在纯电动车市场，特斯拉素有"价格屠夫"之称，让其他品牌闻风丧胆。2021年第一天，特斯拉再次不按套路出牌，Model Y起售价官降至33万，让造车新势力措手不及，宝马、沃尔沃等豪华品牌"被迫"跟降，"鲶鱼"再次将纯电动车市场水搅浑。
"降价"不一定最好的竞争方式，但却是很有效的办法。Model Y国产版官降后，双电机四驱长续航售价33.99万，高性能版36.99万，比起进口版本48.8-53.5万售价，便宜了16万多，一波降价特斯拉赚得盆满钵满。
特斯拉官降后，蔚来、理想、小鹏等新势力都是静观其变，没想到最先熬不住的竟是宝马。你做初一，我做月底。宝马中国宣布从1月28日凌晨起，华晨宝马iX3全系官降7万元，降价后售价为39.99万、43.99万，同时宝马还将针对1月28日前已开票客户，根据发票金额和最新的官价进行现金补偿。
面对特斯拉这样选手，宝马这样豪华品牌也只能是"降价"应对。官降后，华晨宝马iX3也进入了40万以内区间，但是因为宝马降价幅度不到特斯拉一半，两者终端市场价反而进一步拉大。
除了"降价"，传统车企包括豪华汽车品牌，应对特斯拉都没有好的方法。宝马打开了降价潘多拉魔盒之后。沃尔沃也宣布官降。
3月3日，沃尔沃汽车中国宣布将XC40纯电版车型售价由35.7万元调整为29.9万元起，官降5.8万元。这意味着，XC40纯电版已经进入燃油版XC40价格（26.48-38.58万）区间，仅比起售价格高了3.4万元，对用户而言有一定的吸引力。
当然，"终身免费充电"则成为了可选择升级的权益，基础权益为3年3次免费基础保养、3年免费质保等。
沃尔沃XC40纯电版降价后，进入了30万市场区间，比Model Y起售价低了4万元。作为沃尔沃首款电动汽车XC40纯电版，在2020年广州车展上在正式上市，搭载前后双电机系统，其最大功率为300kW，峰值扭矩为660N·m，将配备的是71kWh的电池组，NEDC工况续航里程为420km。
从华晨宝马iX3到沃尔沃XC40纯电版，之所以被迫官降，无非就是想争夺市场话语权。蔚来、理想等品牌，之所以不跟风官降，是因为其销量和市场地位目前相对稳定。豪华品牌大幅降价后，意味着豪华纯电车将进入薄利时代。传统汽车4S销售模式，伴随直销模式兴起，会不会逐步被替代？
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