有“情怀”的年轻人，也都会选择再冷静一下，或者去瞄瞄隔壁的本田两厢思域。
2、换代未换“芯”
其次，疆哥觉得一个比较关键的点是，换代产品却没有换“芯”。海外的新一代高尔夫，都是搭载1.5T发动机的，因此在国产新一代高尔夫发布的时候，很多人都觉得它也会换上1.5T动力。然而希望越大，失望越大，在大家都憧憬大众全新1.5T动力的时候，国产高尔夫却还是继续用着祖传的1.4T。本该走“芯”的换代，却换汤不换药，年轻人买单的欲望自然大幅下降。
3、两厢车市场的持续萎靡
另外，目前国内两厢车这个细分市场，也陷入了“内卷”的状态。像卖得比较好的丰田致炫和本田飞度，都需要推出CROSS版本来蹭SUV市场的热度。
而纵观市面在售的两厢车型，其关注度也相对较低，随之厂家对其重视程度也降低，更新换代也比较慢。如此循环下去，整个细分市场都缺乏活力，高尔夫的不畅销也就顺理成章了。
数据来源：搜狐汽车
写在最后
神车之所以是神车，更多是因为它承载了太多的历史与期望。而第八代高尔夫，似乎还是差了点什么东西。不知这样的销量，能否让大众加快推出全新的1.5TSI EVO发动机呢？毕竟对于有情怀的消费者而言，那样的高尔夫才不会有心理落差，才叫原汁原味。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法吧。
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