在纯电动车市场,特斯拉素有"价格屠夫"之称,让其他品牌闻风丧胆。2021年第一天,特斯拉再次不按套路出牌,Model Y起售价官降至33万,让造车新势力措手不及,宝马、沃尔沃等豪华品牌"被迫"跟降,"鲶鱼"再次将纯电动车市场水搅浑。
"降价"不一定最好的竞争方式,但却是很有效的办法。Model Y国产版官降后,双电机四驱长续航售价33.99万,高性能版36.99万,比起进口版本48.8-53.5万售价,便宜了16万多,一波降价特斯拉赚得盆满钵满。
特斯拉官降后,蔚来、理想、小鹏等新势力都是静观其变,没想到最先熬不住的竟是宝马。你做初一,我做月底。宝马中国宣布从1月28日凌晨起,华晨宝马iX3全系官降7万元,降价后售价为39.99万、43.99万,同时宝马还将针对1月28日前已开票客户,根据发票金额和最新的官价进行现金补偿。
面对特斯拉这样选手,宝马这样豪华品牌也只能是"降价"应对。官降后,华晨宝马iX3也进入了40万以内区间,但是因为宝马降价幅度不到特斯拉一半,两者终端市场价反而进一步拉大。
除了"降价",传统车企包括豪华汽车品牌,应对特斯拉都没有好的方法。宝马打开了降价潘多拉魔盒之后。沃尔沃也宣布官降。
3月3日,沃尔沃汽车中国宣布将XC40纯电版车型售价由35.7万元调整为29.9万元起,官降5.8万元。这意味着,XC40纯电版已经进入燃油版XC40价格(26.48-38.58万)区间,仅比起售价格高了3.4万元,对用户而言有一定的吸引力。
当然,"终身免费充电"则成为了可选择升级的权益,基础权益为3年3次免费基础保养、3年免费质保等。
沃尔沃XC40纯电版降价后,进入了30万市场区间,比Model Y起售价低了4万元。作为沃尔沃首款电动汽车XC40纯电版,在2020年广州车展上在正式上市,搭载前后双电机系统,其最大功率为300kW,峰值扭矩为660N·m,将配备的是71kWh的电池组,NEDC工况续航里程为420km。
从华晨宝马iX3到沃尔沃XC40纯电版,之所以被迫官降,无非就是想争夺市场话语权。蔚来、理想等品牌,之所以不跟风官降,是因为其销量和市场地位目前相对稳定。豪华品牌大幅降价后,意味着豪华纯电车将进入薄利时代。传统汽车4S销售模式,伴随直销模式兴起,会不会逐步被替代?
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