大众信仰新充值，Polo入门10万块！它究竟值不值得买？

6月18日，被不少大众车迷所期待的全新一代Polo Plus正式上市，先期共推出4款车型，售价为9.99-12.39万元。相信对于Polo这款车大家都不陌生，这个从2002年进入中国的"神奇小子"，多年来一直非常受到国内消费者的倾爱。虽然后来由于SUV大空间车型的流行而销量锐减，可依然有很多喜欢小车的朋友对它情有独钟，特别是女性司机。如今，它换代之后强势来袭，自然成为了近期汽车圈里最火爆的话题。

从大众为新车"Plus"的命名上能够看出，Polo这次换代之后，最大的卖点之一就是进行了车身的加长。根据官方资料显示，Polo Plus的车身"三围"为4053/1740/1449mm，轴距达到了2564mm，相比上代车型整整增加了94mm，同时在宽度和高度上也有所调整，令新车拥有了更大的车内空间。

但随着Polo的换代升级，它的售价也增加到了入门9.99万元的程度。对此，现在不少人吐槽定价太贵，这个价格已经可以考虑高尔夫了！那么Polo Plus这款车，到底值得大家为信仰充一波值呢？下面具体一起来看一看。

空间增加领先同级竞品 可依然难脱小车限制

刚才提到过大众Polo Plus这款新车，在空间上的提升是它的一个亮点。可惜，虽然新车进行了加长但依然没有达到越级的水平，从数据上看跟紧凑级的高尔夫（轴距2637mm）相比，Polo Plus还有着不小的差距。不过，在同级别的小型轿车里，它的空间水平处于顶尖水平。

即使跟以大空间著称的飞度相比，Polo Plus也有着一定的优势。此外，新车的后备箱标准容积达到310L，后排座椅支持整体放倒，折叠后可扩容至1003L，储物空间实用性很强。整体而言，Polo Plus的空间在小车当中算是相当不错的，但仍旧无法跟紧凑级轿车相提并论。

配置丰富性价比却不高 动力劣势未明显改善

除了空间之外，丰富的配置也是Polo Plus的一大卖点。据悉，新车全系标配了车身动态电子稳定系统、多次碰撞预防系统、牵引力控制系统、坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等功能，可以说打破了小车安全配置低的惯例。而且，Polo Plus还搭载了面积达到0.83平方米的天窗，以及Beats Audio潮牌音响系统、8英寸智行多媒体娱乐等高端配置。

表面看上去Polo Plus的性价比好像十分不错，但实际上却一点都不高。倒车雷达/影像、中控屏幕、日间行车灯、手机互联等实用配置，中低配车型都没有。至于自动空调、电动座椅、无钥匙系统等更是全系无搭配，显然相比目前有着3-4万优惠的高尔夫，Polo Plus的配置真心不怎么能让人心动。

动力方面，众所周知一直都是Polo比较弱势的部分。可这次换代后，新车却并没有明显的进行改善，依然搭载的是老款的1.5L发动机+5MT/6AT的组合。驾驶激情什么的就不要想了，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m的数据家用出行还是足够的。此外，大众的底盘调校比较扎实，动力技术也十分成熟，Polo Plus开起来非常平顺，油耗方面相对节省。

内外颜值皆出众 打造年轻时尚新个性形象

如果说大众Polo Plus的空间和配置，都无法给大家太多惊喜的话。那么它的全新外观和内饰设计，应该算是唯一的安慰。基于大众MQB平台打造的Polo Plus，采用了与海外版一致的家族化造型，脱离原来圆润可爱的理念，车身线条变得更加凌厉动感。简洁的贯穿式中网与大灯相连，营造出了新车的宽体效果。而侧面高挑的腰线、15英寸锋芒式轮圈、伪双尾排等元素，则加强了Polo Plus的运动气息，更符合时下国人的审美。

进入到Polo Plus内部后，经过重新打造的内饰令人眼前一亮。色彩丰富充满活力的饰板、双色拼接的运动座椅、三幅式平底运动方向盘、8英寸的嵌入式中控屏幕等，组合在一起带来了强烈的冲击感，给人以年轻、个性、运动、时尚的多重视觉感受。可以说单看内外颜值的话，大众Polo Plus应该能吸引不少年轻消费者的关注。

写在最后：

看完上面关于大众Polo Plus的分析后，大家应该对它有了更多的了解。说实话对于大多数消费者，现在购买这款新车并不划算。很明显在10-12万元的价位区间，有不少更好的紧凑级轿车能够选择，像新逸动、帝豪GL、高尔夫、轩逸......而Polo Plus除了全新的设计讨喜之外，其它方面并没有什么突出的优势，花十多万元去买它并不划算。假如有喜欢小车，又想充值信仰的朋友，建议过一段时间等Polo Plus有优惠了再考虑入手！